Măcinarea capului cilindrului este considerată a fi una dintre cele mai solicitate operațiuni pentru repararea acestei părți. În timpul funcționării, motorul este încălzit continuu și răcit, ceea ce contribuie la uzura metalului, provocând baza motorului piese deforma, inclusiv chiulasă. Dacă suprafețele de împerechere ale acestei componente ale motorului sunt îndoite, atunci sunt izolate și sigilii componentelor motorului asociate.
Consecința cea mai negativă a acestei situații poate fi faptul că capul cilindru garnitură ars și va rupe, lichidul de răcire va începe să curgă și să fie capabil de a intra în sistemul de ungere, gazele de eșapament pătrundă prin în sistemul de răcire, și toate acestea împreună va duce la aerisirea și evacuarea lichidului de răcire.
Cele mai frecvente sunt capetele lungi, concepute pentru patru-șase cilindri, și capetele aliajului de aluminiu. Cu excepția uzură în timpul funcționării, capete de frezat este folosit și în timpul trecerii la motoarele pe benzină, transferul la un alt tip de combustibil pe benzină, ceea ce atrage după sine o modificare a volumului camerei de ardere.
Profesionale de frezat cap de cilindru
Efectuați frezarea capului cilindrilor numai dacă sunt detectate curburile sau motorul refuză să funcționeze. Pentru a determina curbura, trebuie sa folositi o rigla locala mare si un set de sonde. Dacă piesa are o abatere de la un plan de maximum 0,05 mm, nu este necesară frezarea capului motorului. Dacă curbura este mai mare, va trebui să frigeți partea.
Cantitatea de metal scos în timpul frezării trebuie să fie minimă și să nu depășească 0,3 mm grosime. În mod tipic, producătorul reglează gradul de reducere a înălțimii capului cilindrului motorului. Dacă aceste recomandări sunt încălcate, volumul camerei de ardere se va schimba, raportul de compresie va crește, distanța de la un element de antrenare a arborelui cu came la celălalt va scădea.
În ceea ce privește motoarele care funcționează pe motorină, atunci nu este atât de critică, deoarece în majoritatea cazurilor, camera de ardere au plasat în partea inferioară a pistonului.
Se execută frezarea capului cilindric pe mașinile de frezat. Piesa de prelucrat este montată pe cânepă de sprijin specială, care asigură o paralelă maximă a suprafeței de prelucrare cu suprafața mesei pe care este instalată mașina.
Este mai bine să încredințezi executarea acestei operațiuni unor specialiști care dispun de tot echipamentul și experiența necesară în efectuarea de lucrări similare și alte lucrări.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: