Când și cum să utilizați dulapul de aerisire

Când și cum să utilizați dulapul de aerisire

Dintr-o scrisoare catre ARB:

Recent am instalat încuietorile din față și din spate ale ARB pe Jeep Cherokee KJ și aștept cu nerăbdare plăcerea și admirația pentru sporirea permeabilității mașinii.







Deoarece aceasta este prima mea experiență cu încuietori, aș dori să primesc niște sfaturi de la dvs. despre când și cum să utilizați încuietori. Ar fi minunat să știți, de exemplu, când trebuie să includeți numai blocarea din față, când ambele și când este mai bine să faceți acest lucru fără blocări. De asemenea, mă interesează cât de repede este activată și dezactivată funcția de blocare.

Felicitări pentru decizia dvs. de a instala ARB Lock Locker. Suntem întotdeauna bucuroși să auzim că oamenii nu se opresc în dorințele lor de a urca mai adânc în jungla off-road. Ați făcut alegerea corectă, deoarece blocările diferențiale ARB sunt cele mai puternice încuietori de pe piață și au cel mai rapid timp de conectare / deconectare - doar aproximativ 1/10 secunde.

Este destul de dificil să oferiți un răspuns clar la întrebarea dvs. Fiecare șofer include o încuietoare la momente diferite, în funcție de marca automobilului, anvelope, abilitățile de conducere, unghiul de intrare în obstacol etc. Ceea ce este bun pentru unii, poate că nu este potrivit pentru ceilalți. Dar vă putem oferi câteva recomandări generale pe care le puteți adapta situației dvs. specifice.

Probabil că ați observat că încuietorile sunt conectate astfel încât trebuie să activați în primul rând blocarea din spate și numai atunci puteți activa încuietoarea frontală. Aceasta este o funcție de protecție special concepută astfel încât oamenii să nu pornească accidental blocarea din față atunci când nu este necesară. Diferența față blocată schimbă foarte mult manevrabilitatea mașinii, ceea ce poate fi foarte înspăimântător pentru șofer dacă nu se așteaptă.







Oamenii de multe ori cred că încuietori sunt necesare doar pentru conducere off-road, dar ele pot fi utile chiar și pe asfalt. Cel mai tipic exemplu este călătoria pe un asfalt umed. Nu este nimic mai rău decât să încerci să scapi de lumină semaforă și să descoperi că o roată doar alunecă în poziție. Acest lucru poate fi corectat imediat prin simpla apăsare a butonului de blocare al Air Locker.

Iar când părăsește asfaltul off-road, ARB Air Locker se blochează complet în elementul său. Pentru o conducere simplă pe un drum murdar sau pe piste de blocare a drumurilor necomplicate, în majoritatea cazurilor, nu sunt necesare. Deplasați-vă doar pe un motor complet, pe trepte de viteză mare sau joasă și totul va fi bine.

Când vă apropiați de căi mai dificile, încercați să stabiliți mai întâi profilul terenului și natura acestuia. Dacă nu sunteți sigur dacă veți urca pe un deal sau dacă veți trece printr-o băltoacă de murdărie, activați doar blocarea din spate. Acesta este un ajutor excelent în majoritatea cazurilor. Dacă începeți să vă blocați, scoateți piciorul de pe pedala de accelerație o secundă și porniți încuietoarea frontală. NICIODATĂ nu activați cheia de blocare (atât din spate, cât și din față) cu roțile de gaz și rotitoare presate. Noi numim o "blocare de urgență", care în majoritatea cazurilor duce la defectarea blocării sau a altor părți ale transmisiei. Este ca și cum ați încerca să activați uneltele fără să vă strângeți.

O altă situație, când uitați adesea despre beneficiile blocării spate, este coborârea. Drumurile abrupte, pietroase, alunecoase, murdare sunt un adevărat iad pentru un automobilist. Atunci când o roată separată pe coborâre pierde aderența, mașina de multe ori începe să-și trăiască propria viață. Doar activați încuietoarea ARB din spate în partea superioară a coborârii și veți fi uimiți de modul în care se comporta pasibil mașina. Când ambele roți din spate se rotesc forțat cu aceeași viteză, mașina se coboară mult mai uniform și ascultător.

Acestea sunt doar câteva exemple de când și cum să utilizați încuietori ARB. Cea mai bună modalitate de a înțelege cum funcționează încuietorile, este de multe ori să ieșiți din drum!

Stuart Schoof
(Inginer pentru dezvoltarea Air Locker)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: