Site-ul din spatele roții

fotografie Brandt

Frica animalelor, amestecată cu admirație, vă confruntați cu întâlnirea cu un lup ... Aproximativ aceleași asociații apar atunci când vedeți un snowmobile Polaris RMK.







Inițial, snowmobilele au fost concepute ca un mijloc utilitar de transport în zăpadă adâncă: pentru transportul fulgilor de zăpadă, pescuitul, vânătoarea ... Mai târziu - de ce să nu călătorești cu toată familia. Dar adevăratul scop al snowmobilului este de a satura proprietarul cu oboseală dulce după câteva ore de schi.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un aparat special, dar nu de un aparat sportiv - acesta este prea specific, este mai potrivit pentru rutele pe traseu. Pentru un teren virgin înzăpezit, trebuie să conduci, spre exemplu, la Polaris RMK (standuri pentru Regele Rocky Mountain). Acest "Rege al Munților Stâncoși" se va înrădăcina atât în ​​Siberia, cât și în spațiile deschise ale regiunii Moscovei ... Nu au existat lipsuri de "acoperire" necesară în timpul iernii în Rusia.

Toți în RMK - pentru mișcarea pe piciorul liber "genunchi adânc". Un fund plat se apasă pe zăpadă, iar snowmobilul "plutește" atunci când este atins de la locul său, nu se îngropa, chiar dacă este pus pe aceleași schiuri. O omidă lungă cu cele mai înalte posibilități ale ghearelor, astfel încât să nu permită o alunecare pentru un moment. Tehnologia de fabricare a protectorilor este destul de interesantă: la baza ei sunt solide (prin urmare, rezistente la uzură), iar la extremități sunt moi - datorită căruia zăpada este cea mai eficientă rake. Apropo, lungimea osoasă poate fi aleasă: de la 136 la 166 cm.







Volumul puternic al motorului de 900 cm vă permite să nu vă gândiți la cât de abruptă este creșterea și dacă este necesar să o accelerați. Apropo, în rândul "maids" RMK există modele cu motoare de 700 cubi și 600 de cubi. Dar dacă vorbim despre adevărata "separare", atunci cea mai bună - cea extremă, "cea mai grea" opțiune - 900-cub. Ea "rupe turnul".

Dinamica lui este astfel, dacă renunțați la toate metaforele și spuneți literal că atunci când m-am așezat pentru prima oară în spatele volanului iarna trecută și am apăsat cu grijă declanșatorul de gaz, m-am grăbit cu o accelerație incredibilă. Injecție și aprindere electronică sunt controlate printr-o singură unitate de control electronic și să ofere cele mai înalte caracteristici pick-up, împreună cu combustibilul este consumat foarte eficient (cu prețurile noastre pentru benzină, cu atât mai așteptat este un avantaj foarte important al mașinii). În plus, electronica - este și puritatea de evacuare ...

Snowmobilele fabricate de Polaris Industries au caracteristici de design inerente numai lor. De exemplu, sistemul Rider Select (ajustarea cârmei), care sa dovedit și a intrat în echipamentul modelului RMK 900. Snowmobilul este echipat cu o suspensie inteligentă "IQ" cu înclinație variabilă a axului de cotitură. Datorită acestui lucru, mașina este extrem de stabilă "deține" poziția dreaptă, absolut previzibilă în colțuri. (Am auzit că în curând compania Polaris va lansa toate snowmobilele sale cu această suspensie.)

Am avut ocazia să compare modelul de anul trecut cu versiunea din acest an de lansare (din păcate, nu pe zăpadă - descrieri, compararea caracteristicilor). Cumpărătorul are posibilitatea de a alege lungimea osoasă, așa cum am menționat deja. De asemenea, distanța dintre schiurile frontale poate fi ajustată. Schimbări plăcute în motorul de 900 cc: vibrația pe care versiunea de anul trecut a "păcătuit" a dispărut ... Ceea ce se schimbă puțin, confirmă: acesta este un snowmobil de succes inițial. Un design bun sa schimbat putin de-a lungul anilor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: