Tuningul motorului ZMZ 402, contrar opiniei multora - este posibil, deși nu este în întregime rațional. Creșterea capacității este de 15-20%, ceea ce nu dă un efect tangibil în comportamentul mașinii, cu mijloacele de modernizare. Posesorii de automobile preferă să schimbe motorul în sine, iar varianta cea mai comună este motorul de aceeași Zavolzhsky Fabrica - ZMZ 406, care este un design complet nou, care se realizează datorită performanța foarte bună a puterii și a cuplului.
Dar totuși, printre fanii GAZ, există o mulțime de fani ai motorului ZMZ 402. În ciuda designului relativ vechi, dezvoltat în anii cincizeci ai secolului XX, are multe avantaje, dintre care una se referă mentenabilitate fenomenal, în condițiile cele mai obișnuite garaj, fără a fi nevoie să folosiți echipamente informatice scumpe.
Există câteva modalități de a actualiza motorul 402.
1 - Înlocuirea arborelui cu came, arborele Ufa producător, sub numărul de „ax №02», care este «jos» și un total de 5-10 cai putere adaugă vehicul
2 - Creșteți diametrul pistonului la 100 (țese), înlocuind manșoanele din bloc. Cu toate acestea, mulți nu vă recomandăm să faceți o astfel de operațiune, deoarece răcirea unității este substanțial deteriorată. Cilindrii, concepuți pentru țesut, au un diametru mai mare, sub care este necesar să pătrundă blocul în sine, reducându-i astfel pereții. O altă problemă este creșterea masei pistonului și, din moment ce manșonul nu are o fixare rigidă la partea superioară, această masă excesivă face ca întregul cilindru să se plimbe la viteze mari.
3 - Pe benzina Volga de 80 de benzină, este posibilă re-polizarea capului cilindrului pentru benzina AI-92 și, prin urmare, este posibil să se obțină o creștere de aproximativ 3-7 CP. Deși există ventilatoare care reduc capul buteliei sub benzina 98th, crescând astfel puterea cu 10-15 CP. dar din nou există probleme de supraîncălzire, deoarece Combustia are loc la temperaturi ridicate.
4 - Creșterea colectorul de admisie, cu înregistrarea simultană cu canalele chiulasă și carburator, precum și măcinarea acesteia, se poate realiza chiar crește cu aproximativ 5 bhp
5 - Set motor de reparare ZMZ 402 înlocuirea pistonului pe Kostroma plantelor kit OPA (piston Special Purpose) perforat în prealabil întregul grup, cu o greutate pe cântar. În condiții ideale, diferența de greutate a pistoanelor nu trebuie să fie mai mare de 1 gram. Acest lucru va da o creștere a puterii pentru aceleași 5-10 CP.
6 - Este posibilă perforarea volantului, scăzând astfel la 5 kilograme, ceea ce va da viteză motorului, i. E. Va fi mult mai rapid să vă relaxați. Dar în acest caz, principalul lucru nu este să-l exagerați, împreună cu canelura volantului, puteți pierde cuplul. Este, de asemenea, posibil să includeți aici scutirea contragreutăților de pe arborele cotit.
7 - Pentru a înlocui sistemul de evacuare, ce să zicem, nativ, nu se poate descurca complet cu volumul motorului și sufocă în consecință. Ca o opțiune, după "pantaloni", puneți o toba de eșapament de la GAZ-53, cu un diametru mai mare al țevii, care nu va zdrobi motorul.
8 - Injectarea motorului ZMZ 402. Există seturi de injectoare care au fost asamblate pe Volga, un astfel de kit este dificil de obținut, dar este posibil. Astfel, puteți adăuga până la 30 CP. dar numai printr-o abordare integrată.
Aceste recomandări necesită o abordare holistică tuning ZMZ 402. Procesul este dificil și foarte costisitoare pentru finanțe, dar multe încă se ocupe de astfel de modificări și, ca urmare a obține un bun „iarbă-rădăcini“ a motorului. Desigur, cu ZMZ 406 în cele din urmă, nu se poate compara, dar plăcerea motorului dezvoltată la mijlocul secolului trecut devine reală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: