1, 7 - șuruburile pentru reglarea direcției fasciculului farului;
2 - element optic;
3 - un șurub de fixare a unei jante a unui element optic;
4 - o față decorativă a unui corp înainte;
5 - șurubul de fixare a feței decorative;
6 - o jantă a unui element optic
Direcția fasciculului farurilor trebuie să fie astfel încât drumul din fața mașinii să fie bine luminat, iar șoferii traficului care se apropie să nu fie orbiți când lumina de întâlnire este pornită.
Farurile sunt ajustate prin rotirea șuruburilor 1 și 7, care rotesc elementul optic în planurile verticale și orizontale.
Este foarte convenabil să reglați farurile cu ajutorul dispozitivelor optice mobile. Dacă nu există niciunul, ajustările pot fi făcute utilizând ecranul.
VAZ-21213 (Niva). Schema de ajustare a farurilor
Pune complet umplut și vehiculul echipat, cu o sarcină de 735 N (75 kgf) pe scaunul șoferului, pe o suprafață plană orizontală este de 5 m de perete neted sau orice (bord placaj masoara aproximativ 2x1 m, și altele asemenea) de ecran, astfel încât axa mașinii era perpendiculară pe ea. Înainte de a marca ecranul, asigurați-vă că presiunea aerului din anvelope este normală și apoi rotiți autovehiculul pe o parte astfel încât să fie instalate arcurile de suspensie.
Desenați linii verticale pe ecran: axial 0 și linii A și B, care trec prin punctele E, corespunzătoare centrului farurilor. Aceste linii trebuie să fie simetrice în raport cu linia centrală a mașinii. La înălțimea corespunzătoare distanței centrului farurilor de la podea, trageți o linie 1 și sub ea pe o linie de 65 mm de 2 centre de pete luminoase.
Dacă pe mașină există un hidro-corector pentru faruri, poziționați mânerul pe panoul de instrumente într-o poziție corespunzătoare încărcării autovehiculului de către un singur șofer.
Rotiți farurile de fază scurtă. Secvențial, mai întâi la farul din dreapta (stânga bucată de carton închisă sau materia întunecată sau off) și apoi spre stânga (dreapta închis) 1 și reglați șuruburile 7 (a se vedea. Fig. Reglarea gama) gama de fascicule de lumină.
Pentru a regla fasciculul farului în plan vertical, șuruburile 1 și 7 sunt rotite în aceeași direcție și cu aceeași viteză. Diferența dintre rotațiile unui șurub fără corecția celeilalte șuruburi nu trebuie să depășească 3 rotații.
În plan orizontal, farurile sunt de asemenea reglate de șuruburile 1 și 7, dar prin rotirea lor în direcții diferite. De exemplu, dacă un șurub rotește o rotație în sensul acelor de ceasornic, atunci cel de-al doilea șurub trebuie rotit într-o mișcare în sens invers acelor de ceasornic.
La unele autovehicule pot fi instalate faruri fără un corector hidraulic și cu un alt aranjament de șuruburi de reglare. Ele au șurubul de reglare a fasciculului luminos în planul orizontal din stânga, iar șurubul de reglare al fasciculului luminos în plan vertical este situat în partea superioară.
Pentru farurile reglate corespunzător, limita superioară a petelor luminoase trebuie să coincidă cu linia 2 (vezi diagrama schemei de ajustare a farurilor) și punctele de intersecție ale zonelor orizontale și oblice ale punctelor luminoase cu punctele E.
VAZ-21213 (Niva). Înlocuirea lămpii
1. Îndepărtați ornamentele decorative 4 (vezi figura Reglarea farurilor) din față prin deșurubarea șuruburilor 5 de fixare.
2. Oslaubte șuruburile 3 fixarea unei jante a unui element optic al unui far, rotiți un colier în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l.
3. Scoateți opticul farului și înlocuiți lampa.
4. După înlocuirea lămpii, instalați elementul optic astfel încât clemele elementului optic să pătrundă pe scaunele jantei interioare a farului.
5. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți difuzorul, apoi apăsați ușor lampa, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-o.
Indicatoare de direcție laterale
6. Înlocuiți lampa suflată scoțând becul din ansamblul lămpii și lampa din compartimentul motorului.
7. Pentru a înlocui lampa în lumina interioară, trageți-o ușor spre dumneavoastră. Plafondul este ținut în gaura stâlpului central cu două suporturi pentru arcuri.
8. Pentru a înlocui becurile din blocul optic posterior, îndepărtați interiorul capacului din plastic portbagajului, îndepărtați conectorul, strângeți baza clemele și îndepărtați complet cu lămpi.
9. Apăsați lampa, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-o din priză. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare
10. Pentru a înlocui lampa, deșurubați șuruburile care fixează lanterna, scoateți-o din priză și scoateți difuzorul.
VAZ-21213 (Niva). Corrector pentru faruri
Correctorul hidraulic al farurilor constă dintr-un cilindru principal montat pe panoul de bord, cilindrii de acționare montați pe faruri și tuburile de conectare.
Cilindrii și tuburile sunt umplute cu un lichid special care nu îngheață la temperaturi scăzute. Proiectarea corectorului hidraulic nu este pliantă și, în caz de avarie, este înlocuită complet, completată cu cilindri și tuburi.
Dacă măriți unghiul farurilor și șuruburile de reglare pe lampa nu poate aduce înapoi la normal, apoi verificați dacă există scurgeri de lichid din cilindri sau tuburi hydrocorrector. Scoateți cilindrii de acționare de la faruri și verificați cursa de lucru a tijelor, care trebuie să fie (7 ± 0,5) mm.
Pentru a înlocui corectorul hidraulic deteriorat, deconectați clemele de țeavă din clemele de prindere. Scoateți mânerul de la cilindrul principal și deșurubați piulița atașamentului acestuia la panoul de bord. Deconectați cilindrii executivi de faruri și împingeți-le cu un dispozitiv de etanșare în interiorul mașinii.
Instalați noul corector hidraulic în ordine inversă până la demontare.
VAZ-21213 (Niva). Comutator cu trei pârghii
Comutatorul este fixat cu un jug pe consola arborelui de direcție.
1. Scoateți volanul.
2. Scoateți cele două jumătăți ale capacului volanului.
3. Îndepărtați o combinație de dispozitive și deconectați firele comutatorului de la un cablu de cabluri al mașinii.
4. Scoateți comutatorul prin slăbirea clemei.
7.6.6. Întrerupător întrerupător și întrerupător
Releu-Intrerupator 8 (vezi. Fig. Schema indicatoarelor de direcție și alarmă) 231.3747 tip proiectat pentru a produce o rotație intermitentă a pointerilor semnal de lumină în modul indicator de viraj și în modul de alarmă, precum și controlul indicatorilor de direcție corespunzătoare lămpi.
Dacă lampa de funcțiune, releul-mode indicație semnalizarea luminoasă intermitentă creează lampă de avertizare 7. Dacă lampa de defect (suflat în lampă, sau un circuit deschis), releul întreruptorul oferă intermitent lampa de avertizare la dublul frecvenței.
Întrerupătorul releului este atașat sub panoul de instrumente la un bolț sudat de peretele cutiei de admisie a aerului. Un întrerupător de releu defect nu este reparabil și trebuie înlocuit cu unul nou.
Intreruptorul întrerupãtorului trebuie sã fie capabil sã lumineze lãmpile indicatoare la o frecvențã de 90 ± 30 cicluri pe minut la o sarcinã nominalã de 92 W, la o temperaturã ambiantã de la -20 la + 50 ° C și la o tensiune de 10,8 - 15 V.
7.6.7. Releul farurilor
Pentru a activa farurile, se folosesc releele 3 și 11 (vezi figura din schema de includere a farurilor și a luminilor de ceață), tip 113.3747-10, instalat sub panoul de bord din partea stângă.
Aceleași relee sunt de asemenea utilizate pentru a activa încălzirea din spate a ferestrelor.
Tensiunea releului la o temperatură de (23 ± 5) ° C nu este mai mare de 8 V, iar rezistența înfășurării (85 ± 8,5) Ohm.
VAZ-21213 (Niva). semnal sonor
Schema de pornire a semnalului sonor
Articole similare
-
Demontarea și asamblarea generatorului de câmp 2121, câmpul 2131
-
Revizuirea iluminării unității de comandă a sobei VAZ 2110-2112
Trimiteți-le prietenilor: