Știri rapide Azi
Roman Moon încearcă să înțeleagă clădirea principală a modernității.
De ce a fost totul atât de prelungit?
Cel mai evident este corupția. Totul este clar: construcția de pe insula Krestovsky a devenit un simbol al corupției rusești, unul dintre numele popular al stadionului care încă nu a fost construit este "Raspil-Arena".
Cele mai notabile scandaluri de corupție asociate stadionului:
Important: Vasily Slivkin este arestat în arest la domiciliu; mai mult de o persoană a fost întemnițată pentru faptul că "Zenith Arena" găsește atât de mulți bani publici.
Cu toate acestea, furtul este cel mai simplu motiv pentru care stadionul nu este încă acolo. Și sunt și altele complexe.
Construirea unui stadion în Leningrad a început simultan cu stadionul olimpic din Berlin. În 1936, arena germană a găzduit deja Jocurile, iar stadionul Kirov nu a fost deschis după 10 ani. Suspendarea arhitect Nicolsky (suspendat în 1941, anul spate - în 1946), schimbarea conceptului (în loc de insula de sportivi de la MaxMara construit Parcul Victoriei asupra fascismului) și, desigur, războiul (stadion și parcul termina construirea intregului oras) a condus la între începutul construcției (1932) și primul meci al „Zenith“, în noua arena au trecut (1950), 18 de ani.
Istoria construcției stadionului Kirov - în textul lui Stanislav Gridasov din revista Forbes
Moartea arhitectului
"Arhitectul principal al proiectului a murit", explică arhitectul urban din Sankt Petersburg și arhitectul Daniyar Yusupov, expert în platforma independentă "Laboratorul Deschis". Oraș. " - Figura dispare, care poate veni și spune: "Va fi așa".
Dispariția figurii, luând decizii volitive, a început să uimească un proiect după altul. Stadionul a crescut de alte proiecte, conform cărora deciziile nu au fost luate. Istoria WHSD (Western Speed Diameter, autostrada cu taxă în Sankt Petersburg - Sports.ru) - doi ani pentru a rezolva, lăsați-l subteran, sub apă, la nivelul solului. Toate variantele au fost atinse, o variantă medie câștigată. De asemenea, cu metroul. Au fost, de asemenea, discuții despre cum să livrăm totul. Podul - primul a fost transportul, apoi pietonal, apoi a devenit comercial, apoi spate pietonal. Soluțiile nu sunt acceptate peste tot. Și nu la nivelul designerilor, ci la nivelul de deasupra lor. Proiectul a căzut în capcana unei sume de lipsă de voință. "
Maxim Mitrofanov, directorul general al Zenit - într-un interviu cu Sports.ru:
Haosul administrativ
Istoria construirii unui stadion pe insula Krestovsky - aceasta include povestea despre modul în care participanții nu pot găsi un limbaj comun.
Este bine cunoscut cât de mult s-au deteriorat relațiile dintre Inzhtransstroy și Comitetul pentru Construcții din Sankt-Petersburg. Acum, partidele se judecă reciproc.
"Această idee de la început a adunat în jurul ei înșiși prea mulți oameni lacomi", spune Daniyar Yusupov într-un interviu cu Sports.ru. - La nivel managerial, probabil vă puteți da seama, dar acest proiect a dat naștere unui lanț de interese, pe care în cele din urmă la suprimat. Stadionul în sine nu poate exista, atunci sunt ridicate multe infrastructuri diferite, care atrage alte interese - de exemplu, interesul dezvoltatorilor legați de teritoriu.
Un alt efect destul de interesant îl reprezintă interesul lui Metrostroi. El a primit prea multe contracte legate de acest proiect. Construcția WHSD și a schimburilor, dezvoltarea metroului, construcția stadionului în sine - totul a fost concentrat în aceleași mâini.
Sa dovedit că forțele de producție din acest oraș sunt limitate. Luați-i în țară mai ales nicăieri. O astfel de situație sa dovedit a fi pe foarte multe proiecte conexe. Nu este posibil să rezolvăm acest lucru într-o manieră administrativă.
În același timp, clădirea principală a antreprenorului general a pierdut interesul față de proiect. Echipa de conducere a preferat să abandoneze proiectul. Cu cât eșecul proiectului este mai evident, cu atât mai riguroase sunt metodele de gestionare, cu atât mai mult au scos proiectul într-o strângere și mai puțin succes.
Întrebarea principală: când se va sfârși acest lucru în cele din urmă?
Cu toate acestea, stadionul poate avea probleme cu certificarea. În această săptămână a devenit cunoscut faptul că inspectorii FIFA au criticat calitatea rulajului. "Inspectorii FIFA au sărit pe teren și au spus că în acest domeniu meciurile din Cupa Mondială și Cupa Confederațiilor nu pot fi ținute. Standardele pentru vibrații sunt depășite de șapte ori ", - a spus sursa agenției Regnum. El a mai spus ca autoritatile de la Sankt-Petersburg au ajuns la concluzia ca inlocuirea campului retractabil "Arena Zenith" pe stationar este inevitabila. Cum acest lucru va afecta momentul livrării stadionului, este încă necunoscut. Sectorul fanilor "Zenith" a compus deja și a prezentat o melodie despre asta.
Foto: RIA Novosti / Alexey Danichev, Vladimir Astapkovich, Nikitin, Vadim Zhernov; fotografii aplicate: RIA Novosti / Ekaterina Shtukina
Prieteni! Cereți: chiar și în cele mai acute litigii, să păstrați demnitatea umană, să vă abțineți de la insultarea adversarilor și să folosiți limbajul obscen, să nu transformați litigiul într-o încurcătură și să clarificați relația.
Trimiteți-le prietenilor: