La sfârșitul anului trecut pe participanții la ocean de curse și de fani, Cupa Mondială a fost o surpriză: pentru prima dată istoria de 12 ani a concursului, da, probabil, prima dată în istoria Powerboat Campion mondial a devenit reprezentant al „sexul slab“ - 54 de ani Americană Betty Cook. Deși nu fără ajutorul oamenilor: în echipajului său „Kaam“ - cel mai nou 38-picior (11,6 m) de tip barca „Skereb-38“ a constat din mecanicul și navigatorul John Connor Don Hollow.
Informații despre imagine
Bob Nordskog "țigară" "Powerboot Magazine Space"
A explicat că, în noua situație, aprobat de Uniunea Internațională de sport Bărci cu motor UIM, începând din 1977, ocean de curse din titlu mondial este atribuit unui singur câștigător al cursei finale, care implică doar câștigătorii campionatelor continentale. cele câteva evenimente de credit, rezultatele pe care solicitanții pentru titlul continentului vor fi acordate puncte pre-determinate în calendarul sportiv al celor cinci continente.
Nordskog a livrat la Buenos Aires una dintre cele mai noi inovații ale șantierului naval Don Aronau - "Țigară" de 10,67 metri. Barca a fost construită folosind cel mai durabil material sintetic din lume - fibra de aramid Kevlar-49. Această fibră este cu 50% mai puternică și mai rigidă și cu 25% mai ușoară decât fibra de sticlă convențională, așa că, de îndată ce Kevlar a devenit mai mult sau mai puțin disponibil, a fost folosit pentru a forma cele mai încărcate structuri ale bărcilor de curse. Chiar și în ciuda faptului că pentru 1 m 2 de material de armare din "Kevlar" este necesar să plătim 15-18 de dolari, în timp ce, de exemplu, același 1 metru de fibră de sticlă costă ușor mai mult de 1 dolar; În plus, pentru a modela cazurile, trebuie să folosiți o rășină specială de vinil, care costă și ea mult! Ca urmare, construirea "Țigaretelor" din "Kevlar" este cu aproximativ 3.100 de dolari mai scumpă decât cea din fibră de sticlă. Dar, dacă vrei să câștigi, trebuie să mergi la cheltuieli! În plus, participanții la "joc" sunt oameni, de regulă, foarte bogați sau susținuți financiar de firme mari care cumpără echipamente pentru ele. (Un astfel de călăreț "proprietar" este, de exemplu, un american de origine japoneză, Rocky Aoki, la bordul căruia bărcile poartă denumirea de încredere a restaurantelor japoneze din SUA "Benihana".
Informații despre imagine
Campion mondial în 1977 pe cursele oceanice Betty Cook
Corpul noii "Țigări" Nordskog cântărește numai 1450 kg; Capacitatea totală a celor două motoare "Merkruiser", echipate cu un turbocompresor, - 1700 litri. a. Cu putin timp inainte de a incepe in America de Sud, Nordskog a actualizat pe noua sa barca Powerboat Magazine Speechle recordul de viteza in cursa oceanului, avand dezvoltat 146 km / h!
Asa cum era de asteptat, principala batalie din seria de curse din America de Sud a fost dezvoltata intre Nordsky si Doxford, care au interpretat tigara serial de 35 de picioare numita Limit Up. Prima cursa din Mar del Plata a fost castigata de un englez, un al doilea finisat american. În Rio del Plata, Nordskog a încercat să se răzbune și a condus în mod confident cursa, dar la 30 de mile înainte de final a refuzat unul din "Mercur", Doxford, din nou, înainte de el. Doar datorită faptului că cea mai mare parte a combustibilului a fost deja consumată, Nordskog a reușit să aducă barca să alunece sub un motor și totuși a reușit să termine secunde, în fața celorlalți concurenți.
Inainte de cursa finală a seriei în Punta del Este „Iron Bob“, a fost înlocuit cu motor și conducerea în această cursă este toate 210 mile - de la început până la sfârșit. Dar „Limit Up“ în acest moment nu a trecut, și la 100 de mile, unul dintre motoarele nu a reușit, britanicii au încercat să aducă barca pe avionul la jumătate de putere nu au avut succes - prea mult combustibil rămas în rezervoare, se repetă „numărul“ Nordskoga nu a reușit!
Deci, cu ochelari în primul și două locuri doi Nordskog a devenit campion al Americii de Sud și este automat calificat pentru finala, chiar dacă pentru restul sezonului nu va acționa în nici o altă competiție. Cu toate acestea, la începutul lunii mai, „țigară“ lui din nou a fost văzut la începutul cursei, de data aceasta - în Golful California, în competiție la Grand Prix „Bashmilz“, subvenționat de producția de scotch whisky.
Au început cam douăzeci de bărci. Printre factorii care au astfel de piloti celebri ca Jack Tushino, Rocky Aoki, Sandy Satullo, dar remarca apt de un observator, „nu a avut încă fanii titularului pentru a elimina binoclu ca unele favorite oprit deja cursa.“ Printre perdanții au fost Tushino, o barca care a dispărut dintr-o dată într-un nor de fum (ceva în neregulă cu turbo), și Aoki, și Henn.
Informații despre imagine
"Kaama" Betty Cook în cursa
Pentru prima dată în istoria cursei oceanice, o femeie sa ridicat la cel mai înalt pas de onoare. Mai mult, acum pe suma punctelor din cursele de curse, a devenit cea mai realistă printre concurenții americani ca și candidat la curse în Key West!
Informații despre imagine
Design barca Dick Bertram
„Bunica“ Betty de la început și a tras înainte de o lungă perioadă de timp de conducere cursa de la viteze mai mari, în ciuda puternic val de 85 mile / ora (137 km / h). Apoi Joyle Halpern merge înainte pe Cobra de 38 de metri. Ocolind „Kaam“, el nu știe că, în acest moment, Betty este în cabină, cu o coastă ruptă - la barca a lovit un val de ea punctată împotriva peretele despărțitor al compartimentului motorului. "Există o singură direcție pe care trebuie să o iei - asta este înainte!" A ordonat navigatorului să o trimită în cabină. Și „Kaam“ continuă să ducă mai departe distanță de 178 de mile până la Haywire unul dintre motoarele (exprimat suspiciunea că „eșec“ nu a avut loc fără ajutorul unui mecanic care nu a găsit nici un alt mod de a trimite un incapatanat ra un pat de spital). Betty a fost transferată la un elicopter, care a adus-o direct la spital. (Spre deliciul reporteri Cook, a apărut la banchetul de închidere a avut loc restauratori „Benihana“, într-un halat de spital, fugind de medici!)
În special, sa dovedit a fi foarte eficient două bărci de aluminiu similare „Alitalia Uno“ și „Alitalia Duo“, proiectat de designerul englezesc Don Shedao în Viareggio - comandat de compania aeriană „Alitalia“. Prin greutatea corpului, acestea nu sunt inferioare „țigări“ de „Kevlar“. Pe aceste bărci călăreți italieni Cosentino și Nicolai a câștigat în 6 concursuri de credit, terminând pe locul al doilea și al treilea în Campionatul European. În cele două curse câștigate de Cook, pe tipul de barca „Skerzb“ cu corpul „Kevlar“, patru - barci Bertram.
Doxford și-a făcut intenția de a juca pe catamaranul "Yellowhorse III", care a fost "împrumutat" de Ken Cassir în special pentru cursa finală (vezi colecția nr. 73). Dintre cei 9 finalisti, a existat un alt catamaran, Lunke al lui Ken Stephens.
Împreună cu navele clasei superioare, au pornit 11 bărci din clasa ARI, printre care a fost lansat catamaranul "Penthouse Rizla", echipat cu patru motoare outboard de 175 de motoare Mercury. s.; pe ea a jucat cursa engleza Kejt Dallas.
Prima jumătate a cursei din plumb catamaran din Africa de Sud, dar pentru a susține o astfel de mișcare înainte de sfârșitul Stephens nu a putut. Pentru a termina primul venit „Kaam“, 21 de minute înainte de „Cobra“ Halpern. Viteza medie a Betty Cook la această distanță maritimă greu a fost de 7V km / h. De data aceasta, Kaamasul "Mercur" de 625 de valuri a lucrat ca un ceas. Dar Nerdskogu nu a reușit să „accelereze“ sa „țigară“, chiar inainte de cursa el încă o dată înlocuit motoarele mai fiabile, „Chevrolet“, și doar în cazul în care, echipat la arcul de barca tancurile de balast suplimentare. Nu există noroc și tot ceea ce catamarane - în special Dallas: Marea rupt caz mecanica „Penthouse Risley“ a trebuit să fie trimis la spital.
Campionatul din 1977, care a avut loc pentru prima dată sub noile reguli ale UIM, a provocat o mulțime de bârfe între rideri și toți cei implicați în acest sport într-un fel sau altul. Majoritatea sunt înclinați să considere că vechiul sistem de compensare, în care s-au rezumat toate rezultatele sezonului, este mai obiectiv.
Orice ar fi fost, aduc un omagiu la voință, rezistență și curaj Betty Cook, - „bunica“ din California, care a dus la titlul onorific de campion în lupta cu celebrele ași de curse oceanului. Pe parcursul celor trei ani de formare greu, ea a experimentat patru bărci de curse de diferite tipuri: 36-picior „țigară“ se înlocuiește cu catamaran de 35 de picioare, apoi - proiectare barca Dick Bertram, și în cele din urmă - 38-picior „Skerebom“, care a adus o victorie bine-meritata.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: