antrenat pe propriul lui Touran
DSG cu 6 trepte, cu ambreiaj "umed"
Grupul VAG reglează schimbarea uleiului la fiecare 60.000 km. Cel mai simplu lucru este să contactați distribuitorul, deoarece sunt necesare echipamente și dispozitive speciale. Dar cu o mare dorință de a economisi bani, puteți încerca să o faceți singur.
Pentru început, va trebui să cheltuiți puțin și în afară de consumabile (ulei însuși, filtru și dop de etanșare) pentru cel mai apropiat turnator aici este un astfel de adaptor:
piesa filetată 24 * 1.5. înălțime aproximativ 12/13 mm. pe de altă parte, un tub pentru un furtun cu un diametru interior de 10 mm
Puțin mai târziu am îmbunătățit dispozitivul:
suficient și 1,5 metri.
Acolo, pe piață, trebuie să cumpărați sau o astfel de arma
dar mai bine - aceasta este adaptarea:
avantajul său în prezența supapelor pentru aspirație și ejectare
Ei bine, sau poți să faci câteva centi pe o pâlnie simplă, cu gâtul cel mai îngust
care nu au o educație de inginerie, sunt destul de ușor să se facă prieteni între ei
Prin aceste acțiuni facem un înlocuitor pentru adaptarea din fabrică, care arată astfel:
Acum procedura de înlocuire:
-motorul este amortizat, selectorul unui punct de control în poziția "Р"
-deșurubați fișa de golire
-după scurgerea primei porțiuni a aceleiași orificii de golire, trebuie să deșurubați tubul din plastic (cu un hexagon intern 8 mm). Lungimea acestuia determină nivelul uleiului din cutia de viteze)
-Filtrul de ulei este situat în partea superioară
-care s-ar apropia de el, ELSA prescrie scoaterea carcasei filtrului de aer și a bateriei. Dar, de fapt, puteți face fără ultimul punct.
în cazul meu (1.9 BKC) la capacul filtrului de ulei pot fi atinse fără demontarea padului bateriei
-pune o pânză capac ușor priotkrutit, da excesul de ulei din carter să fuzioneze și apoi deșurubați complet capacul pentru ao amâna lateral (pentru a elimina foarte problematică) și se scoate elementul de filtrare în sine
-Uleiul rămas în cavitate trebuie îndepărtat. De exemplu, folosind o seringă convențională
-pune un nou element de filtrare
-din nou cădem sub masina. Înșurubați tubul din plastic la opritor și strângeți-l cu un cuplu de 3 Nm.
-înșurubați adaptorul cu o macara
Pentru a produce golful în absența unui compresor, suspendăm înlocuitorul nostru astfel încât să fie mai mare decât cutia de viteze
-umpleți uleiul (pre-agitare fiecare borcan). Conform manualului, capacitatea maximă este de 7,2 litri. Dar, de fapt, există suficient 5.0 și un pic mai mult va merge înapoi. Dacă există un compresor, îl folosim
Pornim motorul (pâlnia se blochează în același loc), începem să ne încălzim. Extras din partea ELSA:
motorul este în ralanti, selectorul este în poziția "P".
adică începem un motor, conectăm un computer, mergem la grupul al 19-lea
-dacă temperatura este mai mare, motorul este amortizat și lăsați uleiul să se răcească, dacă este mai rece decât 35 °, încălziți-l. Când atingem intervalul de temperatură dorit, ținând piciorul pe pedala de frână, traducem selectorul în serie în poziții diferite. Apoi am pus "R", ne scufundăm sub mașină.
-Deschideți robinetul și lăsați excesul de ulei să se scurgă până când nivelul ajunge la tubul de preaplin.
-Când uleiul se oprește și începe să picure
-Puteți deșuruba adaptorul și înșurubați ștecherul (cu un sigiliu nou!)
Cea mai bună metodă descrisă este determinarea temperaturii uleiului. Fără un dispozitiv special sau o comă VAG, va fi dificil să ajungeți la intervalul potrivit. Mai ales datorită faptului că, pentru funcționarea punctului de control, atât dezavantajul, cât și excesul de ulei sunt dăunătoare.
Dar, cu toate acestea, mulți dintre proprietarii de mașini au efectuat această procedură înșiși, iar cazurile de rupturi cauzate de acest lucru nu ne sunt cunoscute. Principalele metode de determinare a temperaturii sunt tactile. Asta este - la atingere
Articole similare
-
Înlocuirea filtrelor de ulei și ulei pe vehiculele cu gaz 31105 cu motorul zmz 406
-
Întreținerea, diagnosticarea și repararea cutiei de viteze mercedes
Trimiteți-le prietenilor: