În toate vina este "Arctic"?
"Arcticul" este mai lichid decât motorul convențional. Și dacă sistemul de combustibil este „Eu prezint“ (duza este drenată în linia de retur, pompa nu creează pompe), aceasta poate fi, nu lipsa de presiune, deoarece combustibilul este prea „fluid“, - directorul adjunct explică compania subiect „Voiture de France“ ( Citroen) Boris Saenko. - Până la crearea presiunii necesare, ECU pur și simplu nu dă duzele unei comenzi de deschidere. Dar aceasta nu este o problemă cu combustibilul - mai degrabă, problema cu lansarea indică starea sistemului de alimentare. Uneori, am luat pentru a repara autoturismele diesel, umplut accidental cu benzină - așa că ne-au atins cu viteza lor ... "
Apropo, Sayenko admite pe deplin versiunea despre conținutul mare de kerosen în Arctica, dar alți experți intervievați de el nu sunt de acord cu el:
Un punct de vedere similar este împărtășită de șeful stației de service al SA „Siftrans“ (Peugeot), Vladimir Karnitsky: „Am făcut toate aceste geruri otezdil exclusiv pe“ Arctica“, fără a adăuga aditivi, și probleme cu masina echipata cu un diesel HDi cu Common Rail nu a apărut. Multe cunoștințe și clienți au fost, de asemenea, alimentate de "Arctic" - nimeni nu a avut o astfel de situație, așa cum ați descris, nu a fost. Dacă vorbim despre combustibil de calitate normală, atunci nu ar trebui să existe întrebări. Problemele cu lansarea pot fi asociate cu un fel de funcționare defectuoasă, sau cu combustibilul de calitate slabă, dar nu cu faptul că a fost folosit "Arcticul".
Eu, inclusiv în calitate de consumator, susțin acest lucru. Combustibilul, în măsura în care știu, este produs la Rafinăria Mozyr Oil, îndeplinește standardul cerut, fapt confirmat de certificate. Acesta nu este kerosen, trebuie să existe toți aditivii necesari care vă permit să posedați acest combustibil cu toate proprietățile necesare. Nu ar trebui să dăuneze sistemului de alimentare cu combustibil.
Dacă vorbim de kerosen ca motor de combustibil, calitățile sale de lubrifiere sunt mult mai mici decât cele ale motorinei. Dacă adăugăm ulei pentru a asigura aceste proprietăți, un depozite suplimentare, care rămâne în camerele de ardere și duza și contribuie la defectarea sistemului de combustibil și momentul în cazul în care arderea combustibilului în primul rând supape. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: