Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări

Dacă intenționați să vizitați capitala Belarusului, trebuie să știți despre metroul de la Minsk: vedeți schema cu străzile și aflați cât de mult funcționează. În acest articol veți găsi toate informațiile necesare și multe fapte interesante.







Informații generale

Planul de construcții a început să se dezvolte în 1976 îndepărtat. Și descoperirea a avut loc cu opt ani mai târziu, în anul 84.

Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări

Mikhail Kryshen / flickr.com

Metropolitanul este o parte integrantă a infrastructurii de transport a orașului. Este interesant să știm că metroul din Minsk este singurul din țară.

Toate liniile de metrou sunt situate subteran și reprezintă un exemplu de stație de metrou. Practic toate intrările la metrou sunt situate în pasaje subterane, iar doar trei opriri au o ieșire adiacentă clădirii. Deci, de exemplu, la stația "Piața Lenin" puteți merge la clădirea gării și la platforme.

Întrucât tot metroul este suficient de mic, cele mai multe opriri sunt eșalonate și doar nouă au scări rulante. O mare comoditate pentru persoanele cu capacități organice este prezența ascensoarelor la unsprezece stații.

În metrou, tot materialul rulant se deplasează strict pe linii. Deoarece metroul din Minsk și schema sa nu sunt complicate, este foarte ușor să navighezi traficul.

Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări

Anthony Gherghetta / flickr.com

Astăzi, metroul orașului are nu mai puțin de douăzeci și nouă de stații, care se află pe două linii. Când au deschis linia Avtozavodskaya, numărul pasagerilor a crescut, iar această ramură este în cerere.

De asemenea, pentru confort, există o hartă a metroului din Minsk la toate opririle, totuși este în limba belarusă. Dar, din moment ce limba este foarte asemănătoare cu limba rusă, puteți ghici întotdeauna ce este stația în fața dvs.

Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări






Statul intenționează să construiască noi stații pe liniile existente și două linii complet diferite.

Timpul de lucru

Treceți la punctul dorit va dura puțin timp, deoarece pauza dintre trenuri este de numai două minute, iar seara crește până la maximum patru minute.

Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări

Petr Magera / flickr.com

După ora unsprezece trenul ar trebui să aștepte aproximativ zece minute. Trenurile mobile încep să circule la jumătatea a cinci dimineața și lucrează până la o oră dimineața.

Cât costă călătoria?

Iată câteva opțiuni pentru costul biletului:

  1. Bilet pentru o singură utilizare (60 de copeici).
  2. Bilet lunar (26 ruble).
  3. Bilet pentru o săptămână (14 ruble).
  4. Bilet pentru zece zile (9 ruble).

În plus, puteți lua o carte de călătorie cu numărul de excursii de la zece la șaizeci. În acest caz, cel mai minim va fi valabil pentru o lună, iar cele mai mari optzeci de zile.

Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări

Există diferite tipuri de bilete:

Deci, la sfârșitul perioadei de valabilitate a cardului radio se poate schimba direct la checkout. În ceea ce privește cardurile fără contacte, acestea nu au restricții și trebuie doar să fie completate în birourile Ministerului Transporturilor sau în birourile regulate de bilete.

Planuri pentru viitor

Această ramură este planificată să furnizeze material rulant complet automatizat (trenurile se vor mișca fără mecanici). De asemenea, vor exista stații de tip închis.

Metro în schema din Minsk cu străzi, până la câte lucrări

De asemenea, schema de metrou din Minsk prevede deja construirea unei a patra filială, care va fi proiectată pentru 21 de stații. Este interesant faptul că această linie va semăna cu un cerc în formă.

Ramurile existente

Dacă vorbim de linii care acționează, atunci, după cum au fost spuse, există două: roșu și albastru. O hartă din Minsk cu străzi este adesea prevăzută cu stații de metrou.

Securitatea joacă un rol important

Actul terorist din metrou a fost cel mai important stimulent pentru organizarea inspecției tuturor pasagerilor. La început a fost o lucrare de poliție, dar mai târziu a fost creat un serviciu separat de securitate special pentru metrou.

Gardienii de securitate pot efectua căutări personale și inspecții simple ale lucrurilor și verificarea documentelor. De asemenea, securitatea este îmbunătățită de camerele de luat vederi la stații și în unele vagoane.

Recent au fost echipate locuri speciale pentru verificarea bagajelor și pasagerilor. În astfel de zone există și un detector de metale și scanere cu raze X.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: