Materiale pentru repararea Tavria / Slavuta (Dany / Sensa) pe site-ul nostru
Reparația Tavria nu este un proces foarte complicat, în principiu se poate învăța. Pentru a face acest lucru, citiți următoarele materiale pe site-ul nostru
- Tavria, manual de reparații. Pe această pagină, am adunat cărți și materiale tipărite care pot ajuta la repararea TATARIILOR.
- Unele materiale pentru repararea "Tavriy" sunt plasate în secțiunea Reparații. site-ul nostru. Practic, aceasta este ceea ce am făcut singur;
- pe forumul site-ului nostru, în secțiunea Întrebări frecvente există o compilație de întrebări frecvente pentru noduri și agregate;
- Din nou, puteți pune întrebările dvs. în forumul nostru, în secțiunea Reparații.
- Descrierea generală a designului din albumul lui K. S. Fuchadzhi, pe care a fost de sănătate pentru a imprima și a corecta, este postat aici. Poate că într-o zi voi termina această slujbă, în timp ce încerc să conduc puțin în weekend ...
- Torrents, în care sunt colectate multe cărți despre repararea lui Tavria, o listă completă a acestora - a fi aici.
Reparați Tavria, cum să fiți și cine să instruiți?
Repararea lui Tavria (precum și repararea lui Slavuta) nu este un proces atât de complicat. Acesta nu este BMW sau Mercedes-Benz. Totul este simplu. Dacă nu pentru calitatea absolută a pieselor și asamblarea, întreținerea, mașina ar fi una dintre cele mai fiabile mașini, apropo. Ei bine, ca toate subcompactele. Prin urmare, vă voi sugera să vă reparați singur mașina. Aceasta nu este o ficțiune, pe serviciul pe care nu-l doriți să-l serviți. Prea puțin atrăgătoare. din punctul de vedere al lăcătușilor. La urma urmei, pentru a lucra la mașini diferite, în principiu, banii pentru SRT nu sunt plătiți decât atunci și sunt diferiți. Nu vorbesc despre stațiile oficiale care reinstalează ferrari și peșini, vorbesc despre stații normale. Se pare că reparația vechii mașini Mercedes este mai ușoară și mai rapidă decât Tavria, iar banii sunt primul care promite mari și semnificativ, deoarece marca este mai prestigioasă.
Și mai mult ... cumpărarea acestei mașini ar trebui să fie în mod clar conștientă - Tavria / Slavuta / Data și reparația, în principiu - concepte care nu pot fi distincționate. Adevarul este ca exista oameni unici care reusesc sa obtina de la masina multi ani de functionare fara rupturi. Onoare și glorie, dar majoritatea acestei unități se descompune și în mod constant. Puteți vedea cum și ce se întâmplă în secțiunea din Bortjournal a site-ului meu. Pe scurt - cauza defecțiunilor. - funcționarea incorectă, apoi lipsa de fiabilitate a detaliilor și numai după aceea - lipsa designului mașinii.
Brand-cărți, care pot fi încă cumpărate
Mă bucur că alte cărți de reparații sunt vândute în Ucraina în mod liber. De exemplu, Ranok publică un manual de reparații care conține toate informațiile necesare
Vă recomandăm această carte să cumpărați "pe hârtie" și să nu o descărcați pe o varietate de site-uri. De ce? Foarte simplu, pe drum, Internetul nu poate fi, și va fi necesar să-l reparați!
Această operație nu este o singură operațiune, ea implică măsurarea ovalității, iar acest lucru este deja costisitor, deoarece nucometrele nu sunt un instrument care este cumpărat o singură dată. Doar înlocuirea inelelor nu este corectă.
În general, trebuie să scoatem motorul, să scoatem arborele cotit, să măsoară cel puțin bataia - pe cea mai simplă stâlp, aceasta este o operație complexă, oferă prezența a cel puțin un stand și un micerator.
chi trebuie să znimati pod in tavrії shkob pominati inele
SBU recomandă blocarea în CSN x90 [DOT] im. În cazul meu, acesta este următorul rând în fișierele HOSTS ale tuturor computerelor: 0.0.0.0 x90 [DOT] im
Trimiteți-le prietenilor: