Marcarea și tipurile de baterii
Deci, v-ați decis să cumpărați o baterie nouă. În cardurile bateriei din secțiunea bunuri, Faberparts.ru enumeră toate caracteristicile necesare ale bateriei pentru alegerea corectă.
În primul rând, alegem tipul de baterie de care avem nevoie.
Bateriile auto moderne sunt în principal de trei tipuri, în funcție de electrolitul utilizat în baterie:
Plumb-acid baterii
Acesta este cel mai popular tip de baterii de pe piața rusă. În principiu, toate bateriile auto moderne sunt plumb-acid; ele combină electrozii cu compuși de plumb și electroliți, sub formă de acid sulfuric, apă diluată.
Dar, vorbind despre aceste soiuri de tranzacționare de baterie, vom păstra în minte tipul clasic de baterii auto cu un electrolit lichid convențional. Succesul lor, majoritatea proprietarilor de automobile, este o combinație de prețuri relativ scăzute (în comparație cu baterii cu gel), un design simplu, cu o capacitate de performanță bună și o rezistență puternică la îngheț este uneori importantă pentru regiunea noastră.
AGM baterii (electrolit absorbit)
Bateria plumb-acid marcată cu AGM diferă de primul tip în proiectarea sa. Într-o astfel de baterie, spațiul dintre plăci este umplut cu plastic microporos, care la rândul său este impregnat cu același electrolit. Printre avantajele acestui design se poate remarca următoarele: nu necesită întreținere; practic nu emite gaze în timpul încărcării, sunt rezistente la agitare. Dar această baterie are dezavantaje: este sensibilă la creșterea tensiunii la încărcare, încărcătorul obișnuit poate să nu fie potrivit (este necesar un încărcător special de pornire) și, bineînțeles, prețul va fi mai mare decât bateria obișnuită.
Gel baterii
Bateria cu gel va costa proprietarul mașinii mult mai scump, în comparație cu cele două tipuri anterioare de baterii. Principala diferență între proiectarea unei baterii auto pe bază de gel este aceea că electrolitul nu este lichid, ci condensat într-o stare de gel. Avantajele unei astfel de baterii sunt următoarele: în primul rând, o durată de viață îndelungată (mai multe cicluri de încărcare-descărcare); în al doilea rând, scurgerea electrolitului este minimizată; în al treilea rând, este rezistent la temperaturi scăzute; nu necesită întreținere.
serviciu
Întreținerea poate necesita doar o baterie clasică plumb-acid. Pentru ao distinge prin semnul său exterior este prezența pe corp a dopurilor detașabile ale rezervoarelor interne cu electrolit. Întreținerea efectivă a acestui tip de baterie este o încărcare periodică a apei distilate în electrolit *.
* În timpul fiecărei încărcări, o mică parte a apei din acest amestec se evacuează, în special intensiv acest lucru se întâmplă atunci când încărcarea la tensiune crescută. Fără adăugarea apei, nivelul electroliților scade, ceea ce va deteriora plăcile.
Se recomandă de 1-2 ori pe an sau prin 15-20 mii km. Pentru informații mai detaliate, consultați instrucțiunile de la bateria specifică.
Majoritatea bateriilor moderne nu necesita intretinere. De obicei, în acest tip de baterii de marcare a indicat „fără întreținere“, este cel mai convenabil de a utiliza, dar are un dezavantaj semnificativ - sensibilitate la descărcarea profundă, capacitate redusă, ca urmare, desfășoară deja temperaturi de îngheț și perioade lungi de repaus.
Metodă de instalare a terminalelor și dimensiunile acestora. Tipul corpului
Un parametru foarte important în alegerea unei baterii este tipul de terminale și carcasă. Prima opțiune este "europeană", denumită "1". Al doilea - așa-numitul tip "Asia" este marcat cu 3JIS.
Tipul european - terminalele sunt încastrate în nișe speciale și au dimensiunile "+" - 19,5, - "-17,9. Acest design reduce riscul de scurtcircuit atunci când bateria este aruncată pe suprafața conductivă.
Terminalele asiatice sunt mai subțiri "+" - 12,7 "-" 11,1 și se ridică deasupra casetei pentru baterii. Această opțiune este mai frecventă în cazul producătorilor japonezi și coreeni.
Deseori, există o întrebare firească dacă este posibil să se pună o baterie "asiatică" pe o mașină "europeană" și viceversa. În acest caz, alegerile trebuie abordate foarte atent. De exemplu, puteți încerca să puneți bateria asiatică în "European", fără a înlocui blocurile terminale și firele în întregime în acest caz nu se poate face. Trebuie însă ținut cont că orice neconcordanță în proiectare poate afecta siguranța și fiabilitatea mașinii.
În ceea ce privește mărimea cazului, noua baterie ar trebui să aibă în mod necesar aceiași parametri ca predecesorul său, așa că, înainte de a cumpăra, uita-te la marca veche baterie.
polaritate
Punctul esențial în alegerea unei baterii este amplasarea terminalelor, adică directă sau inversă. Importanța tipului de polaritate este că lungimea firelor de alimentare regulate este suficientă pentru conectarea la baterii.
Vom lua partea cu care terminalele sunt amplasate ca partea frontală a bateriei. Rețineți că la unele modele se presupune instalarea bateriei înapoi.
"+" În stânga - polaritatea directă. Această opțiune este tipică pentru autoturismele autohtone
"+" Pe polaritatea dreapta-inversă.
Există, de asemenea, un marcaj "+" și dreapta și stânga, ceea ce înseamnă că acest model baterie este produs cu polaritate directă și inversă.
voltaj
Pentru bateriile auto moderne, tensiunea nominală este de 12 volți. De fapt, valoarea este ușor diferită, însă într-o direcție mai mare, tensiunea laterală inferioară se poate schimba numai dacă descărcarea este foarte adâncă. Denumirea bateriei este desemnată ca 12V.
Capacitatea bateriei este exprimată în numărul de ore după care acumulatorul complet încărcat se va descărca până la încărcarea minimă permisă. Măsurate în amperi-ore, marcajele bateriei indică, de exemplu, 40 A / h sau 40 A / h.
De obicei, valoarea optimă a capacității este specificată de producător pentru un anumit model de mașină, fiind ghidată strict de această cifră. Dacă selectați o baterie mai puternică, generatorul nu va avea timp să încarce complet bateria, adică acesta va fi neîncărcat în mod constant, dar, potrivit unor proprietari de autovehicule, alegerea unei baterii mai puternice, veți avea mai multe încercări de a porni motorul, fiind capabil să lucreze mai mult la o sarcină scăzută.
Curent scroll rece (curent de pornire al bateriei)
Există încă 3 standarde pentru desemnarea curentului de derulare rece, cu excepția EN: American SAE, Germania - DIN și Rusia - GOST. Standardul american este identic cu cel european, cel rus este similar celui german (poate fi transformat într-o unitate europeană, iar rezultatul este de aproximativ 1,7 ori mai mic decât EN).
Deci, înainte de a cumpăra o baterie nouă, asigurați-vă că verificați toți parametrii predecesorului său, dar mai întâi luați în considerare recomandările producătorului, ceea ce va garanta o utilizare lungă și sigură a bateriei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: