Toata lumea cunoaste metodele de mai sus, dar filtrul si "punctele de ulei" sunt toate folosite pentru a face sau
a se vedea rezultatul pe echipamentul de la sol (mașini blindate sau mașini). Încă o dată am încercat să fac toate acestea pe modele de avioane și acum nu înțeleg de ce "aviatorii" nu folosesc aceste tehnici.
Pentru a începe (fotografia 1), din aceste componente fac atât filtrul, cât și spălarea și "punctele de ulei". Înlocuirea MIG
Solventul poate fi alcool alb, dar atunci este de dorit pentru modelele vopsite cu vopsea acrilică sau lac.
Pentru filtru, proporția (100% solvent până la 5% ulei)
Pentru spălare, proporția (100% solvent până la 15-20% ulei)
Aceste proporții nu sunt critice în număr, ci mai degrabă orientative. Desigur, puteți cumpăra gata
soluții și filtre. și smyvki, dar este mult mai convenabil să se facă culoarea cea mai necesară și mai economică din punct de vedere financiar.
Filtrul este aplicat de o perie moale largă de la nas la coadă și invers conform modelului pictat.
Peria trebuie să fie ușor umedă decât umedă, dacă este necesar, atingeți vârful înainte de aplicare
la un șervețel. Este mai bine să faceți acest lucru pe o suprafață mată și semi-mată. În cazul unui avion-model
acoperire cu lac de luciu.
Numărul de aplicații de filtrare nu este neapărat unul și aceeași culoare.
În fotografia 2 un exemplu de aplicare a filtrelor de diferite nuanțe unul câte unul. Firește, înainte de a aplica al doilea,
să se usuce mai întâi.
Este foarte bine de remarcat modul în care se schimbă umbra de acoperire a modelului, astfel că se pierde contrastul mașinii care iese din banda transportoare.
În fotografia 3 al doilea exemplu de aplicare a filtrului pe o camuflaj mai multicolor. A fost o culoare.
Se pune întrebarea cu privire la alegerea culorii filtrului. Cred că este necesar să se procedeze din ceea ce sa întâmplat în viață cu avionul însuși. Este parcare frecventă sub soare, precipitații și alți factori ai fenomenelor atmosferice. Deoarece culorile filtrelor ar trebui să aibă numai culori deschise: alb murdar, gri deschis, bej deschis, galben pal, etc. Aici puteți include atât observația, cât și imaginația.
Flushing și puncte de ulei.
Spălarea nu este pentru nimeni nu știri, dar în acest articol, aceasta trebuie să fie necesară ca parte integrantă a imaginii generale.
Spălați soluții de ceea ce nu numai acasă (chiar din cenușa unei țigări), dar amintiți-vă o regulă -
Spălarea nu trebuie să fie neagră. Amintiți-vă acest lucru și va fi întotdeauna succes.
Aplicarea unei spălări poate fi atât un punct, cât și o perie - aceasta nu este critică. Principalul lucru este să aplicați o spălare pe o suprafață lucioasă cu decalcomanii lipiți și vopsite (foto 3)
Puteți să ștergeți surplusul cu un șervețel, dar am observat că șervețelul poate ridica spălarea și scoaterea din locurile de ceară și este mai bine decât ștergerea excesului cu degetele, încât să nu se întâmple nimic. În cazul în care degetul nu atinge, apoi bagheta (ureche).
La tema spălării ne vom întoarce, dar pentru moment să trecem la punctele de petrol.
Așa cum a recomandat deja alți modelatori, este mai bine să aplicați cel puțin 4 culori pentru această acțiune. Trebuie să faceți acest proces pe o suprafață mată.
Modelul aeronavei are alte forme decât se spune un rezervor și începem acest proces mai întâi cu fuselajul.
Săgețile arată cum umbream vopseaua. Aceasta se aplică părții inferioare (de sus în jos)
Culorile acceptabile ale punctelor de ulei pentru modelele de avioane sunt foarte diferite, dar este necesar, după părerea mea, să fie:
negru, alb, bej, maro. Aceasta este ceea ce vedem ca urmare a uscării.
Vă puteți întreba dacă acest proces nu va spăla procesul de spălare? Eu plec de la modul în care era în viața tehnologiei. La urma urmei, la început este acoperirea și nituirea, iar apoi aceste suprafețe sunt deja expuse la efectele fenomenelor atmosferice și la urmele de exploatare. În special, nu urmăriți excreția contrastantă a întregii piele și, în special, nituirea. În fotografie se observă că spălarea noastră nu a mers nicăieri, ci doar a dispărut. Puteți lăsa acest lucru, dar puteți evidenția și unele locuri de prindere și oxidare nituire, mai ales dacă este confirmată de fotografia prototipului. Un exemplu de astfel de fotografie
Să ne întoarcem la spălare și să nu punem accentul pe o mulțime de spații închise la întuneric. În contur se umple cu atingerile obișnuite ale vârfului pensulei 00 și se atinge de asemenea cu fiecare nit. Dați ușor o pulbere și nu ștergeți radicalii, dar numai în direcția de sus în jos ușor pătată cu un tampon de bumbac. Cu ștergerea excesivă, procesul poate fi repetat sau suplimentat undeva.
După uscare, deschideți modelul (fixați) cu un lac mat.
Modelul finit arată astfel.
P.S. Notă de subsol utilă din discuție:
Maxim, dar acum nu poți (în mod repetat) pe elemente, vopsea toate etapele după pictura modelului?
-culoarea de bază
-filtru
-strat lucios de lac
-decalcomanii
-lovit decalcomanii lucios
-pentru îndepărtarea
-lac mat
-puncte de ulei
-spălare suplimentară sau murdărire cu acesta (opțional)
-lac mat
Acest lucru, în ceea ce privește articolul.
Puteți și voi să legeți:
-culoarea de bază
-vytemnenie arătând
-evidențierea panourilor
-filtru
-strat lucios de lac
-decalcomanii
-lovit decalcomanii lucios
-pentru îndepărtarea
-lac mat
-puncte de ulei (opțional)
-lac mat
-pentru a lustrui un model de șervețel de hârtie
-aplicarea de urme de operare cu pigmenți uscați (pulbere Tamie)
-tabac
-mat strat finisaj
Nu este o corecție mare - toate metodele descrise sunt "ca mine", dar nu în nici un fel "cum ar trebui să fie făcut de către toată lumea".
Articole similare
-
Înlocuirea filtrului de ulei și a uleiului în carterul ghidului de mașină
-
Filtre pentru apă pentru fântână, cum să alegeți, tipuri de produse
Trimiteți-le prietenilor: