Pentru efectuarea lucrărilor sub fundul autovehiculului este posibilă utilizarea unei cariere, a unui lift sau a unui pasaj superior. Groapa poate fi aranjată numai în sol uscat, deci nu este disponibilă în toate garajele.
Un lift este o plăcere scumpă pe care un magazin de reparații îl poate permite. Ca urmare, pentru pasionații de mașini obișnuiți, există un autoturism pentru masina, care nu necesită cheltuieli mari și timp pentru asamblare.
În acest bypass, vom considera cele mai populare și disponibile pentru fabricarea structurii și, de asemenea, pas cu pas procesul de proiectare și instalare.
Principalele tipuri de treceri rutiere
În funcție de buget și de complexitatea reparării, există două tipuri de ambarcațiuni:
- Permiteți ridicarea unei singure poduri de mașină (față sau spate).
- Dimensiuni complete (concepute pentru a intra în întreaga mașină).
Prima opțiune este economică și convenabilă. Mini-picioare pentru sosire parțială are dimensiuni mici și greutate. Este ușor de instalat pe o platformă de nivel și este retras după finalizarea reparației. Principalul dezavantaj - la locul de muncă nu este la fel de convenabil ca și designul de dimensiuni mari, de vreme ce creșterea mașinii aici nu depășește 50-60 centimetri.
Versiunea full-size este mai scumpă și mai dificil de implementat, dar oferă proprietarului mașinii acces simultan la toate unitățile de caroserie. Menționăm în treacăt că, indiferent de estacada, la calitatea sa de producție necesare pentru a face desenul, și precis în timpul asamblării pentru a rezista la dimensiunile de proiectare.
Trei grupe de dimensiuni sunt deosebit de importante:
- înălțimea și lățimea plăcilor de sprijin ale "scaunelor";
- lungimea scării (de intrare și orizontală);
- lățimea scării.
În plus, ar trebui să acorde o atenție la nodurile de scări de andocare cu obloane. Ei trebuie să reziste greutății automobilului fără a se deforma.
Variante populare de pasaj pentru reparații auto
Cea mai simplă formă de mini-rafturi. - două perechi de resturi căzute la pământ împreună cu grinzi de lemn secțiune transversală 20x20 cm, tăiate la un unghi oblic de marginea unui astfel de suport improvizat, vom obține o platformă solidă pe care să numim fascia din față și mașina care trece din spate (foto №1).
Foto 1. Două cherestea de tundere - cel mai simplu dispozitiv de ridicare pentru reparații
Dezavantajele unei astfel de sprijin sunt evidente: nu plinta pe o bară de protecție împotriva alunecării laterale a roților care necesită șoferul foarte atent la intrare. Nu există, de asemenea, nicio "bump" din spate, care va împiedica ieșirea accidentală. Înălțimea suportului nu este suficientă pentru accesul facil la fund.
Există o versiune mai perfectă a suportului din lemn pentru reparații simple. Un astfel de zburător la dacha este alcătuit din resturi de plăci, bătut succesiv într-un scut larg. O parte a acesteia formează o înclinație în trepte pentru a intra (fotografia # 2).
Foto №2 Mini-picioare din bucăți de scânduri
Acest design are o bară și două curele pentru transport. Lățimea sa poate fi aleasă astfel încât să vă opriți pentru a inspecta mașina fără riscul de rupere a roților. Costul și complexitatea realizării unui astfel de stand sunt minime.
Cel mai adesea, mini-picioarele sunt realizate din profiluri metalice (țevi, colțuri și fitinguri). Ele sunt durabile și mai rezistente decât cele din lemn. Un exemplu al unui astfel de design pe care îl vedeți în fotografia # 3.
Poză # 3 Stand-tren din colț
În loc de un colț pentru partea de susținere a scării, este posibilă utilizarea unei armături sau a unei țevi. Extinzând scara orizontală cu 1 metru, vom obține un mini-flyover mai convenabil. Folosindu-l, puteți ajunge la majoritatea unităților situate sub partea inferioară a corpului (fotografia # 4).
Fotografia # 4 Versiunea extinsă a picioarelor
Completează revizuirea modelelor compacte cu mini-picioare pentru tipul de demontare automată. Acesta ocupă o poziție intermediară între variantele portabile și staționare (fotografiile nr. 5, 6, 7).
Poziția # 5 a pasajului portabil în stare asamblată
O caracteristică importantă a acestui design este capacitatea de a demonta pasarelele orizontale după ce au intrat în mașină pentru a avea acces convenabil la arcele și pragurile roților.
Foto №6 Varianta de asamblare parțială a pasajului pentru ridicarea unei părți a corpului
Fotografia # 7 În formă dezasamblată, piciorul universal este plasat complet în garaj
Lucrați, culcat sau așezat sub mașină, puteți, dar nu prea convenabil. Prin urmare, întreținerea obișnuită necesită o trecere superioară staționară, asamblată pe o fundație coloană (fotografia # 8).
Foto №8 Avtostakada staționară din metal pe bază de beton
Acest proiect, dacă este necesar, va lua nu numai mașina, ci și un camion mic sau autobuz.
Cum de a face o auto-overpass pliabil pe cont propriu?
Construcția începe cu întocmirea unui desen detaliat. Făcând-o, puteți lua în considerare și gândiți prin toate etapele de asamblare, evitând erorile inerente muncii executate în grabă.
Suprafața demontabilă trebuie să aibă următoarele dimensiuni:
- Lungimea intrării și pasarela orizontală este egală cu lungimea mașinii + 1 metru.
- Lățimea scării este de cel puțin 40 cm.
- Înălțimea piedestalului este de 70-80 cm.
- Lățimea părții superioare a piedestalului este egală cu lățimea scărilor.
Pentru a face ca pasajul să fie puternic, nu ar trebui să economisiți pe metal. Pentru capcane, trebuie să cumpărați un colț cu unghi egal de 63 mm. Stâlpi de sprijin "scaune" pot fi sudate dintr-un colț cu o lățime a raftului de 50 mm. Umplerea scărilor se face printr-o armătură cu șanțuri cu o secțiune transversală de cel puțin 14 mm.
Fără mașină de sudat, mașină de șlefuit și mașină de găurit pentru a lucra, este mai bine să nu continuați. În plus față de scula de asamblare, este necesar să se pregătească 12 perechi de șuruburi și piulițe pentru a fixa coridoarele la "scaune".
Etape de lucru
Primul pas este realizarea de piedestaluri. Ei trebuie să aibă o formă trapezoidală pentru a crește stabilitatea. Pentru asamblarea corectă a bazei și vârful colțuri tăiate la dimensiune nevoie „scaun“ sa fie extins pe OSB placa, fixare împreună cu cleme sau magneți sudare.
Mai întâi, sudați bazele inferioare ale celor patru suporturi. Apoi adună cadrele platformelor superioare și leagă picioarele de colțul lor. Etapa finală - montarea cadrului superior cu picioarele în suporturile inferioare și fixarea acestora prin sudură.
Vă rugăm să rețineți că în schema de asamblare este una din colțurile cadrului superior este rotit raft în sus și formează un cucui pentru a proteja roțile de întrerupere din pasaj. La sfârșitul timpului trebuie să sudați un altul. Nu vor lăsa mașina să părăsească coridorul.
Pentru a face pasul cu mâinile proprii cât mai stabil posibil, este posibil să se instaleze racorduri transversale de pe profilul de oțel pe acesta. El este înșurubat la bordură. Această măsură nu va fi superfluă, deoarece va crește rigiditatea întregii structuri.
Scările orizontale și de intrare sunt realizate dintr-un colț de 63 mm și bare de armare, care îndeplinesc rolul de "scară". Lungimea scării inclinate pentru o mașină de pasageri trebuie să fie de cel puțin 3 metri. Dimensiunea secțiunii orizontale este aleasă, adăugând la lungimea mașinii un metru. Lățimea scărilor nu este mai mică de 40 cm.
Înainte de a instala colțuri ale barelor de armare întoarse, astfel încât rafturile lor chtobyy privit în sus și deservite de flanșe laterale externe. "Schela" va fi netedă dacă profilul este așezat pe o platformă orizontală fermă. Atașați-l la beton sau asfalt greu. Prin urmare, puteți folosi două colțuri transversale ca bază de montare. Pentru ei direcționarea "scării" fixează clemele. După această operație, puteți începe procesul de sudare. Va fi mai convenabil să expuneți segmente de armare profilate folosind un colț de colț de 63 mm ca șablon.
Producerea unei rampă înclinată pentru trecerea peste autostradă pentru repararea autovehiculului este ușor diferită de ansamblul orizontal. Ar trebui să lase un capăt liber de 10 cm lungime (fără bare de armare), care va servi drept stație de andocare. Marginea verticală a profilului este tăiată de bulgară la raftul orizontal. După aceasta, este necesar să efectuați îndoirea capetelor de andocare.
Dacă nu aveți o mașină de îndoire și există câțiva prieteni cu greutate solidă, rugați-i să urce pe bordură pentru a crea o contrabalansare a forței de îndoire. Înainte de această operațiune este necesară așezarea orizontală a scării de intrare, sprijinind capătul său liber. În partea de susținere a profilului și colțul "scaunului" sunt găurite două găuri. Fixând capetele scării cu racorduri cu șuruburi, este înclinată la sol cu forță. În locul în care a fost tăiat profilul, trebuie să sudați o bucată de placă de oțel pentru a consolida unitatea de susținere.
Scara orizontală este asamblată prin plasarea acesteia pe degete. După aceasta, găuriți găurile pentru șuruburile din colțurile de susținere și profilul superior de susținere al dulapului. Pentru fixarea mai sigură a pasajului de la șantier la "scaune" puteți suda ochii. Fixarea ancorele lor la beton sau oțel pini la sol, te va proteja de deplasarea pieselor rafturi, la intrarea în mașina ei.
Când efectuați o intrare de test, acordați atenție comportamentului "scării" înclinate. În cazul în care se îndoaie, va trebui să faceți două rame de suport intermediare și să le fixați cu racorduri în colțuri.
Articole interesante
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: