Controlul fluturelor de la motorul de control
Controlarea electronică a fluturelor de accelerație. Control electronic de accelerație.
Tracking BMW. Sistemul de urmărire BMW
Controlul tracțiunii vezi
Sistemul de control al tracțiunii dinamice (DTC). Sistemul de control al tracțiunii dinamice (DTC).
Controlul stabilității remorcii. Sistem de stabilizare a remorcii.
Twin Turbo Diesel vezi
Indicator de defecțiune a anvelopei (TDI). Indicator al deteriorării anvelopei.
Anvelope cu rezistență redusă la rulare. Anvelope cu rezistență redusă la rulare.
Adăugat după 18 secunde
Sisteme de navigatie inteligente.
Sisteme de navigatie inteligente.
Serviciile telematice, cum ar fi BMW Assist și BMW Online, vă permit să primiți informații exact atunci când aveți nevoie de ele. Ele oferă informații despre traseu, destinație și alte informații utile.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 1 (cu 3 uși)
Seria 1 (cu 5 uși)
Seria 1 Coupe
Seria 1 Cabrio
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
Seria 3 Coupe
Seria 3 Cabrio
Seria 5 Sedan
Seria 5 Touring
Seria 6 Coupe
Seria 6 Cabrio
Seria 7 Sedan
X3
X5
Z4 Coupe
Z4 Roadster
Z4 M Coupe
Z4 M Roadster
M3 Sedan
M3 Coupe
M3 Convertible
M5 Sedan
M5 Touring
M6 Coupe
M6 Cabrio
X6
Adăugat după 30 de secunde
BMW TeleServices.
BMW TeleServices este un sistem inovator care utilizează tehnologia de comunicații fără fir între mașina dumneavoastră și centrul de service BMW pentru transmiterea datelor pentru întreținere. Când vine următoarea perioadă de întreținere, toate informațiile necesare vor fi deja transferate la centrul de service BMW. Aceasta înseamnă că serviciul de reparații al centrului va fi complet pregătit pentru vizita dvs., ceea ce va reduce timpul și costurile pentru întreținere.
În ajunul următoarei service-uri, BMW TeleServices trimite automat datele serviciului intelectual CBS către centrul de service BMW. După aceea, reprezentanții centrului vă vor contacta pentru a stabili o dată pentru întreținere și pentru a accepta o muncă suplimentară. Datorită informațiilor primite, centrul va ști deja ce piese de schimb ar trebui să fie comandate și care va fi consumul forței de muncă al serviciului. Ca urmare, timpul de a vă găsi BMW-ul în centrul de service va fi redus la minimum.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 1 (cu 3 uși)
Seria 1 (cu 5 uși)
Seria 1 Coupe
Seria 1 Cabrio
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
Seria 3 Coupe
Seria 3 Cabrio
Seria 5 Sedan
Seria 5 Touring
Seria 6 Coupe
Seria 6 Cabrio
Seria 7 Sedan
X3
X5
Z4 Coupe
Z4 Roadster
Z4 M Coupe
Z4 M Roadster
M3 Sedan
M3 Coupe
M3 Convertible
M5 Sedan
M5 Touring
M6 Coupe
M6 Cabrio
X6
Adăugat după 46 de secunde
Controlarea electronică a fluturelor de accelerație.
Control electronic de accelerație.
Bijuterii de gestionare a energiei. Controlul electronic al accelerației monitorizează cu precizie forța motoarelor, transformând mișcarea pedalei de aer într-un semnal digital care intră în sistemul electronic de control al motorului. Acest lucru permite un set de putere mai confortabil și mai confident, reducând în același timp toxicitatea și consumul de combustibil.
Controlul electronic al accelerației nu leagă mecanic pedala de accelerație și accelerația, ci un semnal electronic. De asemenea, cunoscut sub numele de "gaz electronic", acest sistem trimite informații despre poziția pedalei de gaz la unitatea electronică de control al motorului. Apoi, poziția fiecărei clapete se schimbă cu ajutorul motoarelor electrice miniaturale.
Sistemul deschide complet accelerația în doar 120 de milisecunde - cam la fel de mult ca un șofer experimentat care trebuie să strângă complet pedala de gaz. Acest lucru permite controlarea mai precisă a funcționării motorului, asigură o funcționare fără probleme, elimină vibrațiile, ceea ce se observă în mod special la turații reduse. Timp optim de aprindere și deschidere a supapelor, poziția exactă a clapetei de aspirație și cantitatea de combustibil injectat - toți acești factori optimizează consumul de combustibil și toxicitatea.
Controlul electronic al clapetei de accelerație îmbunătățește, de asemenea, de siguranță prin aplicarea automată a unui program special în cazul defectării mecanice periculoase, cum ar fi supapă de transfer neintenționată în poziția complet deschisă. În plus, șoferul poate comuta sistemul de control al accelerației în modul sportiv la atingerea unui buton.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Z4 M Coupe
Z4 M Roadster
M3 Sedan
M3 Coupe
M3 Convertible
M5 Sedan
M5 Touring
M6 Coupe
M6 Cabrio
Adăugat după 57 de secunde
Tracking BMW.
Sistemul de urmărire BMW.
Adăugat după 1 minut
Sistemul de control al tracțiunii dinamice (DTC).
Sistemul de control al tracțiunii dinamice (DTC).
Controlul dinamic al tracțiunii (DTC) face ca conducerea să fie sportivă și dinamică, cu tracțiune ridicată, chiar și atunci când este inclus un control al stabilității dinamice (DSC) pentru a menține stabilitatea.
Controlul dinamic al tracțiunii (DTC) este un subsistem al controlului dinamic al stabilității (DSC), care poate fi pornit sau oprit. Are două scopuri principale:
reglează tracțiunea și permite conducerea într-un stil sportiv cu un sistem de lucru care susține stabilitatea cursului de schimb.
Dacă roțile din față sunt blocate în zăpadă și nu se rotește după cum este necesar, roțile din spate să înceapă imediat să alunece (în cazul în care roțile din spate se rotesc mai repede decât partea din față, ceea ce înseamnă că cuplul motorului mai mult decât este necesar), iar apoi intervine Controlul dinamic al stabilității (DSC), reducând turația motorului . Într-o astfel de situație este mai bine să utilizeze sistemul de control dinamic al tracțiunii (DTC), deoarece de tracțiune este redusă, fără a compromite tracțiune.
Cu ajutorul sistemului de control al tracțiunii dinamice (DTC), situația devine mai puțin critică, iar sistemul Dynamic Stability Control (DSC) funcționează mai eficient. Șoferul controlează complet mașina.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 1 (cu 3 uși)
Seria 1 (cu 5 uși)
Seria 1 Coupe
Seria 1 Cabrio
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
Seria 3 Coupe
Seria 3 Cabrio
Seria 6 Coupe
Seria 6 Cabrio
Seria 7 Sedan
X3
X5
Z4 Coupe
Z4 Roadster
X6
Controlul stabilității remorcii.
Sistem de stabilizare a remorcii.
Sistemul de stabilizare a remorcii asigură o stabilitate ridicată și o siguranță sporită la remorcare, menținând BMW împreună cu remorca pe traiectoria aleasă.
Odată cu creșterea vitezei, tendința de a derula remorca dintr-o parte în alta crește, iar uneori acest proces poate scăpa complet de sub control. În primul rând, acest lucru se întâmplă cu remorci cu încărcătură ridicată, a căror rotire poate fi observată chiar și la o viteză mică. Dacă viteza nu scade în timp, aceasta poate duce la pierderea stabilității atât a remorcii, cât și a vehiculului tractor.
Sistemul de stabilizare a remorcii detectează primele semne ale unui leagăn periculos. Apoi folosește frânele și sistemul de management al motorului pentru a reduce rapid viteza automobilului la 65 km / h și a opri oscilația.
Pentru a detecta balansarea, sistemul monitorizează în mod constant traiectoria mașinii și o compară cu semnalul senzorului de întoarcere.
Dacă se depășește valoarea permisă, sistemul de stabilizare a remorcii frânează toate cele patru roți. În același timp, cuplul motorului este redus. Scăderea vitezei elimină oscilația remorcii. Când sistemul de control al stabilității dinamice este dezactivat, sistemul de stabilizare a remorcii se oprește de asemenea.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
X3
X5
X6
Adăugat după 12 secunde
Turbocompresorului.
Turbocompresorului.
Bine ați venit în lumea motoarelor BMW turbo!
Utilizat la motoarele diesel, turbocompresoarele BMW optimizează curba cuplului, măresc puterea și reduc consumul de combustibil.
Turbocompresorul comprimă aerul din cilindrii motorului, mărind cantitatea de oxigen pentru combustie. Structura acestei unități include o turbină și un compresor instalat pe un arbore comun. Roata turbinei rotește gazele de eșapament fierbinți care părăsesc camerele de combustie la ultimul ciclu al ciclului de lucru. Compresorul direcționează aerul proaspăt spre galeria de admisie, conducându-l anterior printr-un intercooler. O concentrație mai mare de oxigen mărește puterea fiecărui ciclu de lucru.
Ca urmare, se obține un cuplu mai mare și caracteristici de încărcare mai favorabile ale motorului, în timp ce volumul și viteza nominală nu cresc. În același timp, consumul de combustibil și cantitatea de emisii toxice sunt reduse.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 1 (cu 3 uși)
Seria 1 (cu 5 uși)
Seria 1 Coupe
Seria 1 Cabrio
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
Seria 3 Coupe
Seria 3 Cabrio
Seria 5 Sedan
Seria 5 Touring
Seria 6 Coupe
Seria 6 Cabrio
Seria 7 Sedan
X5
X6
Adăugat după 24 de secunde
Indicator de defecțiune a anvelopei (TDI).
Indicator al deteriorării anvelopei.
Indicatorul de defecțiune avertizează imediat conducătorul auto dacă presiunea din orice anvelopă scade brusc, sporind siguranța și împiedicând chiar mai mult deteriorarea pneului.
În caz de avarie, sistemul electronic care monitorizează starea autobuzelor dă un semnal pentru a porni indicatorul luminos amplasat pe panoul de bord (unele modele au, de asemenea, o indicație de sunet). Anvelopa deteriorată are un diametru mai mic decât celelalte, astfel încât viteza de rotație a unei astfel de roți crește. Sistemul de indicare a deteriorării anvelopei urmărește viteza roților cu senzori speciali, iar modulul sistemului antiblocare (ABS) compară citirile tuturor senzorilor.
Acest lucru înseamnă că sistemul va detecta o scădere bruscă a presiunii în pneuri datorită modificării vitezei roților față de viteza de rotație a roților rămase. Reducerea simultană a presiunii în două sau mai multe roți (scăderea presiunii naturale) este ignorată, astfel încât testarea regulată a presiunii este cel mai bun mod de a menține anvelopele mașinii dvs. în mișcare. Pentru a acționa corect indicatorul de deteriorare a anvelopei, trebuie mai întâi să îl configurați.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 1 (cu 3 uși)
Seria 1 (cu 5 uși)
Seria 1 Coupe
Seria 1 Cabrio
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
Seria 3 Coupe
Seria 3 Cabrio
Seria 5 Sedan
Seria 5 Touring
Seria 6 Coupe
Seria 6 Cabrio
Seria 7 Sedan
X3
X5
Z4 Coupe
Z4 Roadster
Z4 M Coupe
Z4 M Roadster
M3 Sedan
M3 Coupe
M3 Convertible
M5 Sedan
M5 Touring
M6 Coupe
M6 Cabrio
X6
Adăugat după 37 de secunde
Anvelope cu rezistență redusă la rulare.
Anvelope cu rezistență redusă la rulare.
Rezistența este inutilă! Acesta este motivul pentru care materialele speciale sunt utilizate pentru fabricarea acestor anvelope, care reduc rezistența la rulare și reduc consumul de combustibil.
În contact cu drumul, pneul sub sarcină își modifică forma. În funcție de zona de contact cu șoseaua și de presiunea aerului din anvelopă, această deformare poate duce la pierderi semnificative de energie și la creșterea consumului de combustibil.
BMW rezolvă această problemă folosind anvelope cu rezistență redusă la rulare:
materiale speciale rezistente la căldură, care împiedică deformarea peretelui lateral și a suprafeței de rulare a anvelopei, păstrează forma anvelopei, asigurând buna funcționare a mișcării.
Datorită designului său inovator, anvelopele cu rezistență redusă la rulare fac posibilă îmbunătățirea funcționării netede, reducerea consumului de carburant și reducerea nivelului de toxicitate al mașinii.
Modele în care se utilizează această tehnologie
Seria 1 (cu 3 uși)
Seria 1 (cu 5 uși)
Seria 1 Coupe
Seria 1 Cabrio
Seria 3 Sedan
Seria 3 Touring
Seria 3 Coupe
Seria 3 Cabrio
Seria 5 Sedan
Seria 5 Touring
Seria 6 Coupe
Seria 6 Cabrio
Seria 7 Sedan
X3
X5
X6
Trimiteți-le prietenilor: