revizie generală întărită calea pentru înlocuirea completă a piesei grilaj colectate din materiale noi de drum permanente, urmată de îndepărtarea dărâmăturilor până la o adâncime de 40 cm sau înlocuirea altor tipuri de balast.
Reparare mod intenționat să înlocuiască modul permanent la o mai puternică sau mai puțin uzată, montate fie complet din materiale starogodnyh sau de la starogodnyh în combinație cu noi și însoțite de curățare balast balast la o adâncime de 25 până la 40 cm și o actualizare parțială a altor specii balast.
Creșterea medie a reparației șoselei se realizează pe sectoare în care:
- Prisma balastului a atins dimensiunile sale maxime;
- bordajul patului de șosea a devenit mai mic decât dimensiunea permisă, iar ridicarea suplimentară a pistei este limitată de distanțele totale limitative la suspensia de contact sau alte structuri
- Este necesar să se curețe sau să se înlocuiască un tip de balast cu altul sau să se mărească.
repararea medie a căilor destinate în principal pentru recuperarea balastului datorită curățării continue a balastului piatra sparta (sau modernizarea balast contaminat alte specii) la o adâncime de 25 până la 40 cm, în funcție de calea de clasă și tipul de balast. Reparația este alocată zonelor în care nu este nevoie să se schimbe marcajul sau dacă schimbarea nu va necesita tăierea prismei de balast.
calea de reparare Podemochny pentru recuperare periodică și rezistență uniformă necesară ravnouprugosti cale prin deținerea, ridicarea solid (A la 5 cm) și o cale de îndreptare cu traverse de burat, balastul îmbunătăți proprietățile de drenaj în locuri și stropilor de înlocuire unică.
Înlocuirea continuă a șinelor pe site-urile calea link-ul și șine sudate continuu cu bezboltovym sau lipirea bespodkladochnym se realizează între reparații capitale amplificate și activitățile conexe în valoare de cale medie sau podemochnogo reparații.
7. Alinierea traseului preventiv.
Programat calea bearing preventive folosind utilaje complexe proiectate pentru calea de îndreptare continuă și dispus pe acesta cu macazuri de burat traversele în intervalele dintre reparații mod de a crea baza necesară Sleeper ravnouprugosti. Cu întreținerea preventivă a căii, înălțimea de ridicare nu trebuie să depășească, de regulă, 2 cm.
Șlefuirea șinelor destinată eliminării uzurii și a neregularităților scurte de alte tipuri pe suprafața de rulare a șinelor pentru a reduce efectele vibraționale ale materialului rulant pe șină.
Repararea capitală a trecerilor, de regulă, se face într-un complex cu capitalul consolidat, capitalul sau repararea medie a unei căi.
În cazul reviziei majore a trecerilor, se efectuează următoarele lucrări: înlocuirea pardoselii, a cărei construcție este stabilită prin Instrucțiunea de amenajare și întreținere a mișcărilor, precum și a proiectelor standard.
Revizia patului rutier și a structurilor sale este concepută pentru a restabili forța, stabilitatea și capacitatea normală de lucru a platformei rutiere, a structurilor sale de drenare și fortificație.
Articole similare
-
Repararea structurilor artificiale principale, medii, de ridicare, artificiale
-
Repararea liniilor de cale ferată de acces - transferul companiei
Trimiteți-le prietenilor: