În general, așa cum a fost scris în postul anterior, am schimbat praful unei grenade. Am comandat o pereche de ASVA ASBTANT plus două tuburi cu lubrifiant SHRUS, dar datorită timpului limitat și atacului asupra rakei, am reușit să schimb doar ruptura stângă.
Deci, să începem.
Urcăm roata și o împușcăm.
Cu capul pe 36, cu un guler lung de deșurubați piulița butucului, soția a ținut frânele în acest moment.
În continuare, teoretic, trebuie să eliberați pumnul rotativ, astfel încât o mișcare pare să tragă grenada. Dar, la mine, sfericul este nituit la pârghie, mingea dintr-o pumn să refuze să refuze (este inconvenient, mai ales nu a zelos, pe drumul de pe ea o nuci pe 18!). Ca rezultat, a deșurubat complet pârghia, după care a extras o grenadă.
Apoi, conform instrucțiunilor, trebuie să scoateți anterul, să întindeți antenele inelului de reținere și să scoateți grenada. Am luat un anther, caut un inel de blocare și nu-l găsesc. La naiba, nu sunt grenade un sistem greșit? În general, a tras antetul unei grenade interne, a scos dopul și a scos întreaga unitate. Ei bine, atunci, desigur, la o examinare mai atentă, acest inel de blocare a fost găsit.
Aici este, în aprofundarea. Trebuie doar să răspândiți antenele în lateral.
Am scos-o, așa că am colectat un dispozitiv de spălare din pompa de benzină VAZ (am dus-o să spală circuitul de aer condiționat de pe Paderik) și l-am spălat cu un trepied intern și o grenadă externă.
Ei bine, după aceea, este vorba despre tehnologie, pune un nou anter, face o grenadă cu un shrek și o pune pe arbore (doar te îmbraci și totul, se fixează în poziție). Ei bine, colectați în ordine inversă.
Conduceți în poziție
Articole similare
-
Tripoidul sa prăbușit sau schimbăm grenada internă și arborele intermediar
-
Înlocuirea trepiedului, antetului de trepied, întreținerea și repararea autoturismelor vw
Trimiteți-le prietenilor: