1. Dezasamblarea, asamblarea, curățarea și lubrifierea utilajului
1.1. Demontarea și asamblarea mașinii
Dezasamblarea mașinii poate fi incompletă și completă:
- incomplet dezasamblarea este utilizat pentru curățarea, lubrifierea și inspecția mașinii;
- dezasamblarea completă este utilizată pentru curățare atunci când mașina este foarte murdară, după expunerea la ploaie sau zăpadă, la trecerea la un nou lubrifiant și la reparații.
Demontarea frecventă inutilă a mașinii este dăunătoare, deoarece accelerează uzura pieselor și mecanismelor.
Demontați și asamblați mașina pe masă sau așternutul curat; piese și mecanisme puse în ordinea dezasamblării, manipulați-le cu atenție, nu puneți o parte pe cealaltă și nu utilizați eforturi inutile și lovituri ascuțite. Când asamblați mașina, comparați numerele de pe elementele sale; pentru fiecare mașină, numărul de pe receptor trebuie să corespundă numărului de pe tubul de gaz, a bolțului, șurubului, capacului receptorului și altor părți ale mașinii.
Instruirea în demontarea și asamblarea vehiculelor de luptă este permisă numai în cazuri excepționale și cu o atenție specială în manipularea pieselor și a mecanismelor.
Ordinea dezasamblării incomplete a mașinii
Separați magazinul. Ținând mașina cu mâna stângă pe gâtul capului sau în partea din față, cu mâna dreaptă prindeți magazinul; Împingeți degetul mare pe zăvor, alimentați partea de jos a revistei și separați-o.
Verificați dacă există un cartuș în cameră. De ce Omit traducător în jos, să ia mânerul șurubul din spate pentru a inspecta camera, eliberați șurubul de pârghie și trageți pe trăgaci cu tavernele.
Scoateți carcasa creionului cu accesorii de la priza de fund. Aruncați degetul de pe coperta din dreapta a cuibului fundului, astfel încât creionul să iasă din soclu sub acțiunea arcului; deschideți carcasa creionului și scoateți o frecare, o perie, o șurubelniță, o perforare și un bolț. La masina cu un fund pliabil, carcasa este purtata in buzunarul unei pungi de cumparaturi.
Separați ramrodul. Trageți capătul ramrodului din cilindru, astfel încât capul să iasă din sub opritorul de la baza acoperișului și să trageți bordul în sus. Atunci când se separă ramrodul, este permisă utilizarea unui knockout.
Ramă a capacului receptorului
Separați compensatorul frânei de fabricație de la mașină. Utilizați o șurubelniță pentru a fixa compensatorul frânei. Închideți compensatorul de frână al fusului de pe proiecția filetată a capului de zbor (din cilindru) rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
Separați capacul receptorului. Cu mâna stângă, apucați gâtul capului, cu degetul mare al mâinii, apăsați proeminența barei de ghidare a mecanismului de întoarcere, cu mâna dreaptă ridicând partea din spate a capacului receptorului și scoateți capacul.
Separați mecanismul de returnare. În timp ce țineți mașina cu mâna stângă lângă gâtul materialului, cu mâna dreaptă, împingeți tija de ghidare a mecanismului de întoarcere până când călcâiul iese din fanta longitudinală a receptorului; Ridicați capătul din spate al tijei de ghidare și scoateți mecanismul de revenire de la orificiul obturatorului.
Sucursala mecanismului de returnare
Separarea ramei poarta cu poarta
Separarea șurubului de la rama bolțurilor
Separarea tubului de gaz cu cilindrul
Separați rama obturatorului cu șurubul. Continuând să țineți mașina cu mâna stângă, cu mâna dreaptă, glisați rama bolțului înapoi în punctul de eșec, ridicați-o cu șurubul și detașați-o de receptor.
Separați bolțul de la rama bolțurilor. Luați rama bolțului în mâna stângă cu bolțul în sus; cu mâna dreaptă, scoateți șurubul înapoi, întoarceți-l astfel încât proeminența conducătoare a șurubului să părăsească decupajul fasonat al ramei șurubului și trageți șurubul înainte.
Separați tubul de gaz cu garnitura portbagajului. Ținând mașina cu mâna stângă, cu mâna dreaptă, așezați carcasa accesorii cu un orificiu dreptunghiular pe proeminența conectorului conductei de gaz. Întoarceți contactorul departe de dvs. în poziția verticală și scoateți conducta de gaz din conducta de ramificare a camerei de gaz.
3.2. Ordinea de asamblare a mașinii după dezasamblarea incompletă
Conectați conducta de gaz cu cilindrul. Ținând mașina cu mâna stângă, cu mâna dreaptă împingeți tubul de gaz cu capătul din față în ramura camerei de gaz și apăsați partea din spate a cilindrului până la portbagaj; rotiți cu ajutorul suportului accesoriului contactorul la el însuși înainte de introducerea dispozitivului de fixare în soclul de pe cilindrul vizorului.
Conectați șurubul la rama bolțului. Luați rama bolțului în mâna stângă și șurubul din mâna dreaptă și introduceți șurubul cu partea cilindrică în canalul cadrului; Rotiți șurubul astfel încât proeminența sa de conducere să intre în decuparea figurinei ramei bolțului și împingeți șurubul înainte.
Atașați rama șurubului cu șurubul la receptor. Luați rama bolțului în mâna dreaptă, astfel încât bolțul să fie ținut cu degetul mare în poziția înainte. Mâna stângă prinde gâtul fund, mana dreapta pentru a introduce pistonul de gaz în cavitatea plăcuțelor de vedere și împingeți transportatorul bolț înainte, astfel încât falduri ale receptorului în crestăturile șurubului, un pic de efort pentru ao apăsa la receptor și împinge înainte.
Atașați mecanismul de întoarcere. Cu mâna dreaptă, introduceți mecanismul de întoarcere în canalul obturatorului; comprimând arcul de întoarcere, împingând bara de ghidare înainte și coborând puțin în jos, introduceți călcâiul în canelura longitudinală a receptorului.
Conectați capacul receptorului. Introduceți capacul receptorului cu capătul frontal în decupajul semicircular al cilindrului; Apăsați partea din spate a capacului cu palma mâinii drepte înainte și în jos astfel încât proeminența tijei de ghidare a mecanismului de întoarcere să intre în orificiul din capacul receptorului.
Eliberați declanșatorul de pe plutonul de luptă și puneți-l pe siguranța. Faceți clic pe declanșator și ridicați traducătorul până la punctul de eșec.
Conectați compensatorul frânei pentru pistol. Înșurubați dispozitivul de compensare a frânelor pe proeminența cu filet a bazei vizorului frontal (pe trunchi) până când se oprește.
Stivuirea carcasei în cuibul
Conectează-te, ramrod.
Atașați carcasa creionului la cuibul capului. Așezați accesoriul în cutia creionului și acoperiți-l cu un capac, puneți carcasa creionului în partea de jos a capătului capului și o înecați astfel încât cuibul să fie închis cu un capac.
Conectați magazinul la aparat. Țineți mașina cu mâna stângă în spatele gâtului a stocului sau a antebrațului, mâna dreaptă a pus în fereastra receptorului stoca cârlig și rotiți magazin până când dispozitivul de blocare a scăzut în magazin pentru sprijin proeminenței.
1.2. Curățarea și lubrifierea mașinii
Mașina trebuie să fie ținută în ordine și pregătită pentru acțiune. Acest lucru se realizează prin curățarea, lubrifierea și depozitarea corespunzătoare a mașinii.
Se efectuează curățarea mașinii în unitate:
- când se pregătește pentru fotografiere;
- după tragerea munițiilor vii și neînarmate - imediat după împușcarea la distanță (în teren); curățați și lubrifiați receptorul, canalul portbagajului, camera de gaz, pistonul de gaz, rama și bolțul; Curățarea finală a mașinii se efectuează la întoarcerea de la fotografiere și în următoarele 3-4 zile zilnic;
- după îmbrăcăminte și cursuri în teren fără a trage - după întoarcerea de la o rochie sau o ocupație;
- într-o situație de luptă și pe exerciții pe termen lung - în fiecare zi în perioadele de calm al bătăliei și în timpul pauzelor în exerciții;
- dacă mașina nu a fost utilizată, cel puțin o dată pe săptămână.
După curățare, mașina trebuie lubrifiată. Lubrifierea trebuie aplicată numai pe o suprafață bine curățată și uscată a metalului imediat după curățare, pentru a preveni impactul umezelii de metal.
Curățarea și lubrifierea utilajului se efectuează sub supravegherea directă a liderului echipei. Liderul echipei este obligat să determine gradul de dezasamblare, curățare și lubrifiere necesar; verificați funcționalitatea accesoriilor și buna calitate a materialelor de curățat; verificați corectitudinea și calitatea curățării efectuate și acordați permisiunea pentru lubrifiere și asamblare; verificați corectitudinea lubrifierii și asamblării mașinii.
În zona de fotografiere, mașina după ardere trebuie curățată cu o soluție de RFS sau un lubrifiant cu pistol lichid. Curățarea mașinilor cu o soluție de RFS se face numai sub îndrumarea ofițerilor sau a șefului unității. Masina, lichidul curățat în arma grăsime de fotografiere, după revenirea la barăci trebuie să fie curățate cu o soluție de PSD. În câmp, mașina este curățată și lubrifiată numai cu lubrifiant cu pistol lichid.
Materiale pentru curățarea și lubrifierea armelor
Pentru curățarea și lubrifierea mașinii automate, se aplică următoarele:
- lubrifiant cu pistol lichid - pentru curățarea mașinii și lubrifierea pieselor și mecanismelor acesteia la o temperatură a aerului cuprinsă între +50 și -50 ° C;
- arma de lubrifiere - pentru lubrifierea găurii, pieselor și mecanismelor mașinii după curățarea acestora; acest lubrifiant este utilizat la o temperatură a aerului mai mare de + 5 ° C;
- soluție RFS (soluție de curățare a trunchiurilor) - pentru a curăța canalele de butoaie și alte părți ale mașinii expuse la gazele pulverulente.
- zdrențe sau hârtie KB-22 - pentru ștergerea, curățarea și lubrifierea utilajului;
- trageți (fibră scurtă de in), decojită dintr-un bun, - numai pentru curățarea găurii de butoi.
Pentru comoditatea curățării canelurilor, tăieturilor și găurilor, se pot folosi bastoane de lemn.
Secvența de curățare a mașinii
- pregătirea materialelor pentru curățare și lubrifiere;
- dezasamblați mașina;
- examinați accesoriul și pregătiți-l pentru curățare;
- curățați orificiul și camera;
- curățați camera de gaz, conducta de gaz și dispozitivul de compensare a frânelor pentru pistol;
- curățați cutia de butoi, rama șurubului, șurubul, pistonul de gaz;
- Piesele metalice rămase trebuie să fie șterse cu o cârpă;
- dacă piesele sunt foarte murdare, curățați-le cu un lubrifiant cu pistol lichid și apoi ștergeți-l;
- curățați părțile din lemn cu o cârpă uscată;
- la finalizarea curățării mitralierei, soldații se raportează liderului echipei;
- cu permisiunea comandantului diviziei, mașina este lubrifiată și asamblată.
Secvența de lubrifiere a mașinii
- lubrifiați orificiul butucului, compartimentul de compensare a frânelor pentru cameră și pistol;
- toate celelalte părți metalice și mecanismele mașinii cu o cârpă neagră acoperită cu un strat subțire de lubrifiant;
- Nu lubrifiați părțile din lemn;
- la sfârșitul lubrifierii, asamblați mașina, verificați funcționarea părților și mecanismelor sale;
- curățați și lubrifiați magazinele și accesoriile;
- arată comandantul sucursalei.
2. Performanța specificațiilor nr. 7, 8
La evaluarea dezvoltării standardului, șeful lecției trebuie, în plus față de cerințele stabilite în condiția de implementare a standardului, să se ghideze în plus față de următoarele cerințe:
1. Dacă standardul este elaborat de mai multe ori în cursul antrenamentului, atunci evaluarea performanței acestuia este determinată de ultimul rezultat afișat sau de rezultatul încercării de control.
2. Standardul este considerat a fi îndeplinit dacă, odată cu punerea sa în aplicare, condițiile de punere în aplicare a acestuia sunt îndeplinite și nu a fost încălcat cerințele cartărilor, manualelor, instrucțiunilor, manualelor și măsurilor de securitate.
În cazul în care cel puțin o eroare este angajată în formarea stagiarului, ceea ce poate duce la rănirea personalului și defectarea armelor, respectarea standardului încetează și este evaluată ca fiind "nesatisfăcătoare".
3. Pentru o încălcare a succesiunii de performanță a standardului, care nu conduce la defalcarea armelor, precum și pentru fiecare eroare indicată în condițiile performanței normative (în manual, manual), scorul este redus cu un punct.
4. La îndeplinirea specificațiilor într-o mască de gaz, timpul crește cu 10%.
5. Atunci când standardele, când temperatura de -20 ° C și sub + 30 ° C și mai mare, în ploaie, zăpadă, rapoarte de timp de execuție a crescut la 20%, iar la o acțiune de noapte, în cazul în care acțiunile pentru condiții nocturne nu sunt definite acesta a crescut la 30%.
7. Timpul de îndeplinire a standardului se calculează în funcție de cronometru din momentul în care se emite comanda "A se îndeplini norma pentru a continua" (sau o altă comandă, semnal), până când este îndeplinită normativul sau raportul studenților privind implementarea acestuia.
8. Evaluarea individuală a personalului de întreținere pentru îndeplinirea mai multor standarde este determinată de estimările primite pentru performanța fiecărui standard și se consideră:
dacă cel puțin jumătate dintre standardele auditate sunt îndeplinite cu un rating "excelent", iar restul sunt "bune"
dacă nu mai puțin de jumătate din standardele auditate sunt îndeplinite cu o estimare a nu mai puțin de "bună", iar restul "satisfăcător"
dacă cel puțin 70% din standarde sunt evaluate în mod pozitiv și atunci când se evaluează tran-
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: