Tema va fi, în legătură cu prăbușirea roților din față, cu ajutorul șuruburilor desprinse din lanternă, care au evoluat și au obținut șuruburi (MU000284) din fabrica))).
Potrivit plantei - camberul din față nu este reglementat ... De ce, doar așa și nu altfel, vom lăsa această întrebare fără răspuns ... Am fost cu siguranță surprins de o astfel de decizie de proiectare! Sau poate, încă economic?)))
După ultima călătorie spre colaps - convergența a constatat că ajustarea colapsului poate fi făcută de niște șuruburi "la modă", de exemplu, aici sunt următoarele:
Șuruburile Razvalnye sunt universale.
Cu toate acestea, prețul (de două ori șuruburile Evo) și o decizie de design discutabil, așa cum sunt eu, nu au convins în scopul propus ... Avantajul acestor șuruburi înainte de buloane Evo, este că nu este necesar să se mărească gaura din rack))) mi prea beneficiu))), în schimb a făcut bolț mai subțiri că toată lumea înțelege că nu este bine! În general, pentru mine aceste șuruburi nu sunt o opțiune. Mai departe.
Acționat mai simplu, și a mers de-a lungul calea de MMC OEM și a cumpărat șuruburi razvalnye de la evoluția MU000284
Razvalny bolț MU000284
Fotografia arată "unghiul" dorit, puteți vedea cum să fixați gaura superioară în rack sub pumnul pivotant astfel încât șurubul să intre în rafturi.
Razvalny bolț MU000284
Amintind un pic de geometrie și având în teorie calizoare, calculat teoretic, prin arctangent, că unghiul maxim de înclinare poate fi de 1,2 grade, ceea ce este suficient!
Trimiteți-le prietenilor: