Automobilul Volvo vine din Suedia. Pe lângă autoturisme, produce autobuze, camioane, motoare, diverse echipamente și echipamente de construcție. Pentru automobilele lor, Volvo utilizează transmisii automate ale unor producători celebri, supunându-le modificărilor pentru propriile lor mașini. Mașinile de la Volvo sunt foarte fiabile și durabile, în oamenii numiți "tancuri". Cutia automată utilizată de Volvo, conform standardelor moderne, este foarte fiabilă și durabilă. Reparațiile acestor transmisii nu vor cauza dificultăți - ele sunt bine studiate de specialiștii din Rusia.
Volvo S60
Volvo XC90 Reparatii motoare
Masinile Volvo XC90 au fost instalate legendara transmisie A340 de patru viteze din Aisin. Acesta a fost folosit din 1985 pentru vehiculele cu roți spate și cu tracțiune integrală cu capacități de motor de până la patru litri. Această transmisie a fost instalată la Land Cruiser, Sequoia, Pickup, Terracan, Pajero, Mark2. Această mașină poate fi numită pe bună dreptate una dintre cele mai "neabilitate". Odată cu schimbarea în timp util a petrolului, această mașină călătorește cu un milion de kilometri. Și acest lucru este pe motoare puternice, cu un cuplu imens și mașini care nu trebuie să fie cruțate. După o serie de modificări, această transmisie automată este încă în uz. Și este destul de posibil să întâlniți o mașină care se îndreaptă cu primul lot din aceste cutii. Despre acest AKPP spun că trece mai întâi o mașină și apoi un șofer. Și rareori are nevoie de reparații.
Seturi de reparare pentru transmisii automate Volvo XC90 pot fi comandate non-originale, au o calitate decentă. În mod tipic, transmisiile XC90 sunt rulate înainte de reparații majore fără probleme. Fie că șoferul, obosit să aștepte până la transmisia moartă, va muri în cele din urmă și ajunge la serviciu și face reparații.
Transmisie automată A340 pentru autoturisme Volvo XC90
Filtrul XC90 este reutilizabil automat cu o plasă metalică, sunt schimbate în timpul reparațiilor majore sau dacă cel puțin o fricțiune arsă.
Pe autovehiculele vechi XC90, convertizorul de cuplu este întotdeauna uzat. Funcția sa non-standard dezactivează pompa, sigiliul său de ulei și manșonul transmisiei automate XC90.
Kitul de reparare pentru transmisia automată XC90 include bucșe, garnituri și garnituri. Se descompun din timp și încep să piardă presiunea. Uneori, împreună, își dau drumul din plastic.
bandă de frână pe XC90 transmisie automată este, de asemenea, să fie înlocuit, dar uneori se salvează și, în principiu, caseta după astfel de „nedoremonta“ ajunge destul de pensionare bine-meritata.
Partea electrică este foarte fiabilă. Solenoidele funcționează și timp de cincisprezece ani. Pentru autoturismele învechite, este prezentată înlocuirea acestora. Electrovalva și regulatorul de presiune sunt rareori obosiți.
Volvo XC90 cu transmisie automată A340
Repararea transmisiei autovehiculului Volvo S60 și S80
Această transmisie automată a fost dezvoltată ținând cont de noile tehnologii și tendințe în producerea transmisiilor automate. Comparativ cu generațiile anterioare de transmisie automată, a îmbunătățit semnificativ caracteristicile dinamice, confortul și ecologia mașinii.
Transmisiile automate S60 și S80 utilizează solenoizi liniari pentru comutarea mai ușoară a uneltelor, practic fără pierderi de putere. A doua inovație este regimul de alunecare al blocării convertizorului de cuplu și fabricarea ambreiajului convertizorului de cuplu din materiale de grafit mai puternice. Blocarea convertorului de cuplu în transmisia automată S60 și S80 activat din a doua transmisie, care crește uzura ambreiajului convertor de cuplu, dar îmbunătățește performanța de accelerare.
Transmisie automată AW55-50SN pe modelele Volvo S60 și S80
Seturile de reparații pot fi luate nu originale, sunt produse de o calitate suficientă.
Nu au existat probleme speciale cu această transmisie.
Volvo S60 cu transmisie automată AW55-50SN
Principalul simptom al problemelor transmisiilor automate S60 și S80 este comutarea între treapta a doua și cea de-a treia. Ele încep să apară sau să apară cu un accident vascular cerebral. Din cauza impactului la comutare, banda de frânare poate suferi.
Repararea hidroblocurilor transmisiilor automate cu cinci și șase trepte este rară. Aceasta este o ocupație absolut neprofitabilă, și chiar găsirea unui specialist poate fi foarte, foarte dificilă. Singurul lucru care se face este curățarea unității hidraulice și înlocuirea solenoidelor. În alte cazuri este vorba de înlocuirea unității hidraulice.
Printre înlocuitoarele populare pentru transmisiile automate S60 și S80 se numără repararea garniturii de ulei a pompei și a capacului pompei. De obicei, aceste probleme apar imediat după ce ați condus un convertizor de cuplu uzat când ați făcut reparații majore. Dacă reparația convertorului de cuplu nu este făcută, atunci este inutil să eliminați o astfel de defecțiune. Repararea convertorului de cuplu este în valoare de fiecare revizie majoră, deoarece este căptușeala sa de frecare care este cauza principală a problemelor și rupturilor acestei transmisii automate. Înfometarea cu ulei din blocul hidraulic înfundat afectează tufișurile, încep să treacă uleiul și acest lucru afectează deja celelalte mecanisme ale cutiei.
Convertizorul de cuplu AW55-50SN pentru Volvo S60 și S80
Atunci când se revizuiește o mașină pentru adulți, toate ambreiajele, discurile din oțel și banda de frână trebuie să se schimbe. De asemenea, acestea suferă de ulei murdar și uzura cuplajului convertizorului de cuplu.
De la electricitate la transmisiile automate S60 și S80 schimba adesea solenoizii și ecartamentul vitezei.
Pentru fier, caseta este foarte fiabilă. Pentru alergătorii extreme, ordonați uneori rândul planetar din spate și câteva tobe. Tobele poartă inele de teflon și scaune. Uneori problema este agravată de o bandă de frână obosită. Consecința acestor probleme poate fi îndoirea dinților echipamentului solar.
Pentru transmisiile automate sensibile la vârstă ale acestui model, este instalat un filtru fin exterior, care va crește semnificativ durata de viață a cutiei.
Cele mai recente modificări ale acestor cutii, cu conducere liniștită și înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrelor, practic nu se rup. Dar un șofer agresiv și neatent poate conduce mai puțin de 150.000 kilometri.
Reparatii autoturisme auto Volvo XC70
Autovehiculele Volvo XC70 sunt completate cu transmisii în șase trepte TF80SC de la Aisin. Funcționează în tandem cu motoare de până la 4 litri pentru vehiculele cu tracțiune față. Această transmisie este utilizată în mod activ în numeroase mărci de autoturisme: Ford, Mazda, Fiat, Peugeot, Opel, Renault, Citroen, Saab și altele.
Transmisie automată TF80SC pe modelul Volvo XC70
Îndepărtarea zgârieturilor pe caroseria mașinii fără vopsire.
NU TRIMITEȚI BANI PENTRU PERFECȚIE!
Acum poți să elimini toate zgârieturile din corpul mașinii în doar 5 secunde.
Unitatea de comandă electronică Volvo XC70 nu va permite șoferului să supraîncărca sau să supraîncălzească cutia. Multe elemente și mecanisme de transmisie automată Volvo XC70 sunt fabricate din materiale moderne și au o resursă uriașă.
Boli ale acestui automat nu au legătură cu caracteristicile sale de proiectare. De obicei, ele apar atunci când inginerii firmei de client sunt stângaci în mașinile lor și sunt confundați greșit. Deci, pentru fiecare model de mașină sunt diferite. Unele mașini cu această transmisie automată sunt foarte fiabile, unele nu foarte bune.
Volvo XC70 cu transmisie automată TF80SC
Principala durere de cap pentru proprietarii Volvo XC70 este uzura convertorului de cuplu. Și acest lucru este normal pentru transmisiile automate cu cinci și șase trepte. Transmisia automată Volvo XC70 folosește o garnitură de fricțiune și aceasta este singura soluție non-modernă. Alți producători au folosit mult timp lagăre.
Uneori, proprietarii Volvo XC70 se confruntă cu eșecul îmbinărilor roților din față. Cutia este foarte sensibilă la uleiul ars și murdar. Când este expus uleiului murdar pe transmisia automată de ceva timp, merită acordată atenție stării unității hidraulice, solenoidelor, ambreiajelor de fricțiune, tufelor. Pentru fier, acest automat este foarte fiabil.
Repararea transmisiilor Volvo de către propriile mâini
Transmisiile moderne sunt foarte complexe și în cazul în care eșecul lor de a înțelege care este problema fără ajutorul profesioniștilor poate fi foarte dificil. Și o astfel de decizie nu poate economisi bani, ci face mai rău.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: