Odată cu izbucnirea războiului rece, Uniunea Sovietică sa confruntat cu nevoia de a-și apăra interesele pe o mare parte a planetei. Unul după altul, statele nou formate din Africa, Asia și Orientul Mijlociu au luat ideologia comunistă, iar acest lucru este deja caravanelor navele sovietice cu un ajutor militar, consilieri și echipamente de salvare loiale regimului de pe cealaltă parte a Pământului.
Cetatea și "păreau din umbra" marinei sovietice - sute de nave de război au mers în Oceanul Mondial, devenind unul dintre argumentele amenințătoare ale superputerelor nou-născute. Transitions transoceanice și ceasuri continue în zone îndepărtate ale oceanului - multe luni de drumeții sunt complexe, navele necesită odihnă și întreținere obligatorie. Reaprovizionarea combustibilului, a proviziilor și a apei proaspete. Reparație de urgență. Toate acestea sunt departe de țărmul natal, în latitudini sudice necunoscute, unde nu există nici o navă sovietică în apropiere. Numai umbrele fantomatice ale Oriones de recunoaștere care zboară deasupra valurilor.
O mare flotă are nevoie de un sistem de bază. Soluția ar putea fi una singură - pentru a acoperi întregul glob cu o rețea de baze navale, aerodromuri și puncte forte.
Baza navală nu este doar un loc pentru parcarea și servirea navelor. Acesta este un instrument puternic al jocului geopolitic, o pârghie pentru a sugera ideile corecte conducerii țării desemnate. O capcană pregătită pentru o nouă ofensivă, un hub de transport mare și un amplasament pentru echipamente speciale (de exemplu, sisteme radio de recunoaștere radio și interceptare radio). De aici este convenabil să observăm situația din regiunea selectată și, dacă este necesar, să luăm măsuri de urgență, să intervenim și să oprim problemele posibile la rădăcină. În cele din urmă, pur și simplu din punct de vedere tehnic, sistemul bazelor navale (Navy) a creat oportunități unice pentru o muncă eficientă a Marinei la orice distanță de coasta metropolei.
Stop! Care sunt bazele militare străine în cauză. Bazele militare străine sunt privilegiile Pentagonului insidios. Intrigile stupide ale imperialismului occidental, care se străduiește să domine lumea. Și în tratarea muncii creative pașnice a URSS nu pot exista baze militare în străinătate.
Afișul strălucit al anului 1955
De fapt, URSS nu a vrut să împiedice o duzină de ace în submarinul NATO
Pentru a rezolva o dilemă dificilă, filologii profesioniști au avut nevoie de ajutor. Corect, le puteți admira imaginația - pe harta lumii au apărut multe obiecte cu nume amuzante. De exemplu:
A) punct de logistică (modest, dar cu gust).
De obicei, Marina Marinei URSS ocupa o suprafata de cincizeci sau mai multe kilometri patrati si a fost proiectata pentru a gazdui cateva mii de personal. Toate acestea au fost completate de o infrastructură dezvoltată cu dane, docuri, depozitare de combustibil, arsenal. Disponibilitatea transportului terestru și a echipamentului special a fost obligatorie. Sistemul de protecție a bazei PMRO a inclus bărci și nave care păzesc zona de apă, perimetrul fortificat și personalul Corpului Marin cu arme grele și vehicule blindate. Opțional - un aeroport cu avioane de luptă, avioane anti-submarin, de recunoaștere și de transport.
B) FOSS (Grupul de specialiști militari sovietici din Cuba). În ciuda numelui său liniștitor, FOSS nu era deloc o delegație sovietică pașnică. A fost o mare grupare de diferite tipuri de trupe - de la pușcașii și tancurile motorizate, până la semnalari și de apărare aeriană - toate acestea chiar sub nasul "inamicului probabil".
B) contingentul limitat al trupelor sovietice din Afganistan. Numai o armată de 100 de mii de soldați, cu artilerie, vehicule blindate și avioane, cu nouă ani în urmă, în toată Orientul Mijlociu.
A fost centrul de interceptare în Lourdes (Cuba), a fost GSVG (Grupul Forțele sovietice din Germania), GSVM (la fel, numai în Mongolia), au fost specialiști militari sovietici din Vietnam, Angola, Mozambic și altele. Cazurile, dincolo de domeniul de aplicare al acestui articol .
Schema obiectelor străine ale URSS pentru anul 1984
În cele din urmă, în fața situației internaționale în continuă schimbare, PERM ar putea fi temporar localizat pe teritoriul vreunuia dintre porturile statelor prietenoase - ori de câte ori este posibil să plutească o bază plutitoare, un atelier plutitor, un tanc. Dulapurile, macaralele, infrastructura portuară sunt la dispoziția marinarilor sovietici. Ready Obiect pentru "vizite prietenoase" ale navelor de război ale Uniunii Sovietice.
Acum merită să mergeți direct la lista celor mai interesante locuri ale bazei navale a URSS:
Porkkala Udd (1944-1956).
„Pistol la un templu din Finlanda“ - se bazează Brigada de nave Skerry, traulere, coasta de apărare vas de război „Vyborg“ și baterii de mal pentru a acoperi comunicațiile în Golful Finlandei. Pe teritoriul bazei au fost construite 300 de structuri defensive. Lungimea totală a perimetrului este de 40 km. Suprafața bazei este de aproximativ 100 de metri pătrați. kilometri. Termenul de închiriere este de 50 de ani. Prețul de închiriere este de 5 milioane de mărci finlandeze pe an.
Vlora, Albania (1955 - 1962)
Sa bazat pe o brigadă de 12 submarine sovietice - adevăratul "șurub" la al cincilea punct al flotei americane. În 1959, unul dintre submarinele de la baza albaneză a rupt toate barierele anti-submarine și a efectuat un atac de formare asupra crucișătorului "De Moin" cu președintele SUA la bord.
Istoria cu baza albaneză sa încheiat din nefericire: în 1961, din cauza diferențelor ideologice, a existat un decalaj în relațiile dintre cele două state. A existat o evacuare urgentă a bazei. Patru barci sovietice, care erau la vremea aceea reparate, au fost capturate de albanezi.
Surabaya, Indonezia (1962)
Cu toate acestea, istoria Indoneziei sa încheiat într-o notă optimistă - rezultatele „exerciții“ comune, Uniunea Sovietică a pus indonezienii echipamente militare în valoare de 1 miliard de $ (inclusiv crucișătorul, 6 distrugătoare și 12 submarine și 40 de nave de patrulare, dragoare și rachete .. barci). Pentru creditul conducerii Indoneziei, aceasta este probabil singura țară care a plătit complet datoriile sovietice - fără scandaluri și întârzieri.
Berbera, Somalia (1964-1977)
Baza navală de primă clasă pe țărmurile Golfului Aden, o adevărată oază de civilizație în mijlocul mizeriei Somaliei. Poarta de pază la intrarea în Marea Roșie, care controlează ruta strategică de transport Europa-Asia (prin Canalul Suez).
În plus față de infrastructura pentru navele maritime, o pistă unică 05/23 cu o lungime de 4140 de metri a fost construită pe aeroportul Berbera - la acel moment cel mai lung pe continentul african. Sa planificat să se întemeieze avioanele de bază anti-submarine și de recunoaștere și, dacă este cazul, să se pună la dispoziție bombardiere strategice și purtători de rachete.
În ceea ce privește Somalia în sine, URSS a încercat, pe cât posibil, să sprijine economia și agricultura unei țări înapoiate; a pregătit corpul de ofițeri, a furnizat echipament și toate bunurile necesare. În presa deschisă, există rapoarte că datoria neremunerată a Somaliei față de URSS (și, prin urmare, în Rusia) este de 44 de tone în termeni de aur. Cât de mult poți avea încredere în această cifră incredibilă? În orice caz, nu există nici o îndoială că Uniunea Sovietică a plătit în acel moment scump pentru ambițiile sale.
Din Somalia, în acest caz, a durat puțin: nu lăsați pe americani pe teritoriul lor și vă ridicați și mâna în timpul votării în cadrul ONU, la semnalul reprezentantului sovietic.
Totul sa întâmplat brusc: în 1977 a izbucnit războiul etiopian-somalez. Desigur, Uniunea Sovietică a fost șocată de ambii "aliați", totuși, el a trebuit să aleagă pe cine să-și sprijine în această luptă strânsă între străini între două popoare ciudate. Alegerea a căzut asupra Etiopiei. Somalisii nu au tolerat resentimentele și au cerut evacuarea PIR într-o perioadă de trei zile. Implicați într-un conflict nesfârșit cu sălbații nu - au aruncat totul și au plecat ...
În loc de noi am venit americanii - Forțele Aeriene ale SUA au apreciat pista 05/23, adăugând-o pe lista benzilor de rezerva pentru aterizarea navelor.
Deci, aici, armata sovietică a fost expulzată din Somalia ...
Marina militară sovietică a fost izgonită din Somalia ... și POMO sovietic sa mutat în siguranță în 400 de kilometri spre nord, pe coasta Etiopiei. Superputerea diferă de stările obișnuite prin prezența a numeroși aliați în aproape orice regiune a Pământului. Nu cresc împreună într-un singur loc - în stoc există întotdeauna o duzină de opțiuni alternative.
La întrebarea: unde puteți pune baza, etiopienii au ridicat din umeri doar umerii - oriunde doriți. Liderul Efiopisky Mengistu Haile Mariam a oferit cu amabilitate la două dintre cele mai mari porturi Massawa si Assab, dar, din păcate, pentru a construi ceva pe mal era prea riscant - o țară sfâșiată de conflicte civile fără sfârșit. Alegerea a căzut pe arhipelagul Dakhlaq, mai precis, pe una dintre insulele sale - Nokra.
Aici, pe teritoriul fostei forțe grele italiene, se află centrul logistic al Marinei Sovietice. Docking-ul plutitor PD-66, cu o capacitate de încărcare de 8500 de tone (suficient pentru acostarea și reparația de urgență a unui submarin nuclear sau a unui distrugător nuclear) a fost livrat urgent pe insulă. Curând au venit scufundări și bărci de pompieri, remorchere, stăpâni plutitori, cisterne, vase-frigidere. Pentru a asigura acțiunile Corpului Marin, BDK sa bazat permanent aici, și pentru a urmări sarcinile contra-sabotaj, a fost păzită unitatea specială de pază a Protecției Apelor (Flota Mării Negre).
În 1984, cu conducerea statului insular, sa ajuns la un acord privind vizitele de afaceri ale navelor și navelor sovietice în portul Victoria și aterizarea avioanelor noastre militare la aeroportul capitalei.
În schimb, URSS a acționat ca unul dintre garanții securității țării - de fapt, Seychelles a respectat neutralitatea și a încercat să se facă prieteni cu întreaga lume. În plus, Seychelles au fost prezentate cu trei bărci de patrulare pentru protejarea zonei economice maritime. Asta e, aproape gratuit, marina sovietică a primit un transportator de aeronave în Oceanul Indian - lungimea pistei de beton este de 2987 de metri!
Cele mai bune baze navale străine ale URSS. Clima blândă, caldă și calmă Marea Chinei de Sud, apele adânci și clare, munții care protejează golful de vânt - Cam Ranh Bay este recunoscut ca fiind unul dintre locurile cele mai convenabile pentru nave și nave cu sediul în Pacific.
Oficial a fost numit 922nd E & P, și, în plus față de lotul de parcare a navelor și a navelor în Cam Ranh Bay, incluse Șantierul naval „Bashon“ (Ho Chi Minh) și este situat în apropierea unui aeroport important.
Inițial, în timpul războiului din Vietnam, "Golful Kamran" era o bază spate mare, care adăpostea cel de-al 12-lea luptător și cea de-a 483-aa aeriană a Forțelor Aeriene ale SUA. Specialiștii americani au construit un aeroport minunat cu un beton de patru kilometri, iar în apropiere - un port modern cu toată infrastructura necesară.
Ca rezultat, toate aceste obiecte au devenit proprietatea Marinei Sovietice. Mai mult decât atât, Peninsula Kamran a fost obținută gratuit de către marina din URSS - pe un contract de închiriere fără redevență pentru o perioadă de 25 de ani. Imaginea Superputerelor a deschis înainte Uniunii oportunități incredibile și a adus dividende fabuloase.
Conform acordului, până la 10 nave de suprafață sovietice, 8 submarine cu o bază plutitoare și până la 6 alte nave navale ar putea fi în același timp în portul militar Cam Ranh. La aerodrom, este permis prezența simultană a 16 aeronave care transportă rachete, 9 aeronave de recunoaștere și 2-3 aeronave de transport. Pe baza situației, numărul de nave și aeronave ar putea fi majorat prin acord între URSS și Vietnam. Cu alte cuvinte, vietnamezii nu au obiectat dacă întreaga flotă a Pacificului a venit la Cam Ranh.
Eșecul mașinilor blindate americane abandonate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: