În trecut, BZ am avut un timp prost. A lins firul în fântâna lumânării. Plângeți, nu plângeți, dar trebuie să restaurați. Când am venit acasă de la serviciu, am început să lucrez la o mașină. A fost sub casa mea, așa că a trebuit să merg la garaj. Apoi 405-lea la 2 minute a fost de 3 cilindri :) Disconnected sârmă duza BB scurtcircuitat la masă a început, mâncarea ... Sunetul este mai tare decât cel al tractorului, dar nu am fost descurajat în contrast cu trecătorii cu ochi rotunzi. Am cumpărat pe piață aici un astfel de lucru:
1. FORCE setat pentru repararea firului unei puțuri de lumânări
2. FORCE setat pentru repararea firului unei puțuri de lumânări
Și aici este pacientul. Nu mi-am făcut niciodată această procedură, dar așa cum spun ei, ochii mei se tem și mâinile mele.
Cum a fost:
1. Am coborât pistonul la BDC
2. A lubrifiat o mulțime de robinet litice.
3. Am pus-o în fântână și încet, fără fanatism, a început să taie sculptura. Sa întors câteva ture, a scos, șpatele, împreună cu unsoarea îndepărtată, noul pus și așa mai departe.
Imediat după ce am tăiat firele, m-am uitat în fântână, am numărat ștanțele și nu am fost acolo. Am pornit motorul, tot ce era în cilindru și litolul a zburat sub compresie.
Disponibil de etanșare fir Manol 9925, dar pentru o mai mare siguranță, care stau vvertysh „cu un bang“, a decis să cumpere mâine fir roșu de etanșare ABRO și să stea pe ea. Lucrarea nu a fost dificilă, nu trebuie să fugi în serviciu, aveți nevoie de puțină încredere și precizie. Mâine, acesta este totul răsuciți, voi renunța la noapte și cheia pentru a începe :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: