Clutch - pagina 5 - club de minivani și minivani

schimbat la ambreiajul de weekend:
Motivul. zgomot atunci când pedala este eliberată, fosnetul + a avut motive să creadă că sigiliul de ulei care curge din spate, plus totul este puțin speranța că alunecările de ambreiaj (maraie, dar nu merge mai repede, viteza de acum mai puțin de 2 ani de croazieră ..)

a cumpărat ca rezultat un set de 23 de dinți. a ridicat o pupa și o anterioară pe cele două domtacturi de pe piedestal, pentru a putea ridica / coborî fronta pentru a regla înclinarea atunci când scoateți / montați cutia de viteze în poziție.

Pe care nu fotah, cutia de preluare a plăcilor anexați din partea de mijloc standuri de transmisie, sub tava - se permite să se deplaseze în sus / jos piesele CAT sau loin din față.

Drenarea uleiului din cutia de viteze a estimat starea a ceea ce există pe șurub cu magnetul. chips-uri. - este trist ..

Scoateți vyzlopnoy țeavă îndoiți și deșurubați patru șuruburi scene Shift, astfel încât roata dințată aceeași tragere de antrenare cu bilă (10 + Y 12 chei tije filetate porțiune interioară M10x1,25 - .. Doar) ambreiaj de pornire și cilindrul de lucru și substitut standuri pentru transmisie . Puțin față domktraty priopuskaem pentru a schimba greutatea la stand și păstrate în ICE final și CAT aproximativ în același ploskosti.Poshatyvaya orizontală korobas tras împreună.

Întregul clopot este în interiorul unui strat de centimetru de "bacon", numărul de sloturi este de 23! - Ura! - Ghicit. Releaser fosnet, dezvoltarea furcii ambreiajului, joacă un arbore primar din interiorul korobasa, dar cel mai rău lucru este foarte puternic la sfârșitul iznoy al arborelui, în cazul în care acesta intră în lagărul volantului. staniu. Acest lucru nu va ajuta noul rulment. reparații - nepractice din punct de vedere economic ..

eliminarea cutiilor a început la ora 12 - împușcat la ora 15. Ați spălat împreună cu tatăl timp de 1,5 ore o cutie de la coroană.

Pe un coș vechi - vedeți un model neuniform, - motivul este, aparent, tot în același buzunar uzat al arborelui. Discul de pe partea laterală a cutiei de viteze este, de asemenea, foarte uzat. Cineva a schimbat deja ambreiajul, șurubul care strânge volantul este vizibil în fotografie - se pare că a fost rupt, apoi a fost strâns stânga sub cap. El a deșurubat și a fixat volantul și bolțul coșului - mașina electrică șocantă, fără a fixa volantul. Comparați plăcile de ambreiaj vechi și noi, numerele sunt aceleași ca EXEDY MZD070U, dar cel vechi este puțin diferit în umplere, izvoarele sunt duble și diametrul pe care sunt amplasate este mai mare.

Am schimbat sigiliul din spate al arborelui cotit și l-am instalat cu tatăl meu înapoi. Instalat punctul de control părea mai ușor decât să tragi.

Rezultate: Au strâns totul și nu s-au rușinat. Bine. În timp ce feed-ul este agățat, permiteți-mi să cred că testez la viteze. Se aprinse, se blochează pe primul, roțile care se învârt în aer se rotesc, pornesc pe a treia. - crackling, zgomot din partea laterală a cutiei ca și cum ceva începe să se agațe. Uite, așa ceva, ca și cum ceva de la Kardan se agăță, dar zgomotul dintr-o cutie. Bine, am început o dată, 1 - ok, 2 - neponyu, 5 - dracu 'din nou Tibidok. al naibii este sa intelegeti - caseta nu este foarte ocupata deloc, sau dieselul nu este capabil sa transforme rotile in aer la ralanti cu treapta a 5-a? rasstroysvo.

La conducătorul de test, totul este bine, trec - alimente fără zgomot, totul ca de obicei. a sosit acasă, a eliberat pedala de ambreiaj - din nou furtună. Îmi pare rău. korbas în mișcare moare. Se pare că a fost dinamica la 60-70, dar la 80 - motorul cu ardere internă este zgomotos, dar nu merge ca înainte >> va arata un colt al unei avansarea sau să încerce să pună pompă kontrakny din stoc ..

P.S. La ultima fotografie, vedere la Korabas. Având în vedere că korobas mea nu este cel mai omniprezentă și CAT perna din spate I este de la KIA BESTA, vreau să întreb - toate max korobas agățat sau plat - spate de mai sus. Am pe suportul la care este fixată perna - 4 găuri, acum este montat pe 2 cele inferioare. poate fi rearanjat în partea de sus? Diferență de 1,5 cm. Uită-te la caz ca pe cineva?

Jucărie mare: Mazda e2200 camper, 2WD, 1988 an. R2 - puterea diesel în interior!

mikegroo: MAZDA BONGO,
atunci întrebarea contra: cum se schimbă rulmentul arborelui de intrare?
1. scoateți manșonul de pe care se alunecă stoarcerea, umplutura, clopotul punctului de control - este suficient acest lucru? deoarece este îndepărtată de la locul de instalare "A" - pentru care se agăță de extrudare, dacă este în același timp cu corpul punctului de control?

mikegroo: Am citit pe forum 4Runnerovtsev, există cineva se fierbe ușor de cupru semiautomat, ochi curata inutile, apoi a purtat lagărele vechi și conduce-l de-a lungul arborelui, și faptul că prea mult de ales decât să le taie. - este clar că nu va trăi mult timp, dar mă întreb cât de mult acest lucru va fi suficient ..

Cupru? pistol? hmm. nu au auzit. mașină de sudură uzuală. titularul face multe. la capătul de masă, slăbiți firul de cupru și loviți arborele. există numeroase incluziuni de cupru. resursa nu a detectat. dar a mers

Înapoi la început

Bună ziua tuturor. - După ansamblul motorului, trădătorii au încetat să funcționeze. Și pe non-muncă sunt incluse foarte bine. Scurgeți uleiul din cutie, scoateți arborele elicei. În regulă, sunt întrerupte. Colecționez-o înapoi, am turnat ulei - din nou, este imposibil să lipiți transmisia. Legătura pompată, nu era aer. Lungimea piciorului este de aproximativ 15 mm. Placa de ambreiaj este montată pe pupa de partea convexă.
-Poate că n-am pus lagărul în locul potrivit.

Înapoi la început

stapnyak: Lungimea piciorului este de aproximativ 15 mm.

Stapnyak: Lanțul era de pompare, - nu era aer.

nu a văzut

Înapoi la început

mda, citiți aici și a fost îngrozit, deoarece în șase luni ambreiajul este rupt.
Acum aproape un an am disc ambreiaj, atunci când a pus un nou motor (dar nu tupanul schimbat glandele, astfel încât a trebuit să elimine aproape 100 kg korobas din nou) pentru acest timp înfășurat aproape 40 de mii. Km.
coșul nativ (la el deja aproape 280 mii km), atunci când colectate, toate au spălat, a existat o acoperire roșiatică
suprafețele sunt curate, uniforme.
a cumpărat exded mzd 013 u cumva întărit, cu izvoare duble, a dat aproape 3 mii de ruble.

pentru aceste 40 de mii de mile și a tras un remorcher și a ars cauciuc pe asfalt. rezultatul pe discul ambreiajului nu a șters complet urme de "disc nou" (rugozitate specifică)

în general, totul poate fi văzut pe fotografie

lapte ar fi cu un bun - da pe sobă, cu un prost prost
8-megafon-trichetyre1-patru 888

Articole similare

• Înlocuirea pompei de benzină tta noah sr-50 3s-fe, raport foto - club de minivane și minivane

• Centrul de combustibil pentru uleiuri sau combustibil pentru microbuze și minivane

• Caliperii de ghid - iubitorii de cluburi de minivani și minivani

Trimiteți-le prietenilor: