Bună ziua, cititorul meu curios! Cu noi din nou vechiul nostru prieten, care vă spun acum cum își ademenea încărcătorul (prin modul în care va spune în curând despre el), care a rămas în jurul valorii în hambar, adus acasă, a vrut să vadă că cât de mult, și sa dovedit a fi rupte, articole eroul nostru, un regulator de tensiune . Iată noua lui poveste.
Mă uit, dar nu există cablu de alimentare, tăiat, puteți înțelege imediat că nu pornesc dispozitivul. Am rotit ștecherul siguranței - în soclu există un gol. Ce să faci, întrebarea este berii.
Am schimbat cablul de rețea. Pe scurt, scoateți elementele de fixare iese în afară avtotransika și musca de pe sârmă, cu clește de pe comutator și magistrala de legare la pământ. Scoateți bucățile de sârmă. Schimbați firul, apoi modul în care imaginația dvs. decide cine să ia cablul de alimentare. V-aș sfătui un cablu de la aparatele electrocasnice puternice inutile.
Împingeți capătul firului în gaură cu garnitura din fabrică. Separați venele și le lipiți în locurile lor. Albastru și maro (se spune în celălalt articol: "Marcarea culorii izolației venei de sârmă") - pe blocurile terminale ale întrerupătorului în loc de decupare.
La cablul de împământare, înșurubăm bara de conectare a comutatorului de legare la pământ și setăm traficul auto în loc. Apoi trebuie să ne uităm la contactul periei cu fiecare cablu. Pentru aceasta, uita-te doar la distanța dintre camă și suportul periei. Distanța corectă este de un milimetru și jumătate, dacă diferența este greșită, ieșirea este scânteietoare și apoi uzura periilor.
Stoarcerea puternică a pensulei la firele vehiculului este fixată de mișcarea discului de inel curent pe scripete. La începutul echilibrării vom slăbi elasticitatea. Când configurați o camă, Doamne ferește, întoarce-te tu și nu zatochkovali poziția inițială - nu dispera, deoarece servo-urile caseta nu le pasă numărul de spire în altă parte, iar setarea inițială a capătului cu came blocat de montare.
Să ne amintim că ceva se poate întâmpla cu șurubul și apoi cama începe să se transforme - acest lucru va duce în mod necesar la un accident de atașat la aparatul de stabilizator. Deci, uneori, trebuie să verificați dacă fixarea puternica a site-ului, dat fiind faptul că efortul și înăsprirea tare a aceluiași șurub poate duce la deteriorarea ceramicii cu came. Luați o nulevka și curățați "tokosemku" avtotrefica, apoi cârpa cu alcool elimina granule de metal. După punerea fuzibilă la loc, începem testul.
Pe scurt, stabilizatorul este asamblat, funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: