Buna ziua tuturor!
Un pic despre instalarea farurilor suplimentare pentru lumini de drum. pe FF2 restyle
Nu am gasit informatiile pe forum, asa ca atunci cand m-am facut, am decis sa scriu, dintr-o data cineva va veni la indemana.
(Din păcate, fotografia a fost făcută după terminarea lucrării, astfel încât ceea ce este în interior nu este vizibil, bine, nu dezasamblați același lucru înapoi)
Faceți imediat o rezervare - nu am făcut-o pentru frumusețe, ci pentru că călătoresc mult în intercity. t, e. așa că drumul a strălucit și nu sufletul a fost încălzit :-)) așa cum va arăta - nu prea avea importanță.
La dealer-ul oficial mi-a fost refuzat să pun, au spus că nu au o astfel de muncă - să adauge suplimentar. lumini.
Sunt de acord numai pentru a pune firele. Adevărat, trebuia să mă remodelez la urma urmei, dar nu contează. - există hârtie și, prin urmare, garanția este în viață
Atasamentul trebuia să fie cultivat colectiv.
Ce cerințe au fost luate în considerare:
1) farurile trebuie fixate rigid la elementele de oțel ale rulmentului (în caz contrar se vor agita)
2) Integritatea elementelor exterioare ale AM. (barele de protecție, aripile etc.) ar trebui să fie păstrate, deoarece sunt oficial, iar apoi trebuie să le predați.
În timpul studierii structurii frontale, panoul de plastic din față din bara de protecție (cel pe care este atașat numărul) a fost scos și BINGO sub el. Pe fasciculul transversal al oțelului electric, s-au găsit console speciale pentru urechi cu găuri de 10 mm.
Observați vânzătorului că nu este în curs!
Apoi problema tehnologiei:
Încercați să potriviți aceste "urechi" cu punctul în care trebuie să găuriți o inserție de panou din plastic și să găuriți în aceste puncte o gaură de 10 mm
Apoi, trageți un bit de bază (nu sunteți sigur ce se numește) o gaură largă.
Pentru a fixa farurile în parantezele de pe fasciculul, șuruburile din setul de faruri (M10 cu capete pătrate) nu se potrivesc (scurt)
Au fost necesare două șuruburi convenționale M10X100 plus 3 piulițe pentru ele (bine, șaibe, caneluri)
șuruburile de cap a trebuit să fie tăiate, „bulgar“, la o grosime a capului șurubului din kit-ul la farurile, ca șef al unui M10 convențional este mult mai gros și farurile nu ar fi avut loc în montarea sa pe suportul în formă de U.
Aici, pentru a înțelege imaginea de jos a șurubului cu un cap colorat într-un suport în formă de U
Ordinea de asamblare a acestei construcții sofisticate este următoarea:
1) Puneți consola farului în formă de P pe șurub.
2) Am pus pucul și Grover.
3) Înșurubăm până la capăt o piuliță care va apăsa un braț de faruri la un cap de șurub (dar nu strângem încă)
4) Înșurubați o a doua piuliță pe șurub, dar nu până la capăt (vezi figura)
și pune pucul.
5) Aplicați (dar nu încă prindeți) panoul de plastic la bara de protecție
6) Trageți prin orificiul lat al panoului și prin gaura din urechea șurubului împreună cu elementele așezate pe acesta
7) Am pus mâna sub panou, iar din interior am pus pe șurubul proeminent din interior: o șaibă, un router și o piuliță.
8) Strângeți toate piulițele în locuri, începând cu piulițele bolțurilor până la "urechea" de pe fascicul.
9) Puneți carcasa farului (fără elementul optic) pe suportul în formă de U și verificați dacă acesta se află în poziție orizontală cu o marjă. (dacă nu, eliberați piulițele de fixare a șurubului la "ureche" și măriți lungimea până la care șurubul iese din bara de protecție.
10) Repetați toate elementele cu al doilea șurub / far.
11) Conectați firele
12) Colectăm faruri (cazuri și elemente optice), verificăm dacă luminile funcționează.
13) Strângeți toate piulițele în final, fixați panoul în loc.
14) Ajustați fasciculul farurilor.
Faruri: Hella Comet 450
Am vrut, desigur, Rally 1000, sau ceva mai puternic, dar:
1) M-au prins la un preț gustos.
2) Farurile mari - greutate mai mare, iar pârghia dintre suport și ts.t. farurile s-au dovedit a fi decente - existau temeri că se vor petrece.
3) După cum sa dovedit la montare, farurile mai mari ar închide numărul.
Ce sa întâmplat în cele din urmă.
Din punctul de vedere al luminii:
1) luminile sunt ținute în siguranță și nu tremurați.
2) a crescut semnificativ distanța luminată.
aici este fotografia:
Full-time [SIZE = 4]
Fotografia a făcut imediat așa, în curte, dar pe autostradă, credeți-mă, diferența este mai impresionantă.
Și este frumos, sau nu - toată lumea se lasă să decidă singur.
De ce este asta? Nu puteți folosi spoturi.
Și în ceea ce privește adăugarea. faruri. aici - dacă este ineteresno
Aici lucrul este astfel încât Focus are doar două faruri pentru fasciculul principal. A spune că această "luminozitate suplimentară" nu va funcționa, făcând schimbări în design. Opțiune, care nu ar fi imediat fără un vehicul, acoperă cu capace și spune că este un reflector și jura că niciodată nu le vei descoperi vreodată pe drumuri.
Ceva de genul asta.
IMHO, nu știu cât de mult le-ați luat, dar ar fi mai potrivit pentru Hella FF75, ele strălucesc să fie sănătoase și destul de compacte. Le-aș pune în grătarul de sus. Apropo, instalarea dvs. este greșită, luminile stau la dimensiunile mașinii.
Dacă ochelarii de pe farurile tale nu sunt sub presiune, vă sfătuiesc să lipiți un vinil transparent (rezervare), vor dura mai mult, chiar dacă se vor sparge, atunci nu se vor umple cu apă.
citat (Shagron @ Today la 01:37)
Dacă o puneți, atunci - ÎNCEPE ..
Nu puteți folosi dop-luminile pe drumurile publice.
unde l-ați auzit sau ați citit-o. care țipă
Pentru a spune că acest "faruri suplimentare" nu va funcționa, făcând schimbări în design
unde ai văzut schimbarea în design
Nu scrie nonsens. și nu de ce o persoană să minus subiectul. acest tuning pentru amator.
Reguli de circulatie (SDA) STAT pe bază de permis pentru a seta ceață, inclusiv lumini suplimentare numai într-o cantitate de două bucăți în termen de 400 mm de planul de dimensiunea laterală (pe marginea exterioară a lentilei), și nu mai puțin de 250 mm de la suprafața drumului (marginea inferioară difuzor). Reguli numerotați 48 CEE-ONU, „Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă“ necesită în plus, instalarea lor nu este deasupra farurilor de fază scurtă. Unghiurile de vizibilitate a luminilor de ceață trebuie să fie: vertical ... +15 -10 °, orizontal - +45 ... -10 °. Lămpile de ceață trebuie să fie pornite numai împreună cu luminile generale ale vehiculului.
mitiok2
Tovarăș, nu te obosi să fantezi
Hai să visezi
(fotografiile sunt furate de la coautori, precum și cele anterioare)
Consolidarea necesitatea (după cum sa menționat în mod corect de către vehicul, strict pe puterea elementului de corp) pe grinda din spatele barei de protecție. Pentru a pune luminile în locul dorit, trebuie să montați brațele. Deasupra barei de protecție este inestetică și nu va permite "înec" farurile. În spatele barei de protecție, ridică problema de pe partea dreapta (pe imagini esstestvenno stânga), a fost prea mica distanta la grila bara de protecție. (Cine este atașat fishnet, va înțelege ce vreau să spun)
În ceea ce privește standardele:
în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU № 48 și regulamentele tehnice ale CCC de siguranță să fie 1 sau 2 perechi variază DS, un exemplu cu 2 perechi - biksenon Focus (având o pereche singur lămpi cu halogen îndepărtate și combinații pereche BS și DS bixenon).
Prin includerea, localizarea, limitarea intensității luminoase totale și a mp - vezi Regulile 48e sau citează practic din acestea în TP (Anexa 5).
În ceea ce privește instalarea de corpuri de iluminat non-standard - aceasta este introducerea de modificări în proiectare, a se vedea subiectul DRL
In mod normal se întâmplă, dacă aveți de multe ori de a conduce afară din oraș, cu siguranta ai simți că au. În regiunea Moscova, faza lungă și rotiți-l nicăieri, cu excepția într-o ușă Finlandezii, așa cum am scris mai sus, astfel de fascicul dopfary în toate sondajele de opinie, și nu doar finlandezii, norvegienii și suedezii. Dar ei au un ceas, nu puteți trece de la depărtat până la apropiat, mai ales în partea de nord, traficul este redus. Utilizarea lor va fi ca o lumină îndepărtată, așa că nu vă faceți griji, pe vagoanele de pe tractor, de asemenea, pentru candelabru întreg set de conducere și Chase, nu numai în Rusia, ci și în UE. Pentru mine, cel mai mare rău - un xenon colhoz în apropierea, așa că zbate ca mulți la distanță.
Freelancer1
Bine facut! Oricine nu-i place, lasă-i să se uite de invidie
În broșura FF2 există o fotografie a kitului kitului de caroserie, există o foarte simpotnaya grilă inferioară cu decupaje adecvate pentru luminile suplimentare. Adâncimea este de neînțeles, pentru că Imaginea este întunecată.
În fotografie, el a atras în mod condiționat faruri suplimentare de xenon Hella Comet 200, Rally 1000 FF nu urcă pe Photoshop nu este la îndemână pentru a bloca artistic conturul "farurilor".
Astăzi am văzut un punct focal cu atât de multe lămpi de ceață mari, așa că proprietarul le-a fixat din exterior, așa că pare rău
Dar așa arată?
1) în jurul nopții - nimic nu este vizibil
2) masina repede, asa cum nu am visat, merge.
Și este pentru că puteți vedea clar unde să mergeți.
Voi repeta încă o dată.
. nu pentru frumusețe, ci pentru că călătoream foarte mult pe autostradă noaptea.
Acum, din experiența exploatării.
1) Regret că nu se pune ceva mai mult, va exista un număr pentru a fi închis sau trebuie să creați ceva nou.
Dar, de asemenea, o creștere excelentă a luminii. Farurile se lovesc chiar la marginea dinspre lumină
La o viteză de 110-120, conduceți cu încredere cu o marjă bună peste zona luminată.
2) Politistii de trafic nu au intrebat niciodata.
Apropo:
În plus față de aceste faruri, acum antena postului de radio este de doi metri pe acoperiș.
Pentru asta, Oh HORRIBLE.
A trebuit să trag un acoperiș, altfel, fără o masă bună, în mod normal antena nu va funcționa.
Acum masina se uita la toate - Ei bine, este doar rahat!
Dar acum știu despre polițiștii de trafic, accidentele etc. în prealabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: