Reparați sau verificați cu propriile mâini motorul electric asincron nu va fi dificil pentru majoritatea oamenilor. Cea mai frecventă eșec în motoare asincrone este uzura rulmenților, mai puține deseori spargerea sau atenuarea înfășurărilor.
Majoritatea defecțiunilor pot fi identificate prin examinări externe.
Recomand periodic. care ar prelungi durata de viață a serviciului de verificare a motoarelor electrice: starea rulmenților, curățați-o în interiorul resturilor și prafului, în special a găurilor de ventilație.
Înainte de conectare sau dacă motorul nu a fost folosit o perioadă îndelungată de timp, este necesar să verificați rezistența de izolație a motorului cu o manetă. Sau dacă nu există un electrician familiar cu un megger, atunci nu va împiedica dezasamblarea acestuia în scop preventiv și uscarea înfășurărilor statorice timp de câteva zile.
Înainte de a începe reparația motorului electric, este necesară verificarea prezenței tensiunii și a funcționalității starterului magnetic, a releului termic, a cablurilor de conectare și a condensatorului, dacă este prezent în circuit.
Verificarea motorului prin inspecție externă
O inspecție completă se poate efectua numai după demontarea motorului electric, dar nu vă grăbiți să dezasamblați imediat.
Toate lucrările se efectuează numai după ce sursa de alimentare este deconectată, absența acesteia fiind verificată pe motorul electric și se iau măsuri pentru a împiedica pornirea spontană sau eronată. Dacă dispozitivul este conectat la priză, scoateți-l din priză.
Dacă există condensatori în circuit. atunci concluziile lor trebuie să fie evacuate.
Verificați înainte de demararea:
- Grease în rulmenți. Sau înlocuiți-le când sunt uzate.
- Nu atingeți rotirea rotorului în stator. Dacă există abraziune, lagărele sunt uzate. În cazul în care rotorul este șters sau dacă există o deformare considerabilă (cel mai adesea în zona rotorului), va trebui înlocuită, deoarece echilibrarea arborelui va fi perturbată.
- Examinăm rotorul scurtcircuit pentru nici un fel de deteriorare, de regulă acestea sunt fuziuni sau înnegriri în locurile de tije conectate la inelele de contact. Repararea rotorului deteriorată nu este supusă și trebuie înlocuită.
- Mai mult, este necesar să se inspecteze în primul rând integritatea statorului motorului electric, adică nu ar trebui să existe fire rupte sau proeminente. Apoi arătați cu atenție și căutați locurile de fire înnegrite. Firele de serviciu sunt de culoare roșu închis. Dacă ard lacul de izolație electrică, firele din aceste locuri devin negre.
Se poate arde ca parte a înfășurării și va exista o închidere de interblocare (în imaginea din stânga) și întreaga bobină (în imaginea dreaptă). În ciuda faptului că în primul caz motorul va funcționa și se va supraîncălzi, este în orice caz necesar ca înfășurarea să fie derulată înapoi.
Cum se poate apela un motor electric asincron
Dacă nu se dezvăluie nimic în timpul examinării externe, este necesar să se continue verificarea cu ajutorul măsurătorilor electrice.
Cum să sunați la motorul electric cu un multimetru
Cea mai comună uz casnic din gospodărie este un multimetru. Cu ajutorul lui, puteți suna pentru integritatea răsucirii și absența defecțiunilor asupra corpului.
De exemplu. motorul de la vechea mașină de spălat are trei ieșiri. Cea mai mare rezistență va fi între două puncte, inclusiv 2 înfășurări, de exemplu 50 ohmi. Dacă luați sfârșitul celui de-al treilea rămas, atunci acesta va fi sfârșitul comun. Dacă măsurați între el și cel de-al doilea capăt al înfășurării de pornire, obțineți o valoare de aproximativ 30-35 Ohm și dacă între el și sfârșitul de lucru-în jurul valorii de 15 Ohm.
În motoarele de 380 de volți, conectate printr-o stea sau un triunghi, va fi necesară dezasamblarea circuitului și inelul fiecare dintre cele trei înfășurări separate. Rezistența lor ar trebui să fie aceeași de la 2 la 15 ohmi, cu deviații de cel mult 5 procente.
Este necesar să suneți toate înfășurările între ele și pe carcasă. Dacă rezistența nu este mare până la infinit, atunci există o defalcare a înfășurărilor între ele sau pe corp. Asemenea motoare trebuie să fie introduse în rebobinarea înfășurărilor.
Cum se verifică rezistența la izolație a înfășurărilor motorului
Din păcate, multimetrul nu verifică valoarea rezistenței de izolație a înfășurărilor motorului pentru aceasta, este nevoie de o mărime de 1000 volți cu o sursă de alimentare separată. Dispozitivul este scump, dar este pentru fiecare electrician la lucru care trebuie să conecteze sau să repare motoarele electrice.
Atunci când se măsoară un fir dintr-o bandă este atașată corpului într-un loc nevopsit, iar al doilea, la rândul său, la fiecare ieșire de înfășurare.
Fii atent. Pentru a evita șocurile electrice, nu atingeți terminalele de măsurare în timpul măsurătorilor.
Toate măsurătorile se efectuează numai pe echipamente fără energie și pe o durată de cel puțin 2-3 minute.
Cum să găsiți închiderea de interblocare
Cea mai dificilă este găsirea închiderii de interblocare. la care numai o parte din înfășurările unei singure înfășurări sunt închise. Nu este întotdeauna detectat cu o inspecție externă, prin urmare, în aceste scopuri este folosit pentru motoare cu inductor de 380 volți. Toate cele trei înfășurări ar trebui să aibă aceeași valoare. În cazul unei defecțiuni de interferență, inductanța va fi minimă pentru bobina deteriorată.
Când am fost în practică în urmă cu 16 ani în fabrică, electriciștii au folosit o bilă cu un diametru de circa 10 milimetri pentru a căuta defecțiuni de interferență într-un motor asincron cu o capacitate de 10 Kilovatți. Au scos rotorul și au conectat 3 faze, prin intermediul a 3 transformatoare de pas cu pas, la înfășurările statorului. Dacă totul este în ordine, mingea se mișcă de-a lungul cercului statorului și în prezența unei închideri de interferență este magnetizată până la locul ei de origine.
Lucrez ca electrician pentru o lungă perioadă de timp, iar eu verific pentru scurtcircuit întrerupător, dacă numai motorul de 380 V începe să se încălzească foarte mult după 15-30 de minute de funcționare. Dar înainte de dezmembrare, cu motorul de funcționare, am verificat cantitatea de curent consumat de el în toate cele trei faze. Ar trebui să fie același cu o corecție mică pentru eroarea de măsurare.
- Cum de a verifica și de a face un motor de colector
- Cum să reparați lămpi cu LED, lămpi sau candelabre
- Legea lui Ohm pentru un circuit închis
- Jumperi pentru deschideri de ferestre și uși: tipuri, dimensiuni, caracteristici de montare
- Dispozitiv Miracle pentru economisirea apei - duza pe robinet
- Ratele consumului de energie electrică - ce este?
Trimiteți-le prietenilor: