TRANSPORTUL CA INDUSTRIA INDUSTRIALĂ DE INFRASTRUCTURĂ
1. Caracteristicile transportului ca industrie.
2. Procesul de producție și produsele de transport.
3. Rolul transportului în economie.
Transport - industria producției materiale, care efectuează transportul de pasageri și mărfuri.
Transportul face parte din infrastructura de producție. Transportul ca ramură a producției este o combinație de mijloace și mijloace de comunicare. Activitatea lor normală este asigurată de diverse dispozitive și structuri tehnice.
Mijloace de comunicare - material rulant (autoturisme, remorci, semiremorci pe autovehicule, locomotive, căi ferate, nave, barje pe transportul pe apă).
Modalitățile de comunicare sunt moduri special concepute și echipate pentru circulația materialului rulant al acestui tip de transport (drumuri, drumuri galbene, rute fluviale ...).
Dispozitive tehnice și facilități - stații de marfă ϶ᴛᴏ complexe și de pasageri, terminale, puncte de manipulare a încărcăturii, ateliere de reparații, stații de alimentare, de comunicații și de semnalizare, sisteme de control, etc.
Pe de o parte, industria transporturilor poate fi privită ca un sistem. Pe de altă parte - ca un subsistem al economiei, proiectat să servească legături economice în sfera circulației cu toate tipurile de transport, inclusiv urban, industrial (tehnologic) și specializat.
Există transport de utilizare generală, departamentală și personală. Utilizare generală - utilizarea tuturor tipurilor de transport decât industriale, orice întreprindere cu orice formă de proprietate și, de asemenea, transportul urban de către populație. Transportul sectorial - ϶ᴛᴏ, care deservește o anumită întreprindere și se află pe soldul acestei întreprinderi. Utilizare personală - utilizarea vehiculului de către o persoană separată (familie).
În toate etapele dezvoltării economice, transportul asigură nevoile industriilor și populațiilor sale în mișcarea operațională a mărfurilor și pasagerilor. În dezvoltarea relațiilor de piață, problema respectării termenelor de circulație a mărfurilor / pasagerilor a crescut brusc.
Caracteristicile transportului ca industrie.
1. Caracteristica principală a transportului este caracterul nematerial al produselor produse. Este o industrie a serviciilor, pentru că asigură funcționarea normală a sferelor productive și neproductive ale economiei și satisface nevoile populației.
2. Rata de dezvoltare a transportului trebuie să se situeze într-o oarecare măsură înainte de necesitatea transportului de mărfuri și pasageri. Rezervele de transport sunt considerate cele mai viabile tipuri de rezerve, deoarece lipsa de oportunități de mutare a mărfurilor și a pasagerilor reprezintă o frână a dezvoltării economice. Subestimarea dezvoltării transportului în economie duce la o întârziere a industriilor și agriculturii individuale. Căile dezavantajate sau absența lor nu permit scoaterea produselor finite, ceea ce este deosebit de dăunător agriculturii, în care fiecare tip de produs are o perioadă de implementare limitată. Livrarea întârziată a persoanelor la un loc de muncă sau de reședință poate afecta negativ sănătatea și performanța.
3. Concentrația teritorială a infrastructurii de transport corespunde concentrației producției și populației.
4. Transportul participă la procesul de producție al oricărei întreprinderi. Transportul de materii prime, produse, etc. este o condiție indispensabilă a producției sociale. Produsul creat este gata doar pentru vânzare și consum, atunci când este livrat pe piață sau la locul de consum. În același timp, transportul intra-producție este inclus în mijloacele de producție și procesele de producție a bunurilor la întreprinderile pe care le servește. Ie în anumite cazuri, transportul face parte integrantă din procesul tehnologic pentru producerea acestui produs.
5. fondoomkost de mare și intensitatea de capital a infrastructurii, lungi perioade de creație și funcționarea lor pe termen lung (de aici belief''nevygodnosti pe scară largă „“ investițiile în infrastructura de transport).
6. Expunând efect de bază (în unele cazuri până la 90%) cu privire la funcționarea infrastructurii de transport este sucursalele sale - în industriile de bază (acest lucru se reflectă în raportul indicatorilor macro-economici ?? s - cota din PIB, ca regulă, nu depășește 5 - 8% , în timp ce în investiții de capital - mai mult de 20%).
7. încărcarea semnificativă a elementelor infrastructurii de transport sezoniere, lunare și zilnice.
8. Neinterchangeabilitatea regională a facilităților de infrastructură de transport, ᴛ.ᴇ. este extrem de important pentru ea să crească (acolo unde este nevoie) pentru dezvoltare.
9. Predominanța sistemelor de lingură de rețea linguală a infrastructurii de transport, deși rolul elementelor punctuale (noduri) crește rapid.
10. Inerția de funcționare asociată discrepanței dezvoltării infrastructurii de transport (nu există o legătură rigidă între nivelul dezvoltării infrastructurii și necesitatea acesteia). Acest lucru duce adesea la o subestimare a importanței cruciale a noilor investiții în consolidarea facilităților și a rețelelor.
11. Este posibilă interschimbabilitatea funcțională a elementelor infrastructurii de producție: moduri de transport, transport și depozite, transport și comunicații.
12. Influența pasivă pe teritoriul adiacent prin generarea unor impulsuri de dezvoltare mai mult sau mai puțin puternice, care îi conferă proprietăți speciale zonei primare.
13. Transportul acționează în același timp ca un consumator și un angajator. utilizează vehicule, combustibili și alte produse, precum și resursele umane.
Tᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, transportul afectează în mod activ întregul proces de producție extinsă. Rolul său nu se limitează la circulația mărfurilor sau a pasagerilor. În consecință, transportul contribuie la progresul societății și este considerat cea mai importantă bază economică.
În sectorul transporturilor, în medie, mai mult de 10% din cetățenii țării (industria consumatoare de forță de muncă) sunt angajați. Transportul consumă 60% din producția mondială de produse petroliere, 20% din oțel, 80% plumb, 70% cauciuc sintetic, 40% produse vopsele și lacuri. Pentru industria de transport, produsele lor sunt furnizate de ramuri separate de construcții de mașini. Astfel de ramuri sunt construcția aeronavelor, producția de material rulant, industria de automobile, construcția de nave.
Costul transportului de mărfuri și operațiunile de manipulare poate fi de 15-18% din costul total al produselor transportate. Pentru anumite tipuri de încărcături, costurile sunt mult mai mari (pentru transportul produselor petroliere - până la 40%, produsele alimentare - 25%, produsele agricole - 100%, din cauza calității slabe a drumurilor).
Starea transportului este unul dintre cei mai importanți indicatori ai dezvoltării țării.
Importanța transportului în societate
1. Importanța economică - asigurarea dezvoltării, comunicării și coordonării activității tuturor sectoarelor economiei.
2. Semnificația culturală - posibilitatea răspândirii valorilor estetice prin mijloace de transport. Acest lucru sporește cultura și educația populației. Transportul în sine a devenit un element al culturii: se creează muzee dedicate transportului; sunt ținute expoziții ale realizărilor vehiculelor. Astăzi, turismul este imposibil fără transport.
3. Timp economie de valoare sociologică, facilitând munca și sporind productivitatea. Transportul participă la organizarea timpului liber. Dacă există deficiențe în activitatea de transport de persoane, oboseala la transport poate reduce productivitatea muncii cu 12%.
4. Importanța științifică - știința transportului depinde de știință.
5. Semnificația apărării - cu ajutorul transportului, redistribuirea rapidă a populației, a trupelor și a producției este posibilă.
Citiți de asemenea
Transport înseamnă: - o ramură a economiei naționale, care are ca scop transportul mărfurilor și pasagerilor; - un complex de mijloace tehnice care asigură mișcarea bunurilor materiale și a persoanelor; - procesul de deplasare a mărfurilor și pasagerilor în spațiu. [citeste mai mult].
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: