Submarine ruse în războiul din 1904-1905.
Războiul ruso-japonez a fost primul din istoria mondială, în care au luat parte și submarinele - un nou tip de navă. S-au observat tentative separate de folosire a vehiculelor subacvatice în scopuri militare mai devreme, dar numai spre sfârșitul secolului al XIX-lea, dezvoltarea științei și tehnologiei a făcut posibilă crearea unui submarin cu drepturi depline.
Japonezii știau despre prezența submarinelor în Port Arthur. Zvonurile despre ele au apărut în ziare. Adevărat la ideea lui de semnificația morală a armelor subacvatice, Vitgeft Amiralul a ordonat la subminarea cuirasatele japonezi prin radio submarine datorită Admiral pentru afaceri de succes. Desigur, japonezii au interceptat acest mesaj și au "luat la cunoștință".
Într-o anumită măsură, japonezii au avut motive să se teamă de submarinele rusești. În așteptarea unui posibil conflict cu Japonia, comanda flotei rusești încearcă să creeze forțe subacvatice în Port Arthur. În plus față de barca Drzewiecki a zis cetatea a fost luată, probabil, în 1903 pe cuirasatul „Tareviciului“, designerul francez T.Gube barca (deplasare - 10 tone, echipaj - 3 persoane, viteza - 5 noduri în termen de 6-7 ore, armament - 2 torpile). În primele zile ale războiului cu un eșalon special m-am dus la șeful Extremul Orient al unității de lucru a instalației baltice N.N.Kuteynikov. El a fost constructorul submarinului "Peter Cat" și, probabil, printre alte mărfuri pe calea ferată a urmat acest submarin. A căzut pe un avantaj foarte mare - a fost împărțit în 9 părți și putea fi transportat într-o mașină standard.
La subminarea „Petropavlovsk“ marinarii ruși care efectuează ordinul Makarov, împușcat în apă, în speranța de a lovi un potențial inamic. Mai mult decât atât, în bătălia de la Tsushima crucișătorul „Aurora“, „Oleg“ și nava spital „Eagle“, a observat urme de torpile, 1 în timp ce câteva mile în jurul a fost nici un semn al unei nave japoneze. Aceste urme misterioase atribuite activităților de submarine japoneze, dar aceste lupte au avut nici un rol în, deși acestea au fost incluse 1 de data aceasta a flotei japoneze.
După ce "Dolphin" a fost ridicat și readus în funcțiune, drumul către Port Arthur a fost deja blocat.
În timpul construcției, au fost testate și trimise la Vladivostok noi ambarcațiuni. Timpul impulsionat, și testele de bărci "Burbot", "Scat", "Field Marshal Conte Sheremetyev" limitate la doar două scufundări de încercare.
Barci de construcție rusă au fost înarmați cu torpile de 38 de centimetri din modelul din 1898, care erau disponibile în cantități suficiente. Pentru bărcile Holland, Lack și Krupp au comandat 75 de torpile 8/50 calibru Schwarzkopfa 45 centimetri. Ele diferă de lungimea obișnuită mai mică (3500 mm) și de o încărcătură explozivă mai slabă.
Pregătirea operațiunilor ofensive pe scară largă a fost un pas îndrăzneț și decisiv, dar nu a îndeplinit nivelul de pregătire a echipajului și întreținerea submarine la momentul respectiv. Din aceste motive, ambele planuri nu sunt puse în aplicare. Nimeni nu și-a putut imagina cu adevărat cu ce bărci sunt capabili și cum ar trebui să acționeze. Comandantul „Soma“ locotenent V.V.Trubetskoy Prince a scris că, practic bărci fără costuri, iar inițiativa comandanților suprimate.
Comandă, știind că Japonia, după ce a cumparat mai multe barci Holland, le pot trimite la Vladivostok, la propunerea capitan Rosen a produs o rețea ad-hoc și să-l instaleze la intrarea în Vladivostok raid în estul strâmtoarea Bosfor. set de rețea și câmpurile de mine în Golful Amur, iar mai târziu pe net agățate cartușe de pușcare, iar unele mine au instalat la adâncime, periculoase pentru bărci sub apă. Calculul sa bazat pe faptul că barca, încercând să scape de rețea, va trebui să manevreze pe câmpul de mine.
Intensitatea utilizării vasului a crescut, iar ei au fost cheltuite din ce în ce mai mult pe mare, dar nu au avut loc întâlniri cu inamicul. Lipsa unui rezultat real sub forma unor nave distruse și lipsa de înțelegere a specificului forțelor subacvatice au dus la neplăcerile neplăcute. Deci, generalul Linevich Nicolae al II-lea a trimis o telegramă în care el a spus că, în ciuda flota mpogochislennuyu submarin, este o cetate aproape nici un beneficiu nu poate aduce. Pentru a rezolva această problemă, ministrul marinei a fost forțat să numească o comisie specială.
Până la sfârșitul războiului, Vladivostok avea 13 submarine. Aceștia erau adesea inactivi pentru reparații, iar numărul de nave eficiente era cu siguranță mai mic de treisprezece, dar datorită eforturilor echipajelor și comandanților, cel puțin două bărci erau întotdeauna gata să meargă pe mare.
Total în Port Arthur, au existat submarine, „Peter Cat“, „Gube“ barca Drzewiecki și „Portarturets“ Battle atinge succesul nu au putut, din cauza nivelului tehnic foarte scăzut de mai mult că toate aceste bărci aparțineau tipului experimental. În capitularea Japoniei după submarin lung a căutat Arthur, folosind o varietate de mijloace tehnice, până când au găsit toate patru în partea de jos în deșertul din bazinul vestic al Port Arthur.
În timpul războiului, submarinele nu au obținut nici un succes semnificativ. Faptul că ele sunt prin însuși faptul existenței sale păstrat japonezii de la furtuna Vladivostok și ia mustrat de înot în estuarul Amur, era clar câțiva specialiști. Acest lucru a dus la faptul că opinia oficială a cercurilor maritime despre posibilitatea folosirii submarinelor a fost foarte limitată. Considerând că aceasta este o armă defensivă de valoare moderată. Ca urmare a unei discuții aprinse, opinia cu privire la rolul principal al dreadnoughts ca bază a flotei a câștigat. Cu toate că în 1907 o reuniune a ofițerilor din flota de submarine a flotei baltice a emis o decizie unanimă privind crearea flotei nu blindate, fără a dezvolta subacvatice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: