Docking-ul este o roată mică de rezervă instalată în locul unei roți cu o pneu punctiformă în situațiile în care lipseste ocazia de a repara anvelopa și trebuie să vă aruncați la cel mai apropiat magazin de pneuri sau garaj. Docking-ul nu este destinat utilizării pe termen lung. Viteza maximă la care vă puteți deplasa este 80 km / h.
Ideea de a avea o anvelopă de rezervă în cazul unei pene de cauciuc a revenit în zilele primelor mașini. În acel moment, mașinile au condus pe aceleași drumuri ca și căruțele de cai folosite pentru a conduce vehicule. Pe drumuri existau o mulțime de unghii de la potcoave de cai. Punctul de anvelopă a fost cel mai des întâlnit. Repararea anvelopei de la șosea a fost o viziune obișnuită. Primul rezervor a fost instalat pe mașina "Rambler". Curând ideea de a avea o anvelopă de rezervă a devenit foarte populară. Toți producătorii de mașini au început să instaleze două sau mai multe roți de rezervă pe mașini. Acestea au fost instalate pe partea laterală a mașinii sau în spatele ei. În timpul celui de-al doilea război mondial, multe țări au interzis producția de roți de rezervă, deoarece a existat o lipsă de cauciuc.
În prezent, producătorii de mașini instalează roți de rezervă de diferite dimensiuni. Dimensiunea completă și echivalentă cu roata de rezervă are aceeași dimensiune ca și roata automobilului. Adică mașina este echipată nu cu patru, ci cu cinci roți, dintre care unul este disponibil. Astfel de rezerve necesită un spațiu mare de stocare. Din când în când, se recomandă rotirea roților, astfel încât cauciucul din rezervă să nu devină vechi cu timpul și uzura anvelopelor să fie uniformă. Mici și mai puțin moderne mașini sunt echipate cu o rezervă echivalentă.
Unele mașini sunt echipate cu un spațiu de stocare temporară de rezervă. Acest tip de rezervă are aceeași dimensiune ca și roata, dar este o construcție ușoară care economisește consumul de combustibil datorită unei greutăți mai mici și este ușor de instalat când roata este înlocuită. Deoarece aceasta este o roată temporară, nu poate fi folosită pentru o perioadă lungă de timp.
Stocurile compacte sau dokatki sunt mai scurte și mai înguste decât roțile convenționale și, de asemenea, mult mai ușoare în greutate. Deoarece sunt mai mici, darts-urile au o presiune mai mare în interiorul roții. Docking-ul se face pentru un model specific al mașinii, deci este inutil și chiar periculos să iei un model dintr-o mașină a altui brand și chiar model.
În prezent, când dimensiunile mașinilor au scăzut, mărimea roții de rezervă a scăzut și ea. Majoritatea roților de rezervă moderne, sau dokatok, sunt mai mici decât roțile convenționale. Acestea sunt concepute pentru utilizarea temporară și pe termen scurt pe distanțe scurte.
Plăcile stocate au fost folosite cu aproximativ cincisprezece ani în urmă. Astăzi sunt rareori folosite din cauza inconvenientei în instalarea și utilizarea acestui tip de rezervă. Ele sunt foarte compacte, dar necesită umflare a roții după instalare cu o pompă de aer sau o cutie de gaz comprimat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: