- Ai lucrat în țări diferite: în Europa, în Coreea de Sud, acum în Rusia. Cum vedeți oameni din diferite țări aleg mașinile lor?
- Cerințele de bază pentru toți sunt aceleași: toată lumea are un design frumos și o fiabilitate. Dar când eram în Coreea, am observat că în această țară nu este obișnuit să iasă în evidență. Dacă există un fel de mașină considerată standard pentru oamenii de succes, atunci toată lumea dorește acest model. În Rusia, este diferit: există oameni care doresc să fie diferiți, astfel încât puteți vedea o mulțime de mașini neobișnuite. În țări precum Spania sau Italia, oamenii preferă designul mașinii. Deci, cultura și tradițiile influențează alegerea mașinii și este foarte interesantă.
- Care este actuala concurență pe piața auto din Rusia? Brand-urile, probabil, trebuie să lupte literalmente pentru client?
- Piața rusă este specială. După criză, a devenit mult mai puțin: mulți concurenți l-au lăsat sau și-au redus prezența, deci acum mai sunt câțiva jucători mari. În Europa, dacă vă decideți să cumpărați o mașină, puteți alege dintr-un număr mare de mașini aproximativ identice. În Rusia, alegerea este mai mică și, prin urmare, [constructorii de automobile] sunt mai dificili: cumpărătorul este mai ușor de comparat și de înțeles a cărui mașină nu îndeplinește cerințele sale. În plus, rușii se pregătesc de obicei să cumpere o mașină în cel mai bun mod: colectează informații, citesc recenzii pe Internet. Știu unde vor merge fiecare ruble. De exemplu, mă uit la revizuiri de mașini în publicații de specialitate și, dacă în reviste europene, ocupă una sau două pagini, apoi în rusă am văzut recenzii de zece pagini. În ele, totul a fost analizat la cel mai mic detaliu. Există un sentiment că toți clienții ruși sunt ingineri de automobile. Deci, există mai puțini concurenți, dar totul este foarte transparent, iar producătorul nu poate ascunde nimic - aceasta este specificitatea pieței rusești.
- Ai dezvoltat acum o nouă strategie: "Țara mea. Descoperirile mele. Renault meu. Ce este?
"Descoperirile mele" - este vorba despre inspirație, pe care Renault le lipsea. Acum linia noastră de modele este completată rapid cu SUV-uri și crossover-uri, avem cel mai mare număr de modele din acest segment. Gama de SUV-uri Renault începe cu traversarea urbană Sandero Stepway cu tracțiune pe față, care oferă o mare înălțime la sol și protecție a corpului pe tot parcursul perimetrului. Apoi vine Duster, un SUV real, care a fost întotdeauna lider de vânzări de la lansarea sa. Exista un crossover elegant Kaptur, iar acum exista un model de clasa superioara Koleos - nu spun ca este premium, dar poate incepe calatoria in segmentul premium. Și ne vom dezvolta brandul în această direcție. SUV-urile noastre sunt concepute pentru a inspira oamenii să descopere, să privească lumea dintr-un unghi diferit, să călătorească și să nu se gândească la complexitatea vieții cotidiene din Rusia: vreme rea și reparații permanente ale străzilor.
- Și tu ai condus autoturismele off-road Renault pe drumuri rusești?
- Și nu numai pe rusă! De exemplu, în timpul iernii am avut șansa de a merge la Duster în Georgia. Și în Rusia am fost în Karelia și am condus acolo Renault în condiții extreme de iarnă. De câteva ori m-am dus într-o dachă nu departe de Tula, iar drumurile de acolo erau astfel încât numai un tractor putea trece prin ele. Deci știu drumurile rusești. Prin urmare, știu că mașinile noastre pot ușura viața clienților ruși.
- Și ce ai alege Renault pentru drumurile noastre?
"Depinde de scopul călătoriei." Dacă plec din oraș pentru pescuit sau pentru un picnic, aș alege Duster, se arată perfect în condiții off-road. Dar eu nu plec atât de des din oraș, deci încă mai aleg o mașină de oraș. Îmi place foarte mult Kaptur, este foarte confortabil, bine echipat și se evidențiază pentru designul său. Dacă aveți nevoie de o mașină mare, atunci ar trebui să alegeți Koleos - există spațiu suficient pentru copii și pentru bagaje.
- Ultimul punct al strategiei dvs., "Renault Me", afectează legătura emoțională dintre șofer și mașina lui. În experiența ta, care este cel mai rapid atașat de mașina lui: tineri, oameni de vârstă mijlocie?
- Acest lucru poate părea neașteptat, dar conform observațiilor mele, aceștia sunt tineri, pentru care mașina devine adesea prima investiție majoră. Prin urmare, ei o aleg mult timp, iar după alegeri, îi acordă multă atenție. Deci, sunt mai atașați de mașina lor decât cei care cumpără oa treia sau a patra mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: