Spălați motorul când înlocuiți uleiul pentru bine sau bolnav

Prescripția presale de la un clasic

Apoi au turnat ulei în motor, cel mai gros care a fost găsit. Cilindrii nu erau cei mai buni și bateau ușor. Acest lucru a fost compensat de densitatea lubrifiantului, motorul a funcționat surprinzător de liniștit.

Erich Maria Remarque

Dezbaterea feroce dintre suporterii și oponenții spălării motorului cu schimbări de ulei a fost recent exacerbată datorită faptului că mașinile noi sunt vândute acum în țară mult mai puțin decât mașinile uzate. Adică, cetățenii își vând mașini unii pe alții, iar renovarea parcului, pe care toată lumea a sperat-o, a încetinit semnificativ. Între timp, o mașină second-hand, după cum știți, este o pisică într-o bătaie. Care este vârsta și calitatea substanței care a stropit în motor la momentul vânzării - un singur Dumnezeu știe.

De aici urmează imediat teza despre necesitatea spălării.

Când nu este necesară spălarea?

Sunteți primul și singurul proprietar al mașinii dvs.;
Ați schimbat mereu uleiul de motor la timp (sau mai bine - mai des);
Sunteți siguri de serviciul în care a fost efectuată lucrarea (muncitorii de serviciu nu au răspuns, fără a înlocui deloc petrolul sau înlocuiesc-l cu unul, mai ieftin);
Pe o lungă călătorie nu a trebuit niciodată să suplimentezi nimic.

Lectură recomandată:

Chip tuning pentru reducerea consumului de combustibil
Diagnosticarea injectorului - cum se determină modificările în funcționarea sistemului?
Injector VAZ 2110 - caracteristici și reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil al mașinii
Spălarea injectorului - de ce este necesar să se monitorizeze curățenia injectorilor?
Întreținerea intercoolerului - retur puterea motorului turbo
Curățarea supapei clapetei - funcționare simplă pentru o putere stabilă a motorului
Oxid de azot pe masina - pentru a scoate puterea!

Când este mai bine să se spele?

La spălat ar trebui să se gândească la, cumpărarea unei mașini cu mâinile, și chiar și cu un istoric de service opac. Există cazuri de motoare în care depozitele din partea de sus a motorului pot fi preluate literal cu o lopată. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să aruncați o privire cu lanterna în gâtul de umplere a uleiului și în partea laterală: vânzătorii strâmbi pot șterge cu ușurință cu o cârpă părți vizibile ale părților capului cilindrilor.

Depozite la partea superioară a capului cilindrului.

Capacul supapei după o funcționare lungă a motorului fără schimbarea uleiului.

Un alt caz constă în schimbarea tipului de bază a uleiului, de exemplu în trecerea de la apa minerală la cea sintetică.

Opțiuni de spălare

Puteți spăla motorul în mai multe moduri.

Înroșire de cinci minute. Se toarnă în motor înainte de a înlocui uleiul, amestecând astfel cu uleiul deja folosit. Mai mult, motorul este lăsat în gol timp de cinci (sau zece) minute, se toarnă în treabă, se toarnă uleiul proaspăt și se pune un nou filtru.

Spălătorii cu care poți să conduci o anumită distanță. Timp de 100 de kilometri înainte de schimbarea presupusă a uleiului, preparatul se toarnă și în timpul acestei alergări încearcă să nu se lingă. În continuare - înlocuirea standard a uleiului și a filtrului.

Spălați uleiul. Cu această metodă, deșeurile de ulei sunt drenate și un ulei special de spălare este turnat în loc de ea. Lăsați motorul să circule în gol și să se scurgă spălarea. Puneți un filtru nou și turnați cu ulei nou.

Reprezentant tipic pentru "cinci minute".

Așa-numitele "mașini de curățat cu motor moale" sunt turnate cu puțin înainte de schimbarea programată a uleiului. Motorul cu aditivul umplut este mai bine să nu răsuciți pe viraje și să nu supraîncărcați.

Cu uleiul de curățare, curățarea are loc la viteza de mers în gol a motorului.

Umplerea suplimentară cu ulei este cea mai bună, dar și cea mai consumabilă.

Cantitatea de ulei în acest caz poate fi minimă (litru două), numai pentru a stinge lampa de presiune a uleiului. În acest caz, este de asemenea recomandat să conduceți motorul la turație la ralanti. Apoi, acest volum este înlocuit cu un nou ulei cu instalarea unui nou filtru. Pentru proprietarii deosebit de interesați, există o modificare a acestei metode: înlocuiți uleiul și filtrul cu altele noi, călătoriți puțin timp și apoi faceți un alt înlocuitor. În stadiul intermediar al uleiului, trebuie să completați nu mai puțin de marcajul de jos.

Sfaturi generale pentru spălare

Țineți cont de presiunea uleiului când motorul funcționează pe toate cocktailurile de mai sus, cu excepția faptului că în cazul umplerii unei cantități suplimentare de ulei. Fiți deosebit de atenți atunci când spălați motoarele diesel și motoarele suprapuse - au sarcini specifice în general mai mari, iar înfometarea cu ulei este complet inacceptabilă.

Foarte furios

Pe internet, în numeroase forumuri, se propune spălarea motoarelor cu motorină, atât curate, cât și diluate în jumătate cu ulei de motor. Sunt de părere că combustibilul este combustibil și este mai bine să spălați motorul într-unul din modurile de mai sus. O baie de solariu poate fi foarte nepotrivită pentru etanșările de ulei și alte sigilii de motor din cauciuc. Acest lichid este foarte agresiv.

Unele sfaturi utile atunci când înlocuiți uleiul în serviciu

Încearcă să nu pierzi din vedere mașina în timpul acestei proceduri. Astfel veți fi siguri că ați umplut un nou ulei și ați instalat un nou filtru de ulei.
Dacă sfatul anterior nu a putut fi îndeplinit, atunci când acceptați vehiculul, verificați nivelul uleiului de pe joja. Uleiul ar trebui să atingă marcajul de vârf și să fie suficient de ușor. Deși în motoarele pe benzină, chiar și după o scurtă treabă, poate deveni oarecum mai întunecată și chiar moare în motoare diesel. Și totuși va fi mult mai ușor decât înainte de înlocuire.
Încercați să determinați dacă filtrul a fost înlocuit. La unele autoturisme este vizibilă de sus, pe altele este accesibilă numai cu îndepărtarea unui apărătoare de noroi sau protecția motorului. În acest caz, asigurați-vă că există semne de dezmembrare pe aceste elemente.

Din experiența personală

Am reușit cumva de la un bun prieten al lui Reno Logan. Kilometrajul este de aproximativ 100 mii km. Știam foarte bine istoria mașinii, pentru că de multe ori am ajutat la reparații. Au existat defecțiuni ale unui suport de suspensie (lagăre și amortizoare), cilindrii de frână din spate "захохарились", scaunul șoferului a fost împărțit. Dar acum, după ce am devenit proprietar, am decis să mă uit în motor, să ajust valvele. Gapurile trebuiau atinse doar pe câteva supape și apoi puțin. Și principalul lucru: am fost șocat de absența completă a depozitelor sub capacul supapei. Detaliile au fost doar ușor acoperite cu o floare de aur deschis. Și eu încă subkalyval vechi proprietar, că el schimbă de ulei mai des decât rezervorul de benzină.

În acest motor și golurile în mecanismul de sincronizare pentru a regla frumos.

Cel mai bine este schimbarea uleiului cu cel puțin 7,5 mii km, adică de două ori mai mult decât se recomandă majoritatea producătorilor de automobile. În acest caz, indiferent de condițiile de funcționare (oraș sau sat), aveți garanția că veți evita uzura accelerată a părților motorului. Doar cu cine mașina "cu novya", ar trebui să respectați imediat această regulă, iar proprietarii de mâna a doua să efectueze mai întâi operațiunile de spălare, după cum sa arătat mai sus, și apoi să urmeze aceleași recomandări.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare