Camioanele marca italiană IVECO (Iveko) ocupă un loc de frunte în rândul vehiculelor comerciale. În fiecare zi transportă încărcături pe drumurile europene și naționale. Transportatorii aleg aceste camioane pentru rezistența lor, pentru funcționalitate, precum și pentru raportul preț / calitate optim.
Camioane Iveco (Iveco) se descurcă perfect cu o varietate de sarcini, efectuând transporturi urbane de marfă (de exemplu, în mișcare de apartamente), transport în Ucraina și în străinătate. Totuși, orice mașină are proprietatea de a se descompune. Iveco (Iveco) nu este o excepție în acest caz. Și trebuie remarcat că reparația Iveco (Iveco) va fi destul de scumpă, deoarece va trebui să instalați exclusiv piese de schimb originale. Dar hai să vorbim despre totul în detaliu.
Repararea motoarelor Iveco (Iveco)
Repararea oricărei ICE este foarte dificilă din punct de vedere tehnic, de tipul lucrărilor de reparații. Întreținerea de rutină a ICE va necesita injecții financiare grave și va dura mult timp. Prima etapă de reparare a motorului Iveco (Iveco) este diagnosticarea motorului, care permite:
- determinarea gradului de deformare și uzură a părților motorului Iveko;
- examinați arborele cotit al motorului pentru prezența spărturilor pe gât;
- să efectueze controlul geometriei generale a capului blocului, blocul de cilindri și conexiunile cu șuruburi ale motorului;
- pentru a verifica golurile termice ale ghidajelor și supapelor, etanșeitatea închiderii acestora;
- Testați capul cilindrului pentru scurgerea sistemului de răcire;
- Verificați starea uneltei de distribuție (TIM) pentru uzură.
Reparația actuală a motorului Iveco implică repararea, înlocuirea sau reglarea diferitelor sale părți. La rândul său, revizuirea implică restabilirea performanțelor motorului, realizate prin realizarea unui set de lucrări. Când se repară motorul lui Iveko, se efectuează înlocuirea manșoanelor detașabile, găurirea și găurirea cilindrilor pentru repararea dimensiunilor. Când motorul este reproiectat, Iveco (Iveco) restaurează patul arborelui cotit și îndepărtează, de asemenea, fisurile din blocul cilindrilor. Când motorul este reproiectat, planul de nivelare este, de asemenea, nivelat.
Repararea capului cilindrului asigură eliminarea fisurilor, înlocuirea sau repararea supapelor de motor, a bucșelor de ghidaj și a șanfrenelor de șa. De asemenea, în timpul reparării, sunt instalate capace noi pentru îndepărtarea uleiului. Din sistemul de răcire și lubrifiere, se îndepărtează așchii metalice și diverse depozite. În canalele arborelui cotit, înlăturați dopurile tehnologice.
Când cavitățile adânci sunt formate pe supape, ele sunt înlocuite. La repararea grupului de supape al motorului Iveco, supapele sunt lustruite. Pentru a restabili compresia motorului, acesta trebuie înlocuit cu ulei. Repararea, reglarea și asamblarea motorului Iveco se efectuează pe o grămadă specială de asamblare, ceea ce accelerează și facilitează procesul de reparare.
Repararea punctului de control Iveco (Iveco)
Pe camioanele Iveco (Iveco) pentru o varietate de scopuri și capacitate de încărcare, sunt instalate cutii de viteze ZF. Trebuie notat de fiabilitatea ridicată a acestei casete. Prin urmare, în condițiile de funcționare cu acesta, nu ar trebui să existe probleme. Cu toate acestea, la primele semne de defecțiune, este necesar să se diagnosticheze și să se repare punctul de control Iveco (Iveco) pentru a se evita defectarea completă.
Repararea cutiei de viteze Iveco (Iveco) începe cu diagnosticul. Instrumentele computerizate de diagnosticare pe stațiile de benzină vă vor permite să determinați cu precizie cauza defecțiunii. Cu privire la problemele cu punctul de control, Iveko spune:
- dificilă schimbare. Cauza poate fi deformarea tijei de comandă, precum și uzura sau ruperea pieselor din aceasta.
- oprirea spontană a uneltelor. Cauza acestui fenomen este deteriorarea capetelor dinților sincronizatorului pe pinionul și ambreiajul.
- scurgerile de ulei datorate uzurii pe etanșarea primară a arborelui sau a corpurilor balamalelor cu viteze unghiulare egale.
- crackle (zgomot) din interiorul cutiei de viteze în timpul schimbărilor treptelor de viteză. Aceasta, de regulă, indică uzura inelului de blocare al sincronizatorului de transmisie.
- zgomot în cutie, vorbind despre uzura angrenajelor, lagărelor, uleiului de transmisie insuficient în cutia de viteze.
După diagnosticarea preliminară a cutiei de viteze pe un suport special, se efectuează dezmembrarea cutiei pentru reparații. Apoi fiecare detaliu al punctului de control este spălat în mașini de spălat speciale pentru a le curăța de straturile și uleiul de motor. Apoi, piesele defecte sunt înlocuite. Specialiștii stației de benzină, aflați în starea lor, pot determina motivele pentru funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze. Uneori părțile deteriorate sunt înlocuite cu cele folosite, însă această practică poate scurta perioada de revizie a punctului de control Iveco (Iveco).
Când reparația punctului de control Iveco (Iveco) este finalizată și toate defecțiunile sunt eliminate, procedați la asamblarea cutiei de viteze. În același timp, pretensionarea lagărelor, antrenarea de comandă este efectuată, cutia este verificată pentru scurgeri de ulei, zgomot străin și precizia modificărilor treptelor de viteză. Orice operator de transport ar trebui să înțeleagă că repararea punctului de control și a motorului Iveco trebuie să aibă încredere într-o stație de service bine încercată. Nu permiteți unor astfel de mecanisme grave amatori.
Repararea suspensiei Iveco (Iveco)
Suspensia unui camion este o combinație de mecanisme și componente care asigură buna funcționare și siguranța traficului, confortul șoferului și siguranța încărcăturii. Dat fiind că calitatea drumurilor interne dă mult dorință, în timpul operării vehiculului, suspensia se confruntă cu sarcini semnificative. Prin urmare, este necesară reparația periodică a unei suspensii Iveco (Ивеко).
De regulă, orice reparații încep cu un diagnostic. Diagnosticarea suspendării Iveco include mai multe etape:
- verificarea funcționării amortizoarelor, a izvoarelor și a ceștilor de sprijin;
- verificarea stării direcției și a tuturor tipurilor de tracțiune;
- verificarea gradului de uzură a blocurilor silențioase și a altor unități care rulează;
- verificarea rulmenților navelor;
- verificați starea tamburilor de frână, a pantofilor, a tuburilor și a discurilor.
În funcție de defecțiunile detectate, se efectuează repararea sau înlocuirea pieselor de suspensie. Este de dorit să reparați suspendarea camioanelor Iveco pentru a utiliza piese de schimb și consumabile originale, produse de furnizorii oficiali de piese de schimb ale acestei companii. Actualitatea întreținerii și reparării preventive a suportului de suspensie va permite creșterea duratei de funcționare a utilajului de transport uzinal, asigurându-se astfel fiabilitatea lucrului.
În mod obișnuit, în tractoarele Iveco (Iveco), este utilizată suspensia pneumatică. Arcurile de crom-mangan întărite, oțelul cu bandă silicioasă sunt instalate numai pe echipamente speciale. Principalele defecte ale acestor izvoare sunt pierderea elasticității, spargerea sau fisurile în foile individuale, precum și uzura acestora pe grosime. De regulă, aceste daune nu pot fi reparate. Defecțiunile tipice ale sistemului pneumatic Iveco sunt pierderea elasticității rezervoarelor de aer, precum și scurgerea aerului din sistem.
Reparatii cabine Iveco (Iveco)
Schimbare cabină Iveco geometrie poate rezulta dintr-un accident sau în timpul utilizării pe termen lung, deoarece cabina, de asemenea, se confruntă cu stresul. Ca rezultat, aceste sarcini pot fi deplasate cabină cadru rack de parbriz au loc curbura consolei centrale și deteriorarea separare stabilizator transversal, deplasarea acoperișului și peretele posterior, de rupere a elementelor lonjeroane simetrie distrugere ușori. Repararea cabinelor Iveco trebuie efectuată numai de către centre tehnice specializate.
Pentru a restabili cabinele, se utilizează echipamente speciale: robotul de cabină și plierea. Standul de reparații constă din:
- baza fixă pentru restaurarea cabinei prin îndreptare;
- o șipcă pentru instalarea unei cabine cu sanie mobilă, care este acționată de sistemul hidraulic, ceea ce vă permite să fixați și să montați cabine chiar și vătămate puternic;
- turnuri de forță pentru tractarea cabinei Iveco (Iveco) de 3 și 4 m înălțime;
- sistem laser pentru măsurarea stereoscopică a cabinei;
- un set de dispozitive de ajustare;
- Adaptoare speciale pentru fixarea pe suportul cabinei vehiculului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: