Eficiența este caracteristica pe scară largă utilizată pentru anumite sisteme sau dispozitive. În cazul nostru, acest sistem este un motor cu combustie internă. Se pare, ce fel de eficiență poate exista în lumea motoarelor moderne, nu este egal cu 100%? Dar, se pare, nu există nici o perfectă în această lume în negru sau alb, astfel încât nu există nici o mașină care are toată energia derivată din arderea combustibilului, complet transformată în energie mecanică, iar aceasta din urmă, la rândul său în energie utilă sertizat pilot mașină în scaunul său.
Care este eficiența motorului cu combustie internă.
Raportul dintre energia utilă și totalul (consumat), exprimat în procente, este eficiența necesară a motorului cu combustie internă. Vom da seama unde se pierde energia.
Ce să cheltuiți energie utilă?
Primul punct aici este pierderea care apare direct din arderea combustibilului, deoarece nici un combustibil din motor nu arde niciodată, o parte din acesta zboară în conducta de eșapament. Această parte, în medie, este de aproximativ 25%.
Următorul loc (mai exact, fenomenul), în care dispare energia, este căldura eliberată în timpul arderii. Poate că unul dintre voi încă își amintește de timpul petrecut pe banca școlii, că pentru a genera căldură, este nevoie de energie, în consecință, căldura generată - aceasta este pierderea de energie. Aici merită menționat că căldura generată de motorul cu combustie internă este formată dintr-un excedent, care necesită introducerea unui sistem de răcire grav.
Mai mult, pe lângă căldura eliberată de ardere, căldura este eliberată chiar și atunci când motorul este în funcțiune, deoarece toate piesele sale sunt frecate, pierzând astfel o parte din energia lor.
Rezumând, obținem aproximativ 35-40% din pierderile de energie pentru generarea de căldură.
Ei bine, al treilea grup de pierderi reprezintă pierderi pentru întreținerea echipamentelor suplimentare. Sistemul de răcire a pompelor, generatorul, aerul condiționat etc. - toate pentru munca lor consumă și energie. Această energie este luată din activitatea motorului - la o rată de aproximativ 10%.
Rezumând, obținem asta, arderea combustibilului, în realitate o mașină petrece doar un sfert și uneori chiar o cincime din energia pe care o produce motorul. Cifrele sunt medii, dar graba este în general ușor de înțeles.
Eficiența unui motor pe benzină și diesel.
În acest caz, trebuie remarcat faptul că în motoarele pe benzină și diesel, eficiența motorului cu combustie internă este diferită: 20% față de 40% (respectiv). Acest fapt are loc deoarece, în ciuda faptului că pierderile pentru mecanica de întreținere și încălzirea planetei în motoarele pe benzină și "motoarele diesel" sunt comparabile, cantitatea de combustibil ars în procesul de combustie pentru motoarele diesel este mai mare.
Rezumând și amintindu istoria apariției motorului cu ardere internă, atunci când eficiența a fost un pic mai mult de 5%, putem spune că inginerii pășit în față, și având în vedere faptul că eficiența de 100%, dar, de fapt, un motor ideală, acestea sunt puțin probabil să realizeze, puteți a susținut că motoarele moderne sunt susceptibile de a ajunge la eficiența lor potențial de top, deci nu este de mirare că astăzi tot mai multe automobiliștii sunt oferite masina cu motoare hibride și vehiculele electrice, astfel cum au eficiență a motorului (electric) - pentru înregistrare - aproximativ 90%.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: