Golf iv

M-am dus de la Ufa la Anapa și înapoi, pe asfalt, să mă rostogolească. Totul pare a fi minunat. Dar el a început să se rotească în jurul orașului - gropi, gropi și polițiști. A început să observe un fel de bâlbâială când mișca puntea din față prin gropi și lovituri de viteză. În plus, totul, armura a început să atingă doar cazul și nu. M-am hotărât să fac un drum, să întreb ce ar putea fi. Băieții i-au solicitat. ei au o mulțumire deosebită. Cauza tuturor necazurilor a fost stâlpii amortizoarelor.






Se pare că acestea sunt suporturi native. Chiar de la naștere?


Înlocuirea nu durează prea mult, dacă anterior a fost făcută. Primul sprijin a durat aproximativ două ore. Al doilea - 45 de minute. Pentru înlocuire veți avea nevoie de puțin mai multe unelte decât mi-ar plăcea.
Folosit următoarele:
- trei cricuri (o asigurare hidraulică)
- cap pentru 21 la cheie (caravana pentru 24) (cumpărat, 280₽)
- cheie deschisă la 24
- Cheie hexagonală de 7 mm
- o cheie de bobină (este tubular pentru mine să țină cheia hexagonală)
- WD-40
- cuplaj de resort (cumpărat special pentru reparația curentă, 500₽)
- Piese înlocuibile (974₽)
Pentru înlocuire, el a cumpărat rulmenți cu rulmenți în kitul febi (09228) la un preț de 974 ₽ per pereche.
Cum se schimba. Am pus pe partea opusă a suportului pentru roată (din spate). Eliberăm șuruburile roților. Îndepărtăm piulița de fixare a paharului de amortizor (împroșcați wd-40). Urcăm roata. Deșurubăm cupa până la capăt. Deșurubăm o piuliță de fixare a rulmentului amortizorului la rulment. Scoatem roata. Aceste proceduri pot fi efectuate în orice ordine.
Am pus și ridicăm suspensia roților cât mai mult posibil pentru îmbinarea cu bilă. Coborâm primul cilindru cât mai mult posibil înainte de căderea încărcăturii. Instalăm șape sub formă de capse.






În această situație am vrut să reparăm, dar nu a funcționat

Bobina superioară și cea de-a doua sunt fixate simetric de două șape (o șapă în fotografie)


Apoi am avut o mare dificultate. La început, m-am gândit că n-am capturat toate bobinele primăverii și am încercat mult să prind toate răsucirile. Acest lucru nu a reușit, cutia inferioară a amortizorului nu a permis fixarea șapelor. El a întors legăturile în poziția lor inițială (bobina inferioară a rămas liberă și sa întins foarte decent). Ridicăm prima coardă pentru corp cât mai mult posibil (vă recomandăm să folosiți cea mai mare mufă de aici). Coborâm mingea cât mai mult posibil și scoatem cricul. N-am desurubat suportul stabilizatorului. Alții se întreabă. Dar eu sunt prea leneș - le-am schimbat mai puțin de o lună în urmă și nu am vrut să le mai ating.
Acum suspensia noastră se blochează cât mai mult posibil și în mod liber, iar mașina este ridicată cât mai mult posibil. În partea superioară, unde tija este fixată, banda de cauciuc trebuie să se îndepărteze de corp, se lipeste.

Puteți pune cupa în poziție și o apăsați. Proiectul ar trebui să coboare


Această elastică este suportul, sub el se află rulmentul.
Cu jigle mici, coborâți amortizorul în jos și aruncați deoparte suportul vechi și apoi scoateți rulmentul (sau toți împreună). În același mod, am pus un nou suport și sprijin. Rulmentul poate fi aruncat deasupra, din compartimentul motorului. Apoi fixați rulmentul piuliței, strâns ușor. Centurați tija și suportul în poziția de lucru. Ridicăm mingea, coborâm cricul. Îndepărtăm legăturile. Strângeți cu atenție piulița, care a fost ușor trasă înainte. Am pus paharul și strângeți piulița la fel de mult ca mâna. Ridicăm corpul, scoatem cricul sub bile. Am pus roata în loc, strânge-o. Strângeți piulița cuvei de fixare superioară a tijei de amortizoare. Efectuat.

Așa că sa uitat înainte de a înlocui ...

... și așa mai departe - după înlocuirea amortizorului din față


Trecem la următoarea. Și apoi văd tristețea ...

Ispita lacrima unui om si implora. Nu vreau să o fac singură. Serviciul așteaptă.


Actualizați de la 20/20/16.
Un bici mort a rămas în continuare când conduci pe o suprafață neuniformă. Dar, când a trecut prin grevele politiei, suspensia din față nu a fost găsită. Mingea? Hub? Amortizorul în sine? Vom căuta, dar după anter, după furtunurile de frână și discurile de frână spate cu tampoane - piesele au fost deja cumpărate și sunt în așteptare pentru moment.

Etichetă de preț: 1 754 ₽ Kilometraj 238520 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: