Înlocuirea și reglarea cuplajului în vaza 2109

Fiecare șofer, mai devreme sau mai târziu, există o problemă cu eșecul transmisiei. Dar acest lucru nu ar trebui să fie deosebit de înspăimântător. Dacă, după ce eliberați pedala de ambreiaj, masina shake-uri și nu este alunecarea, sau erau zgomote străine și trosni, dar, de asemenea, a existat un miros de ars, apoi a pus masina pentru reparații. Cel mai probabil, aceasta este o ruptură a ambreiajului. Principalele defalcări posibile sunt:

• Suprafețele garniturii de fricțiune a discului antrenat sunt prea uzate sau au apărut fisuri sau defecte;
• izvoarele cu diafragmă sunt uzate;
• Petalele discului de presare sunt uzate sau rupte;
• ieșirea pe volant;
• ruperea sau uzura rulmentului de eliberare.

Cu toate acestea, pentru a afla ce motiv trebuie încă dezasamblat. Pentru mulți pasionați de mașină, înlocuirea ambreiajului pe o mașină VAZ 2109 devine imediat rang de sarcini imposibil de realizat sau foarte dificil. Dar nu vă faceți griji imediat, pentru că dacă înțelegeți puțin în inginerie și design, puteți face față cu ușurință acestei sarcini. Să nu uităm că VAZ 2109 este doar renumită pentru simplitatea și accesul facil la unități. Firește, este posibil să se realizeze acest lucru într-un STO mult mai rapid și cu dificultăți minime pentru ei înșiși, dar costă încă bani și este în mare parte considerabil. Deci, de ce să nu salvați și să o faceți singuri?

Cu toate acestea, pentru început, merită verificată funcționarea liberă a pedalei ambreiajului, poate că ajustarea va economisi sitauutsiyu sau întindea cablul unității și înlocuirea sa va rezolva problema. Luăm un instrument mic sub formă de chei de chei și chei și cheamă la pasaj sau groapă. Apoi, trebuie să ridicați partea frontală a mașinii și să o fixați astfel încât să nu poată cădea. După aceasta, puteți scoate roțile. Asigurați-vă că ați deconectat masa de la carter, precum și de cablul ambreiajului.

Scoaterea cutiei de viteze fără ambreiaj.

Dacă, pentru a sistematiza acțiunile necesare pentru a scoate cutia de viteze de la VAZ 2109, atunci toți pașii vor arăta astfel:

• Înlăturați demarorul: pentru aceasta, după ce toate firele și terminalele au fost deconectate, trebuie să deșurubați 3 piulițe;
• Deconectăm o mișcare de schimbare a treptei de viteză, slăbind preliminar un guler;
• Deconectați cablul vitezometrului și cablul invers;
• Desfaceți dispozitivele de fixare pe brațele de suspensie și le desfaceți;
• Deconectați articulațiile sferice de pe brațele de pivotare: acesta este mai întâi scos cuiul spintecat și deșurubați piulița, apoi a bătut degetul susține și desurubarea cele două piulițe, balama deconectat;
• Folosind montajul, strângeți vârful articulației interioare CV (nu uitați să mușcați găurile rezultate în cutie, deoarece puteți vărsa uleiul din cutia de viteze);
• Înlăturați ambreiajul de protecție inferior al carterului: pentru aceasta este suficient să deșurubați cele 3 șuruburi;
• Motorul și cutia de viteze sunt susținute de unele bare;
• Suporturile posterioare sunt slăbite;
• După deșurubarea șuruburilor rămase, cutia de viteze este trasă în direcție orizontală, încercând să nu deterioreze petalele arcului de presiune de arborele primar.

Scoaterea ambreiajului

Deșurubăm șuruburile de fixare, în acest scop este mai bine să fixați discul acționat cu o șurubelniță mare. Cu grijă, pentru ca discul antrenat să nu cadă, scoateți ansamblul ambreiajului. Apoi, inspectați toate detaliile și, dacă deteriorarea lor mecanică este vizibilă, atunci se recomandă înlocuirea acestei părți. Detalii privind astfel de daune sunt inspectate:

• Ruloul de stoarcere este verificat prin rotire, abaterile și zgomotele străine sunt inadmisibile;
• Discul condus este inspectat pentru uzură (locația nitului trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 0,2 mm) și deteriorarea suprafețelor de frecare, integritatea și dispunerea strânsă a arcurilor în prize;
• Coșul (placa de presiune) este de asemenea verificat pentru deteriorarea și fisurile de pe suprafața de lucru a discului însuși și a volantului;
• Arcul cu diafragmă este inspectat pentru absența fisurilor, petalele nu trebuie să fie libere și trebuie să se afle în același plan.

Merită menționat faptul că înlocuirea fiecărei părți în parte este rară, dacă schimbați totul imediat în colecție. Kitul de înlocuire include în mod obișnuit un mecanism slave, o placă de presiune și un lagăr de eliberare.

Asamblarea cuplării mașinii VAZ 2109 se petrece în ordine întoarsă.

După înlocuirea ambreiajului, cablul ambreiajului este conectat și se realizează ajustarea acestuia.

Conectarea cablului de ambreiaj

Faptul că VAZ 2109 are un actuator de deblocare a ambreiajului cu un cablu reamintește din nou de simplitatea sa. Reglarea cablului ambreiajului sau, așa cum se spune, ajustarea regimului liber al pedalei ambreiajului este destul de simplă. Urmați că rularea liberă a pedalei trebuie să fie constantă, deoarece în timpul funcționării se schimbă. În esență, modificarea cursei este după cum urmează: în timpul lucrului, suprafețele discurilor ambreiajului se uzează. din aceasta, cursa rulmentului de eliberare crește și, în consecință, cursul pedalei ambreiajului. Dacă reglarea roților libere a pedalei nu se efectuează corect sau dacă aceasta a pierdut deja aderența, ambreiajul începe să se oprească în mod grav, să se blocheze și să ardă. Deci, să începem cu teoria - roata liberă a pedalei ambreiajului este de 125-135 mm, iar valoarea maximă admisă nu trebuie să depășească 160 mm. Apoi, înarmați cu o unealtă și o riglă, procedați la această procedură. Dar, mai întâi, atenție la cablu - ar trebui să fie fără deteriorări și rugina și, dacă este necesar, se recomandă înlocuirea. Reglarea pe roată liberă arată astfel:

• Este necesar să apăsați pedala până la podea și apoi să marcați distanța de la podea la pedală;
• După eliberarea pedalei, poziția superioară este fixată;
• Se efectuează un calcul matematic, dacă cursa nu se încadrează în teoretic 125-135 mm, reglarea se face prin modificarea lungimii mantalei cablului de cablu al ambreiajului;
• Când capota este deschisă, strângerea piuliței de fixare a cablului la manetă este slăbită și se face ajustarea celei de-a doua piulițe;
• Verificați din nou pedala și, dacă este necesar, repetați procedura.

Articole similare

• Înlocuirea unei unități de accelerație la un vas 2108, vază 2109, vază 21099

• Înlocuirea unei acționări a unei clapete de accelerație pe o vază 2108, o vază 2109, o vază 21099

• Înlocuirea și reglarea unui cablu al unei clapete de accelerație

Trimiteți-le prietenilor: