Cu toate acestea, până la producția de serie, niciunul dintre evoluțiile nu a atins vreodată stadiul. O altă încercare de a crea un elicopter personalizat de serie a preluat compania GEN Corporation, creat de Gene Yanagisawa. Conceptul de elicopter a început să se dezvolte la începutul anilor 1980, când Yanagisawa a creat propria lumină bicilindrului motorul în doi timpi de 125 cm3 și o putere de 10 CP Deoarece puterea motorului era mică, motorul era folosit în paragliders și apoi în modelele de elicoptere.
Versiunea actuală a elicopterului are un cadru ușor, cu părți din aliaj de magneziu și aluminiu. Șuruburile cu un diametru de 4 metri sunt dispuse într-un model coaxial. Inițial, scaunul elicopterului era pur și simplu confecționat dintr-o țesătură durabilă, dar, în cele din urmă, scaunul pilotului devenea mai confortabil. Greutatea minivverletei goale este de 70 kg, iar într-o versiune complet încărcată cu masa de combustibil și pilot poate ajunge la 220 kg. Viteza maximă de zbor este de 90-100 km / h, în funcție de greutatea pilotului, de vânt și de alți parametri. În aer, aeronava poate sta 30-60 de minute.
Potrivit designerilor, după un minim de instrucțiuni, oricine poate conduce un elicopter. BILETE destul de sigur: eșecul de un motor foarte confortabil să-și păstreze locul de aterizare, iar dacă a refuzat imediat cele două motoare, este posibil să se facă o aterizare de urgență. În cazul în care trei sau patru motoare sunt respinse imediat, pilotul va salva parașutul.
În prezent, elicopterul este deja în producție. Acesta poate fi achiziționat ca un kit pentru auto-asamblare. Prețul în Japonia este de 3,6 milioane de yeni sau aproximativ 31 000 de dolari SUA. În viitor, se planifică plasarea sub scaunul airbag-ului pentru a reduce probabilitatea de rănire pe o aterizare tare, adăugați un dispozitiv de reglare automată a înălțimii și faceți cadrul de pliere a elicopterului.
Navigare după înregistrări
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: