Timp de decenii, coreenii au depus toate eforturile pentru a-și aduce reputația de producător fiabil la un nivel înalt. Începând cu mulți ani în urmă, Hyundai, în liniște, a urcat cu încăpățânare pe scările de îndemânare, îmbunătățind, dezvoltând, iar acum, în cele din urmă, se află pe glorie și succes. Desigur, nu totul este neted, există eșecuri și eșecuri, dar tot.
În mod regulat, îngrijorarea surprinde plăcut proiecte excelente, noi idei creative și descoperiri extraordinare în domeniul tehnologiei și al electronicii. Fiecare model al lui Hyundai este interesant în felul său, fiecare strălucire luminos, putere, dinamică, confort, fiecare are un răsucire.
Solaris, spectaculos, elegant, tineret, el este ca un magnet atrage priviri, Lavita, elegant inteligent, rapid, lăsând o mulțime de emoții pozitive de la comunicare cu ea mulțumită, la manipularea și stabilitate excelentă. Hyundai Matrix, practic și de încredere, a câștigat faima unei mașini de familie care nu va eșua pe drum, bineînțeles, cu bună grijă.
Această listă poate fi continuată pe o perioadă nedefinită, însă astăzi ne vom concentra pe Matrix Hyundai, care la începutul nopții a atins cele mai bune douăzeci dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia și țările CSI. Ce fel de masina este, care sunt avantajele si caracteristicile acesteia, precum si ceea ce face tuning-ul Hyundai Matrix, toate acestea merita considerate.
Caracteristicile exterioare ale mașinii
Lucrările la Hyundai Matrix coreenii au început de la sfârșitul impetuos anilor nouăzeci, când a devenit necesar pentru a actualiza în mod semnificativ gama pentru a se ajunge la o nouă etapă a dezvoltării sale și a capta atenția unui public de masă la activitățile sale. La acea vreme, a fost dat sarcina: pentru a crea o, practic mașină de oraș versatil, de încredere, care este la fel de plăcut și excentric tânăr și serios generația mai în vârstă, oamenii de familie dependenți de afaceri și proiecte de afaceri lor.
Scopul este clar, dar pentru a realiza acest lucru, abordarea lui competentă nu a fost atât de simplă. Câteva zeci de proiecte bune au fost aruncate brutal în urnă de un manager exigent, care nu știa cum ar trebui să arate mașina.
Universal a fost construit pe baza celei de-a treia generații de Lantra, dar sa dovedit a fi mai modern și mai original decât predecesorul său. Mașina are un aspect pur oriental: forme înguste, laconic, trasabil în tot ceea ce dorește rafinament. Corpul trapezoidal nu abundă de creativitate, dimpotrivă, totul este cât se poate de simplu, dar în același timp, Matricea Hyundai atrage ceva evaziv, o anumită carismă, inclusă în clasicul genului.
Sub capota modelului Hyundai Matrix, în funcție de configurație, pot exista trei motoare: două benzină cu patru cilindri, un volum de 1,6 și 1,8 litri, o capacitate de 103 și 122 de litri. a. și unitatea turbo-diesel cu trei cilindri, un volum de 1,8 litri și o capacitate de 82 de litri. a. Motoarele funcționează cu tracțiune față, transmisie mecanică sau automată standard.
Prezentare generală a salonului
Hyundai Matrix a fost creat nu pentru excursii de elită la Cannes, ci pentru confort și pentru a atinge acest obiectiv, totul se face aici. Salonul atrage o atmosferă confortabilă, caldă, scaunele sunt foarte moi. Designul interior a fost realizat de studioul italian Pinifarina, cu care nu numai că Hyundai, ci și Kia, precum și multe alte branduri occidentale, destul de bine cunoscute, cooperează îndeaproape. Spre deosebire de exterior, interiorul impresionează cu îndrăzneală, excentricitate.
Totul este construit pe principiul căutării creative active, așa că nu căutați lucrurile în locurile lor. De exemplu, panoul de instrumente este situat într-un colț complet diferit, iar în locul acestuia veți găsi un afișaj de informații. Apropo, este foarte convenabil, deși neobișnuit la prima vedere. Panoul a plecat de pe consola centrală și este puțin îndreptat spre conducătorul auto că era mai ușor să se uite la indicațiile dispozitivelor.
Salonul are funcții excelente de transformare. Scaunele din față pot fi rotite și reglate în mai multe moduri, iar scaunele din spate pot fi pliate pe o suprafață orizontală, dacă se dorește. Dacă ar fi trebuit să transportați o marfă dimensională care să nu se potrivească cu trunchiul, atunci această funcție a cabinei devine foarte utilă.
Privind la Matricea Hyundai, vedem că mașina este mică și că ambele în cabină și în portbagajul locului nu sunt suficiente. Dar destul de ciudat, aceasta este o părere greșită. Intrăm în salon, îți dai seama că uneori aparența poate fi înșelătoare. Există suficiente locuri, iar portbagajul nu este rău, vă permite să luați împreună cu dvs. nu numai o rezervă de dimensiuni mari, ci doar o grămadă de valize și chiar o barcă gonflabilă.
Deoarece credo-ul Hyundai Matrix este "cel mai înalt grad de confort", nu este surprinzător să vedem despre o duzină de pahare, tot felul de rafturi, containere și cutii de mănuși pentru depozitarea lucrurilor în cabină. Toate acestea sunt gândite astfel încât pasagerii să se simtă ca acasă.
Pentru a conduce cât mai confortabil, inginerii au construit pe computer de bord, care oferă șoferului informațiile cele mai complete cu privire la consumul de combustibil, kilometraj, timpul petrecut pe drum, și chiar indică distanța până la cea mai apropiată stație de gaz. Asta a progresat!
Fibra de fibre de carbon tragere
Matricea este o mașină bună, dar nu ar face rău să o îmbunătățească puțin, atât pe plan extern, cât și pe plan tehnic. Din fericire, există o astfel de oportunitate, ar exista o dorință, timp și putere. Deci, ce ne va da tuning-ul acestui model?
Orice tuning începe cu caroseria. În Matrix este bine să schimbi optica capului într-o cea mai strălucitoare și mai agresivă. Puteți împrumuta lumini de la același Hyundai, numai alte modele, sport, mai târziu de lansare. Un spoiler spectaculos va da masinii un aspect proaspat, energic.
Și, desigur, ce tuning fără mucegaiuri! Semifabricatele nu numai că oferă un aspect original, auto-suficient pentru mașină, dar, de asemenea, devin protecția sa fiabilă împotriva deteriorării corpului, zgârieturilor, loviturilor ușoare și a altor defecte.
Hitul din acest sezon este agățat cu talie cu fibră de carbon. Ea dă aspectul vehiculului înseamnă luciu, luciu, excentricitatea, pentru că, de regulă, multicoloră, cu, desene sau desene luminoase ochi-prinderea, sublinia avantajele mașinii și tacticos de mascare a posibilelor sale defecte.
Efectuați tuning cu ajutorul unui film de carbon destul de realist și independent. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie doar de un uscător de păr pentru clădiri, pânză de plastic și de plastic, un fel de pânză, bandă de vopsea, bandă, cuțit și filmul în sine. Instrucțiuni privind lipirea.
- Am impus un film în jurul perimetrului mașinii, marginile fiind desemnate cu o bandă adezivă.
- Scoateți folia și pregătiți suprafața. Procesăm suprafața corpului cu o soluție de săpun.
- Din nou, aplicați filmul, rulați-l cu o rachetă, în timp ce încălziți uscătorul de păr.
- Am filmat filmul și l-am uscat cu un uscător de păr. Lăsați să se usuce timp de 20 de minute. În timp ce ne odihnim și ne îndreptăm spre următoarea etapă de lucru.
- Acum luăm racletul și îl trecem cu grijă pe întreaga suprafață a corpului, pentru a nu lăsa șansa unor bule de aer insidioase pentru a ne strica munca. În cazul în care unele bule nu vor să iasă, le "prăjiți" cu un uscător de păr, străpungeți cu un ac și apăsați mai tare. În general, aceeași tehnologie ca atunci când lipirea o cameră cu tapet, numai mai responsabile.
- Decupați excesul de film, îndoiți marginile.
- Ștergeți marginile cu o cârpă moale și lăsați mașina timp de o zi.
Sfaturi practice, care trebuie luate în considerare la lipirea corpului cu un film de carbon.
- Lipirea este efectuată din mijlocul filmului, de unde este necesar să se miște ușor la margini, și în nici un alt mod.
- Dacă ați pierdut creionul, nu vă faceți griji, separați această secțiune de film și rotiți-o din nou, încălzind-o cu un uscător de păr.
- La tranziții filmul se lipeste mai rău. Dar, de asemenea, nu contează. Aici, trebuie doar să crească puterea uscătorului, iar problema va fi rezolvată.
- După o săptămână de la lipire, nu spălați mașina, altfel tot munca de tuning a corpului va fi în zadar.
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: