Mașina are mai mult de doi ani, încă foarte mulțumită =)
Există o întrebare - din nou, s-a curgat suportul de sus al unei suspensii hidraulice. Din nou - pentru că am luat o mașină veche de un an cu fața rack-ului curent. Apoi, sub o garanție s-au schimbat. Un an și jumătate mai târziu - din nou douăzeci și cinci. Garanția nu mai este. Ce să faci, spune-mi.
opțiuni:
1. cumpărați unul nou pe frunte (480 dolari sau altul + muncă), și din nou într-un an va curge - din nou pentru a cumpara?
2. cumperi un canal nou pe stânga (130 $) - dar canalul se va închide după un timp, apoi ce?
3. demontați suportul în poziție, înțelegeți dispozitivul și înlocuiți numai etanșarea neetanșă, praful și modul în care sunt prezente. la celălalt a fost un Citroen CX (30 de ani), prea gidropodveska curgea - astfel încât biroul său, probabil, la fel ca și la C5, în principiu, - trompeta, ea de sus de piston și sigilii de fund (sau aceste piese de blocare se numesc? ) - țeava și pistonul nu îndoiți - numai sigilii (în cazul în care încă mai este) un mucos, sau pur și simplu prin lovirea gropii poate fi un pic de lichid „hidraulic“ ratat și du-te în liniște, și am îngrijorat?
4. Puneți acest raft curent, cumpărați lichid hidraulic pentru toată lumea, puneți-l în portbagaj și plimbați-l cu el, dacă acesta - completați - și totul?
5. găsiți un desen, cum este aranjamentul acesta și cumpărați oficial aceste sigilii de ulei pe el?
Kilometraj: 50000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Spuneți-mi, vă rog, și cum să găsiți nivelul adecvat de ulei LDS? și apoi în rezervor nu am găsit urme, dar uleiul curgea, nu știu cât de mult să adaug.
Nu este un expert, dar din forumuri au înțeles următoarea procedură și o urmează. Coborâți mașina în poziția inferioară, lăsând blocarea capotei deschise. Există ceva timp (noaptea, dacă în curte sau în parcare, bine sau imediat, dacă nu puteți aștepta, nu pot garanta plinătatea ...). În acest moment, mai ales pentru ceva timp înainte de nivelul de încercare al LDS nu poate sta jos în mașină, din mașină, ușile de deschidere / închidere, capota, portbagaj, sticla, klatsat de control de la distanță. Mașina răspunde prin schimbarea clearance-ului "în starea de pregătire", adică, și părăsește poziția inferioară, apoi așteptăm cea nouă. Deci, stai un pic, nici aplauze, aparatul se află în poziția joasă - deschide capota (de blocare a capacului a fost deschis înainte, astfel încât mașina nu știe că ești unul acum Ptrc), deșurubați capacul unui LDS rezervor și a vedea - lichidul ar trebui să fie câțiva milimetri în partea de jos. Punctul meu de reper este de maxim 3-5 milimetri. Dacă este uscat sau mic, o compun până când este clar că pe partea inferioară este un lichid "puțin" - în același 3 mm. Asta e tot. M-am înșelat și am plecat. Puteți verifica dublu, în caz că există îndoieli.
multumesc foarte mult! Și ce fel de ulei aveți nevoie? pe coperta este scris TOTAL LDS iar in magazin exista un original Citroen LDS, poate fi adaugat? sau este mai bine să nu intervină?
Nici o problemă. Eu adaug Total LDS, functioneaza. Complet nu sa schimbat, astfel încât a funcționat bine cu Total.
Bună ziua, întrebarea poate părea proastă - achiziționarea unui Citroen cu sistem hidraulic se produce. Toate din anumite motive resping de la cumpărare presupus dacă hidraulice va zbura, atunci veți obține o sumă imensă de bani. Aceasta este de fapt întrebarea: care este suma maximă pe care o puteți obține?) Vă mulțumim)
Bună ziua, Denis. Cât de mult nu pot scrie. Dar asta sa întâmplat cu a mea.
Din ignoranță, de fiecare dată când am schimbat rafturile de ceață - singura parte hidraulică care se schimba. De câteva ori în cadrul garanției s-au schimbat cu costuri suplimentare. Costul de rafturi, uita-te la OD, acestea sunt doar acolo, sau second-hand din Europa un pic mai ieftin.
De fapt, sa dovedit că acestea sunt transpirații - și să le transpire până când fug. Pe scurt, aș putea merge încă pe rafturi vechi - în mișcare nu a afectat complet. Și doar o singură dată - în intrarea groapa de greu - doar un singur rack de curs, și este un pic, reumplut litru de LDS și du-te, știind unde să comande, atunci când ea se află. Rezultatul - hidropneumatica C5 - lucru nu este cu adevărat scump. Costurile merg la electronică. Deja am plecat:
frâna de mână electrice (scumpe, din nou, pe o garanție „pentru o taxă“), ferestrele din față (amintiți-vă, vezi postul meu. - un pic de silicon și problema este închisă, cabluri ruginite), și „sistem de Depoluare defect“ (chiar și întrebarea decisivă va fi înlocuit. sau senzorul de presiune a combustibilului împreună cu șina de alimentare cu combustibil sau cutia de siguranțe).
În rest - costurile obișnuite pentru c / blocuri și tot. Dispozitivul este excelent, cool și interesant, dacă îl luați. Vă recomand.
Vă mulțumim pentru răspuns! Am ales să spun așa ceva)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: