Înlocuirea garniturii de catalizator

După cum sa menționat mai sus, tubul de recepție al muffler fixat la katkollektoru (în cazul în care țeava de eșapament și convertorul catalitic formează o unitate), sau catalizatorul poate fi încorporat în diferența tuburilor amortizorul de zgomot (de obicei, la partea de jos, mai aproape de partea din față a vehiculului). În ambele cazuri, flanșele catalizatorului sunt atașate la conducte printr-o garnitură specială.







Un alt nume pentru așezarea catalizatorului este "inelul" (în conformitate cu o formă ușor modificată în comparație cu garnitura uzuală "triunghiulară" din metal).

Scopul garniturii de etanșare a catalizatorului este etanșarea sigură a îmbinării de gaz pentru a elimina atât prăpastia gazelor de evacuare spre exterior, cât și aspirația aerului în sistemul de evacuare.

Semnele garniturii deteriorate sunt fluierul caracteristic sub capota autovehiculului cu motorul în funcțiune. Cu toate că acest „simptom“ poate depune mărturie nu numai despre deteriorarea tamponului catalizatorului, dar, de asemenea, alte componente ale sistemului de evacuare (cum ar fi onduleuri, iar în acest caz, va trebui inlocuit toba de eșapament ondulat).

Procesul de reparare / înlocuire a garniturii de catalizator este destul de laborios, deși partea însăși (chiar și cu dispozitive de fixare) este ieftină. Algoritmul de înlocuire este după cum urmează:

  • scoateți ecranul termic al conductei de evacuare a motorului;
  • deșurubați piulițele de pe flanșa convertizorului catalitic (poate fi necesar să deconectați firul bujiei);
  • slăbi montarea catalizatorului pe motor (funcționarea este mai bună pe ascensor);
  • scoateți catalizatorul din știfturile de fixare și scoateți garnitura veche;
  • instalați o garnitură nouă - asigurați-vă că diametrul său intern nu este mai mic decât deschiderea catalizatorului și / sau a țevii de admisie!
  • Montați catalizatorul, strângeți uniform șuruburile de fixare (până când garnitura este strânsă strâns).






În timpul reparațiilor, este utilă verificarea vizuală a stării neutralizatorului. Celulele ceramice nu ar trebui să aibă zone fuzibile și contaminanți vizibili (nu trebuie să fie înfundați).
După orice manipulare cu catalizatorul, este necesar să se asigure că senzorul de oxigen este operabil în conducta de admisie a amortizorului de zgomot.

Durata de viață a garniturii de etanșare a catalizatorului depinde în mare măsură de calitatea producției sale și de producătorul specific. Dar chiar și mai mult la „divergență“ a părții afectate de calitatea de instalare - ar trebui să strângeți corect piulițele de blocare (care va conduce la pad de compresie inegale pe fata si aspectul de „găuri“) și căptușeala arde acest loc garantat - mai mult de 10 mii km.!

Funcționarea unei mașini cu un garnitură de catalizator defectă este plină de zgomot de evacuare crescut, care, în sine, este neplăcut. Plus posibile probleme cu dozarea amestecului - scurgere de aer în catalizator duce la citiri eronate ale senzorului de oxigen, datorită cărora operatorul sistemului de injecție asigură comanda pentru a îmbogăți amestecul (din cauza aerului suplimentar în catalizator, controlorul „crede“ că amestecul sărac). Aceasta conduce la formarea depunerilor de carbon pe părțile mecanismului de distribuție a gazelor și în grupul de pistoane, bujii. Și cel mai important, riscul de refuz al neutralizatorilor este în creștere - o unitate foarte scumpă!

Sfat: atunci când deșurubați / strângeți piulițele convertizorului catalitic pe flanșă, trebuie să aveți grijă - filetarea bolțurilor este ușor de perturbat (și pentru că este necesar să lucrați într-un spațiu înghesuit). Nu folosiți forță bruta! Dacă nucile nu se îndepărtează (ruginite și "fierte"), ar trebui să le pre-lubrifiați spets. compoziție (de exemplu, un lichid WD-40).

De asemenea, nu este posibilă instalarea unei garnituri a cărei deschidere internă este mai mică decât cea a catalizatorului și / sau a țevii de admisie. În caz contrar marginii interioare comprimat este, în primul rând, pentru a preveni fluxul de gaze de eșapament (ca îngustarea locală a conductei), și în al doilea rând, obgorit rapid sub acțiunea căldurii și va duce la eșecul întregului sigiliu!

Mărci de service auto







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: