Verificarea sistemului de răcire a motorului, accent, verificarea scurgerilor, densitatea de răcire

Verificarea sistemului de răcire al motorului Hyundai Accent este făcută pentru a preveni supraîncălzirea motorului și alte deteriorări. Luați în considerare caracteristicile sistemului de răcire a motorului și a metodelor DOHC verificare etanșeitate și densitatea lichidului de răcire, precum și de inspecție și înlocuire a curelei striate V și un termostat.

Motor DOHC: caracteristicile sistemului de răcire

Cum să verificați etanșeitatea

Așteptați până când temperatura radiatorului scade la 38 de grade
Scoateți capacul radiatorului
Conectați un dispozitiv de testare a scurgeri
Creați o presiune a sistemului de răcire de 139,3 kPa
Așteptați 2 minute

Dacă presiunea este menținută, sistemul este sigilat.

Cum să verificați densitatea lichidului de răcire

Luați aerometrul și măsurați gravitatea specifică a lichidului de răcire
Măsurați temperatura
Calculați concentrația de antigel în lichidul de răcire

Concentrația recomandată este de 50%.

Dacă este mai mică de 30%, proprietățile anticorozive se deteriorează, dacă peste 60% - rezistența la îngheț scade.

Cum să verificați centura cu nervuri V

Verificarea centurii presupune verificarea vizuală a defecțiunilor și a lipsei de urme de ulei.

Cum să înlocuiți centura cu nervuri V

Dacă centura este uzată pentru a preveni ruperea acesteia, trebuie făcută o înlocuire. Aceasta include următorii pași:

Slăbiți șuruburile roții pompei de apă
Slăbiți piulițele suportului generatorului
Slăbiți șurubul de montare al generatorului
Scoateți centura
Deșurubați șuruburile roții pompei de apă
Montați o nouă centură și strângeți dispozitivele de fixare
Verificați tensiunea centurii

Simptomele unei defecțiuni a termostatului

Încălzirea motorului încet
Supraîncălzirea motorului cu țeavă superioară a radiatorului

Cum să înlocuiți termostatul

Înlocuirea termostatului se face numai pe un motor răcit. Dacă termostatul este scos, nu puteți utiliza mașina.

Înlocuirea este după cum urmează:

Deconectăm un cablu de la priza minus a acumulatorului
Scurgeți antigelul
Deconectăm conducta superioară a unui radiator de cea care eliberează apa și de la radiator
Strângeți clema și scoateți mamelonul
Deconectați bypassul de pe capacul termostatului
DOHC motor elimina curele, role de fixare intermediară, deconectați furtunul radiatorului inferior, de scurgere exteriorizată pompa de apă dop
Scoateți capacul termostatului împreună cu furtunurile. Amintiți-vă în prealabil poziția sa!
Scoateți inelul O
Scoateți termostatul din carcasă
Curățăm suprafețele în care termostatul și corpul sunt în contact
Am pus un nou termostat (instalarea va reusi numai daca intrati in canelura)
Colectăm piesele în ordine inversă
Umpleți lichidul de răcire

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare