Centrala este de așteptat în două etape - în primul rând, intenționează să deschidă o stație cu un hol, apoi se deschide un al doilea hol de intrare cu un nod de schimb de transport „Hovrino“.
Locație foarte ciudată a stației. În mod cert, a fost necesar să se facă o stație sub calea ferată cu un transplant de perspectivă și să iasă dintr-o parte la Zelenogradskaya, pe de altă parte - la Businovo. Și săraci businovtsam ca înainte, în autobuz plimbare, și acum trebuie să. Ei bine, va fi mai ușor, bineînțeles, dar ați putea merge așa pe jos. În locația postului nu este un microdistrict foarte mare. În acest caz, toate autobuzele din Businovo, Khimki și Dolgoprudny împiedică accesul la stație. nu există loc pentru site. IMHO, locul cel mai nefericit pentru o stație care ar putea fi gândită.
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Constantine, nu e așa de simplu. În primul rând, versiunea de ordinul de mărime mai dificilă (mai lungi și mai scumpe), pentru că în afara tehzony selectat. În al doilea rând, trebuia întotdeauna să fie ruta Mării Albului, nu Dybenko. În viitor, va exista un transfer la linia de coarde de la Kurkino la Kosino. În al treilea rând, un microdistrict de dimensiuni mari - nu se întâmplă așa. Așa cum scuturile de pe construcțiile de metrou spun: "construirea pentru timp, metroul este pentru totdeauna". Cu încă 10 ani în urmă, Khovrino era un cartier cu cinci etaje. Astăzi în loc de clădiri cu cinci etaje - 16 etaje. Mâine în loc de 9-poveste va fi 24-poveste, și așa mai departe. În al patrulea rând, traficul cu deschiderea de metrou și secțiunea de pornire a regiunii Nord-Est a coardei de a schimba prea mult, astfel încât extrapolarea situației actuale în 2-3 ani înainte ar fi incorect.
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
PS Sunt un margele, dar deja am acceptat faptul ca districtul nostru nu este pentru nimeni. Și nu este nimic de făcut - este localizat astfel încât să treacă cele mai grave fluxuri de trafic. Dar la 10 minute de mers pe jos până la 40 de minute într-un autobuz oglindă - crede-mă, margelele vor fi încă fericite :)
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Cred că trebuie să folosiți orice ocazie pentru a organiza transferuri între trenuri și metrou pentru a complica sistemul de transport. În ceea ce privește transplanturile de pe coasta Mării Albului, totul este ocupat acolo și totul este construit. A existat un loc între Smolny și Banca stângă - așa că a fost construit în întregime. Pe malul stâng, o zonă imensă este în construcție. Nu există unde să construiți TPU. Ei bine, eu însumi cu Festivalny, așa că va fi mai ușor pentru mine :-) Și un pod pietonal prin calea ferată în planul Businovo?
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Acesta este doar punctul, că nu este necesar. Semnificația construcției acestor plante - pentru a elimina o parte a călătorului, Wh promițătoare, cu stația River. Str. Dybenko va prelua jumătatea "loviturii" de Khovrin, Zap. Degunin, cartierul Dmitrovsky și toată banca stânga Khimki și Dolgopy. Dacă vă construi o mai w / e platforma și de a organiza transplant, stația prezintă riscul de a surmenajului, ca și timpul său Vyhino cu toate consecințele, de altfel, pentru următoarele stații. În consecință, Marea Albă va lucra pentru toți, că partea de nord a străzii omonim și Prevoberezhnie Khimki. Deci tu la Festivalul într-adevăr va respira mai ușor - puteți începe să uite toate 300-lea / 400 rute lea. În ceea ce privește podul - nu încă. În timp ce există o joncțiune și o coardă, chiar să nu ceri nici un sens. Cum să terminăm - vom bomba guvernul cu spam-ul corespunzător :)
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Pe site-ul METROSTROY există fotografii de 2 posturi - Belomorskaya și Khovrino. Vor fi posturi frumoase.
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
În loc de două stații de „Marea Albă“ și „Hovrino“, a fost necesar pentru a construi una la intersecția Dybenko-White Sea-Petrozavodsk. pentru că: 1 imens zhilmassivy sunt de la stație la o distanță egală. 2 lângă un pustietate mare, care găzdui confortabil nod de transfer 3 parcuri este la distanță de la metrou (acum stația Hovrino practic construit în pădure) și pentru a evita, astfel, soarta de a deveni un refugiu pentru elementele criminale și marginale că va deveni inevitabilă în cazul locația stația curentă. 4 la aproximativ aceeași distanță între stațiile de ramuri verzi de 1,5-2 km, este acum distanța dintre stația de râu și Marea Albă 1 km, adică, zona dintre Marea Albă și Festivalul Street devine două stații, iar zonele dintre festival, Petrozavodsk și Klin sunt lipsiți. Deci există multe motive, dar cea mai importantă este pădurea. Este posibil, având în vedere realitățile actuale, imaginați-vă ce va deveni, atunci când va exista o unitate de stație de schimb de metrou.
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
În general, nu înțeleg zgomote vesele despre construirea metroului în acest loc. Nici locuitorii din Businovo, nici majoritatea locuitorilor din Khovrino, acest loc nu va fi convenabil. Businovtsy nu poate ajunge la metrou pe jos - într-un fel sau altul va trebui să ia un autobuz și să plătească bani pentru o singură oprire. Anterior, podul ar fi putut trece într-un fel, iar acum, când se construiește coarda grandioasă de nord, acest lucru este imposibil de făcut. Mă îndoiesc puternic că separat pentru beinovtsev a face un pod, o mulțime de onoare pentru cartier. Oh, și dacă numai metroul a fost construit! TPU va distruge complet pădurea - singurele plămânii din regiunea noastră! Și apoi va începe - magazine, corturi etc. Un MKAD puțin? Există puține CHPP-uri, o instalație de fabricare a țevilor, o moară de mărgele a CPI, o fabrică de prelucrare a peștelui? Este necesar să te urci în pădure, să te rănești? V-ați săturat! A existat o zonă liniștită și liniștită, care acum va fi aici - este înfricoșător să vă imaginați. Da, eu sunt mai bine pe drumul spre ora de râu într-un blocaj de trafic, nu mă obișnuiesc cu asta! Ar trebui să fie civilizația, dar nu în detrimentul naturii. Calea ferată "Khovrino" - un loc ideal pentru metrou, în opinia mea. Și cel mai important - rezolvați imediat problema cu metroul pentru două districte.
Acum 4 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Primul tunel de la stația de metrou Khovrino a fost construit. la stația Râu.
Acum 3 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Acum 2 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Avem nevoie de încă o depășire și o stație de metrou pe malul stâng, acum cu un transfer la tren! Întrebarea este de numai 1 km, dar vor fi multe beneficii.
Acum 2 ani # 124; răspuns # 124; ascundeți comentariul
Articole similare
-
Cum să organizați o sursă de alimentare temporară a unui șantier de construcții
-
Districtele Khovrino și Degunino de vest vor lega puntea pietonală
-
Seara Moscova - un pod în centrul de transport "Khovrino" va conecta două metropolitane
Trimiteți-le prietenilor: