Filtrul de combustibil fin este, de obicei, variază în funcție de reglementările din manualul de instrucțiuni al mașinii, prin intermediul 70-100 de mii de kilometri, chiar mai bine, în cazul în care această perioadă împărțit la 2 și aplicată realității, având în vedere calitatea combustibilului în stațiile noastre de gaz.
Kilometrajul masinii a depasit 100.000 km, fostul proprietar a amintit mai intai filtrul de combustibil chiar si in timpul vanzarii, astfel incat inlocuirea nu a fost intarziata in cutia lunga. Ultimul paie a fost "înclinarea" de către mașină în momentul aruncării pedalei de gaz pentru 3 transferuri, dacă pentru 1 și 2 trepte pentru această mașină pe cutia de viteze manuală. "Pecking" este norma din cauza vitezelor scurte și a frânării bruște de către motor, apoi la 3 și 4 viteze simptome similare te-au făcut să crezi.
Simptomele filtrului de combustibil contaminat Mitsubishi Outlander
Înainte de a începe să vorbesc despre procedura de schimbare a filtrului de combustibil la Mitsubishi Outlander, vreau să menționez principalele caracteristici care sunt tipice pentru un filtru de combustibil puternic poluat:
- pierderea capacității de reacție a mașinii cu o presiune puternică asupra gazului (tupit);
- scufundări în setul de revoluții;
- mașina continuă mult timp;
- frânarea bruscă a motorului la aruncarea pedalei de gaz;
- Mașina se pune de multe ori la viteză la ralanti;
- mașina se bâlbâie când urcă pe munte;
- crește brusc consumul de combustibil;
Desigur, fiecare dintre aceste simptome nu este caracteristic numai pentru filtrul de combustibil înfundat, dimpotrivă, aceste semne sunt rezultatul foarte multe defecte, dar toate au un loc pentru a fi dacă ați înfundat puternic filtrul de combustibil, care este în nevoie urgentă de înlocuire.
Care filtru de combustibil ar trebui să aleg?
Instrucțiunea privind înlocuirea filtrului de combustibil Mitsubishi Outlander
În primul rând, trebuie să scoateți bancheta din spate, din partea din față se fixează pe laturi și pe partea din spate a cârligelor. Trageți puternic de la marginea din față (mai aproape de șofer), scoateți scaunul.
Mai departe, întoarcem șuruburile șurubelniței trapei unui rezervor de benzină, de pe roata din spate stângă (în spatele șoferului). După îndepărtarea capacului, veți găsi o mulțime de murdărie, acest lucru se datorează faptului că acest spațiu este deschis mediului exterior
Scoateți cu grijă toată praful și murdăria, în mod ideal utilizați un aspirator sau aer comprimat. Cu curățare proastă, în mod inevitabil, turnați murdărie în rezervor. Apoi, din abundență de mai multe ori, turnați toate nuțele de păr WD-40 sau alte mijloace. Nu ne grăbim, așteptăm 10 minute.
dezactiva parțial conectorii și furtunurile de înaltă presiune, să ia pe cap de 8mm și încet încerca să devină atașat la rândul său perturba piulița, sarcina dumneavoastră este de a deșurubați piulița, dar nu se rupe cu stud ei
Deconectăm toate furtunurile și firele și extragem cu grijă pompa de benzină. Este important să nu existe murdărie în jurul și sub banda de cauciuc, deoarece toate acestea vor zbura rapid în rezervorul de gaz
Se pare ca separator de benzină, iar pompa de combustibil într-o carcasă comună, este amuzant ca un dealer oficial cu privire la înlocuirea filtrului schimba totul, iar clientul se duce la o zeci câteva de mii de ruble. In dreapta vom vedea „punga de ceai“, este de prea multe ori șoferii odată cumpărat, împreună cu benzile de filtrare și de cauciuc, am comandat doar o gumă de filtrare și pre-filtru a fost în stare perfectă.
Mai ales fotografiat pentru cei care sunt interesați de modul în care manometrul funcționează în mașina lor. După cum vedeți, reostatul are mai mult de douăzeci de piste de contact.
Și asta arată filtrul vechi, după 120 000 de km pe benzina noastră, deci schimbați filtrele în mașină mai bine la fiecare 20.000 - 40.000 km
De asemenea, după ce a citit „de groază“, la fel de ușor de a sparge dispozitivul de blocare de pe jumătățile carcasei pompei de combustibil care guma vechi nu va avea presiune, aparatul din cauza asamblare necorespunzătoare nu va porni sau va sfârși o lungă perioadă de timp - Sunt după asamblare a fost gata pentru orice. Mai întâi, conectați conectorii și furtunurile, toate înșurubate, dar lăsați capacul deschis și porniți! Sarcina este de a vă asigura că nu există nici cea mai mică indicație de scurgere a benzinei pe furtunuri și puncte de racordare. In cazul meu, totul era uscat, masina a intrat instantaneu si sa oprit "pefting" la a treia viteza.
Articole similare
-
Înlocuirea filtrului de combustibil mitsubishi outlander (fotografie)
-
Descrierea înlocuirii filtrului de combustibil mitsubishi outlander xl v6 3
Trimiteți-le prietenilor: