Este necesar începutul. La 230
Instalarea corectă a etichetelor pe arborii cu came. Semnele roșii nu sunt vizibile în etichetele de fotografie de pe asteriscuri.
Fixare arborele cu came chromovanadievym helper :)
Nu voi picta întregul proces de înlocuire, mi sa făcut mai mult decât o dată. Dacă cineva are nevoie, pot da un link către forumuri. Voi locui numai în anumite puncte care au provocat jena:
1) Layfak. Este profitabil să cumpărați imediat întregul set de garnituri pentru motor. Kitul are și capace detașabile pentru ulei - poate într-o zi necesară. Am pre-comandat existenta cu livrare de 22 de zile. Sa dovedit un buget destul.
2) A existat o dificultate în instalarea circuitului, absolut nu am înțeles de ce a trebuit să schimb arborii undeva. Mai ales linia din manualul "Întoarceți arborele cotit la 40-140 de grade" - ma scos din rutină! Sunt foarte pedantic in viata, si aici 40-140 de grade, nu 40 sau 140, dar este de 40 liniute 140! Și cum trebuie înțeleasă aceasta, în ce direcție ar trebui să se întoarcă arborele cotit?
După ce mă gândeam, am hotărât să nu răsucesc nimic și să îmbrățișez lanțul potrivind semnele pe lanț și pe pinioane, în acea poziție a arborilor, așa cum am împușcat pe cel vechi. După cum înțeleg, toate aceste grade și rotații sunt necesare pentru a elibera libera circulație a lanțului prin rotirea arborelui cotit mai întâi spre stânga, apoi spre dreapta, altfel lanțul nu se potrivește fără el. Pe acest principiu, am făcut totul. Poate că acestea sunt cele care se referă la gradele descrise în manual? Pentru această procedură, a trebuit să înșurubez piulița de pe arborele cotit pentru a permite unui rotiță să se rotească.
3) După instalarea lanțului și aducerea dispozitivului de tensionare în poziția de lucru, am decis să vă asigur că ansamblul a fost corect. Înșurubați gulerul prin arborele cotit al șurubului, doar piulița pe care am înșurubat-o deja. Motorul era ușor de mișcat, dar am fost surprins de faptul că nu era în al doilea sau chiar în cel de-al patrulea cerc că toate cele trei mărci de lanț coincideau cu semnele de pe arbori.
Trebuia să sun din nou pe specialist. Se pare că acest lucru este normal, iar etichetele vor cădea în loc, cercuri în zece :-). El a explicat de mult timp de ce este așa, despre magnitudinea diferitelor stele, formula prin care puteți calcula coincidența etichetelor. În general, încă după câteva transformări, toate etichetele au căzut. Totul sa îndreptat imediat. Puteți colecta / umple / începe.
A început prima dată și a murit imediat. Apoi ea a prins și a început să se aplece, până când a ajutat cu accelerația. Se pare că din cauza lumanarilor noi.
În momentul de față am condus puțin peste 1000 km. ca toate regulile. (deja mai mult de 50 000 km.)
Ca rezultat:
• Motorul este curat, cu un film uleios ușor galben. Îmi amintesc alergatul de 230 km. Uleiul este primul 4 ani de viață în Rusia "Eneos 5W-30", acum pentru al doilea an liu "Toyota 5W-30" de la o cutie de tablă. Înlocuire o dată la 5-7m. Consumul de ulei este de 200-400 gr. pe 5-7 t.km.
Motorul este suficient de curat.
• În timpul înlocuirii, dispozitivul de tensionare a lanțului a fost deplasat cu maximum o treime. Sunt sigur că ar fi lăsat încă 200 de kilometri cu el.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: