Masini ZAZ - 968
Generator puternic
Puterea generatorului obișnuit G502 pe "Zaporozhets", de regulă, nu satisface proprietarii de mașini care folosesc mașina în timpul iernii. Despre modul de a furniza "Zaporozhets" sau LuAZ putere mai puternică, este descris în acest articol.
Experiența în operarea de automobile ZAZ-968M-969M și LUAZ, mai ales în timpul iernii cu orele scurte de zi, arată: instalarea pe baza generatorului cu normă întreagă G502 nu oferă suficientă de încărcare a bateriei, în cazul în care, în același timp, include cap de lumină, lumini și încălzire. Pentru dispozitive suplimentare, cum ar fi lumini de ceață, stereo auto, etc., nu există nici o putere. Oferă o modalitate simplă de instalare a generatorului suplimentar motor MeMZ 969 din vehicul 58.3701 operația de verificare bianuală „moscoviți“ (vezi Fig. 1). În același timp, generatorul obișnuit rămâne în locul său, dar funcționează doar ca un ventilator și servește și ca o rezervă. Dacă noul generator principal 5 nu reușește, acesta poate fi ușor conectat, ceea ce crește fiabilitatea întregii centrale electrice a mașinii.
Fig. 1. Instalarea generatorului 58.3701 pe motorul MeMZ-969: 1, 3-bolț M8; 2 - brațul; 4 - dispozitivul de tensionare; 5 - generator; 6 - centura; 7 - Întindere.
Generatorul G502 oferă un curent de 20 A numai la 2300 rpm a arborelui cotit al motorului, ceea ce corespunde vitezei mașinii în cea de-a patra treaptă de viteză de aproximativ 70 km / h. Acest mod de conducere în oraș nu se întâmplă o perioadă lungă de timp - în medie, curentul de încărcare nu este suficient pentru o călătorie și bateria este descărcată. Generatorul 58.3701 dă un curent de 32 A la turația de ralanti (960 rpm). Astfel, chiar și atunci când este oprit la semafor, bateria este încărcată. La 3000 rot / min a arborelui cotit, care corespunde vitezei vehiculului în treapta a patra de aproximativ 100 km / h (rapid pe „zaporojene“ călătoresc rar), viteza rotorului generatorului nu este mai mare de 7500 rot / min, adică rămâne în limite acceptabile (până la 10 000 rpm). Unele dintre cele mai simple detalii necesare pentru montarea unui generator suplimentar (schițele lor sunt prezentate aici), este ușor de făcut la domiciliu folosind un instrument convențional de prelucrare a metalelor. Se poate cumpăra generatorul de curea de 1250 mm de la mașina Kamaz, iar regulatorul de tensiune Я112 este inclus în setul de generatoare.
Acum ne îndreptăm spre descrierea elementelor de fixare. Elementul principal este suportul, îndoit conform Fig. 2. Este o bandă de oțel cu lățimea de 60 mm și o grosime de 4,5-5 mm. Indoaie-l într-un arc cu o rază de 110 mm pe un „șablon“ diametru de lemn ușor de 220 mm, iar bucla la capătul (diametrul interior de 10 mm) - bara de oțel. În acest caz, porțiunea de îndoire este încălzită cu un arzător cu gaz sau cu un blower puternic. Clema este montat pe partea superioară a aparatului de ghidare ventilator cu ajutorul a două șuruburi de 1 și 3 (M8) cu șuruburi (vezi. Fig. 1), care, în unitatea de ghidare benzi și două găuri.
Este important să fixați banda astfel încât distanța de la marginea sa la cutoff a ghidajului de ventilator să fie de 40 mm. Acest lucru va asigura că avioanele celor trei scripete se potrivesc. Orificiile bolțurilor în placă sunt decalate de centrul lor, apoi ajung în spațiul dintre lamele fixe și rotative ale ventilatorului. La asamblare este necesar să se acorde o atenție deosebită faptului că lamele rotorului nu sunt atinse de șuruburi. Marginea liberă a plăcii trebuie să fie la nivelul axei ventilatorului.
Fig. 2. Staple: a - piesa de prelucrat; b - partea terminată (vedere din spate).
Pentru a da structurii rigiditatea necesară (vezi figura 1), se proiectează întinderea 7 cu două găuri (Figura 3). Primul (10 mm) pentru a coincide cu deschiderea din cama de jos a generatorului, iar al doilea (6 mm), destinate a fi instalate sub capacul de roată bolt de temporizare se întinde dispusă peste flanșa unei pompe de benzină. Este recomandabil să înlocuiți acest șurub cu un bolț alungit de 5-6 mm. Se introduce bucla de pe suportul de capăt 2 dintre eclisele generatorului, spreader 7 montat pe exteriorul știfturile inferioare și întregul pachet este contractat special lungimea de 120 mm sau prezonul M10 cu două piulițe la capete. Detaliile prezentate în Fig. 4, - întinzătorul. Una dintre capetele sale servește la fixarea la ochiul superior al generatorului, iar cealaltă - cu un orificiu, pentru reglarea tensiunii centurii cu un șurub. Acesta din urmă este înșurubat în orificiul ghidajului ventilatorului. Gaura este forat de sus, astfel încât șurubul iese între lamele fixe ale aparatului. Materialul ghidajului este moale, iar grosimea acestuia este mică. Prin urmare, trebuie fie să tăiați firul cu un mic pas în el, fie să instalați piulița în interior pentru a putea fi capturat cu o cheie.
Dacă totul se face corect, generatorul va fi în partea dreaptă a ghidului și nu mai mare decât acesta. În acest caz, trebuie prevăzută o tensiune a curelei de 1250 mm care să acopere toate cele trei scripeți. Înainte de a instala centura, trebuie să vă asigurați că scripetele se află în același plan - aceasta afectează în mare măsură durabilitatea acesteia. În mașina ZAZ-968M va fi necesar să se facă un slot "în loc" în carcasa ventilatorului pentru trecerea centurii.
Este posibil ca centura să atingă furtunul pompei de benzină în timpul funcționării. Pentru a elimina acest lucru, scoateți cele șase șuruburi care fixează partea superioară a carcasei pompei și, rotind (nu diafragma!) 1/6 rotație în sens invers acelor de ceasornic, strângeți șuruburile. Este de la sine înțeles că toate conexiunile noi cu șurub trebuie să fie divizat șaibe de blocare pentru a preveni slăbirea din cauza vibrațiilor unității de putere.
În cele din urmă, despre circuitele electrice. Deconectăm un cablu de la terminalul "Ш" pe regulatorul de relee și îl izolam. Cu un cablu suplimentar, conectați terminalul "+" al releului de control la un singur terminal al ansamblului de perii al noului generator. Secțiunea de sârmă nu este mai mică de 5 mm conectați terminalul „+“ a noului oscilator la terminalul de pe motorul de pornire, care este conectat la un cablu de la baterie. Cu același fir, împământați bine carcasa generatorului.
Fig. 4. Întinzătorul.
Trebuie avut în vedere că, printr-o astfel de schemă, sistemul de blocare a starterului și lampa indicatoare de încărcare (permanent aprins) nu va funcționa. Pentru a controla funcționarea generatorului este mai bine pentru a seta voltmetru (de exemplu, VAZ-2105), cu atât mai mult, deoarece lampa de control nominal indică practic nici o taxă sau descărcare a bateriei, și confirmă doar funcționarea generatorului. Într-un vehicul instalat LUAZ ampermetru, astfel încât ieșirea „+“ este conectat la generatorul de sârmă roșu complet generatorul pe blocul de borne cu privire la farul din stânga. Pentru a asigura funcționarea corectă regulator de tensiune JA112A, este de dorit să se conecteze direct la borna „+“ de ieșire a generatorului prin intermediul unui releu intermediar care elimină influența căderii de tensiune parazite la bornele broaștei de aprindere și în compușii mănunchiuri.
Generator puternic (corecții și completări)
Prin setarea „Moskvich“ generator de pe dvs. ZAZ 968M (40 CP) am fost confruntat cu multe probleme legate în primul rând dimensiunile discrepanță de piese în desen și starea reală a lucrurilor. Vă aduc în atenție câteva îmbunătățiri ale desenelor și diagramei electrice.
În primul rând, cumpărați centura "Kamazovsky" (1250) și deja pe ea efectuați o potrivire.
Prin urmare, partea principală (bracket) a trebuit să fie îndoită la locul generatorului, deoarece muchia sub șuruburile de strângere ale carcasei sale (figura 5)
În consecință, dimensiunile celorlalte părți au fost, de asemenea, schimbate (Figura 6 și Figura 7)
Ca rezultat, generatorul a fost plasat oarecum diferit
Acum despre electrician. Nu am vrut să mă împotrivesc lipsei unei încuietori de pornire și a unei lumini indicatoare care arde în mod constant. A deschis generatorul ("Moskvichevsky") și a făcut straturile din oricare două faze ale statorului. Le-am conectat cu fire la terminalele "
"La releul de blocare. Totul a funcționat așa cum ar trebui. Este necesar doar setarea releului de blocare, deoarece noul generator începe să producă curent în timp ce motorul pornește, ceea ce determină declanșarea releului și oprirea prematură a starterului. Pentru a elimina acest dezavantaj, este suficient să strângeți arcul de mai multe ori în releul de blocare (experimental). În rest - totul este ca în articolul "Generator puternic".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: