Care erau adevăratele comikadze japoneze? O imagine populară și foarte distorsionată, formată în mintea europenilor, nu are nimic de-a face cu cine sunt cu adevărat. Prezentam kamikaze ca un razboinic fanatic și disperat, cu o bandă roșie în jurul capului, un om cu o privire furioasă la comenzile unui portavion vechi la țintă cu strigăte de „Banzai!“. Dar kamikazele nu erau doar războinici aerieni - bombardiere sinucigașe, ci acționau sub apă.
Într-o capsulă de oțel, un cartuș torpilot controlat, un kamikaze, a distrus dușmanii împăratului, sacrificându-se pentru Japonia și pentru mare.
Înainte de a ajunge direct la povestea "torpilelor vii" merită să se îmbrace pe scurt în istoria formării școlilor și a ideologiei kamikaze.
Sistemul educațional din Japonia la jumătatea secolului al XX-lea nu sa deosebit foarte mult de schemele dictatoriale de formare a unei noi ideologii. De la o vârstă fragedă, copiii au fost învățați că, atunci când au murit pentru împărat, ei acționează corect și moartea lor va fi binecuvântată. Ca urmare a unei asemenea practici academice, tânărul japonez a crescut cu motto-ul "jusshi reisho" ("viața sacrificiului").
În plus, mașina de stat a ascuns orice fel de informații despre înfrângerile (chiar și cele mai nesemnificative) ale armatei japoneze. Propaganda a creat o imagine falsă a capacităților Japoniei și a inspirat efectiv copiii prost educați că moartea lor este un pas spre victoria totală a Japoniei în război.
Este oportună amintirea Codului lui Bushido (calea războinicului), care a jucat un rol important în formarea ideilor kamikaze. Războinicii japonezi din timpul samurailor au considerat moartea literalmente ca parte a vieții. Ei s-au obișnuit cu moartea și nu s-au temut de abordarea sa.
Submarinul restaurat Na-51 (tip C), expus pe Guam
Educat și piloți cu experiență au refuzat categoric să meargă la unitățile kamikaze, referindu-se la faptul că ei sunt obligați să rămână în viață, de a instrui noi recruti, care sunt destinate să devină sinucigași.
Astfel, cu cât mai mulți tineri s-au sacrificat, cu atât mai mici erau recruții care și-au luat locurile. Mulți erau practic adolescenți, care nu aveau vârsta de 17 ani și aveau șansa de a dovedi devotamentul lor în imperiu și de a se dovedi a fi "adevărați oameni".
Kamikaze a fost recrutat de la băieți tineri slab educați, alți doi sau trei băieți în familii. Această selecție se datorează faptului că primul băiat din familie (de exemplu, senior) a devenit de obicei moștenitor al statului și, prin urmare, nu a intrat în proba militară.
Piloții-kamikaze au primit un formular pentru umplere și au făcut cinci jurăminte:
Un soldat trebuie să-și îndeplinească obligațiile.
Un soldat trebuie să respecte regulile de bunătate în viața sa.
Soldatul trebuie să respecte în mod deosebit eroismul forțelor militare.
Un soldat trebuie să fie o persoană foarte morală.
Un soldat trebuie să trăiască o viață simplă.
Atât de simplu și simplu, tot "eroismul" kamikaze-ului a fost redus la cinci reguli.
În ciuda presiunii ideologiei și a cultului imperial, nu toți tinerii japonezi erau dornici să accepte cu inima curată soarta unui atentat sinucigaș, gata să moară pentru țara sa. Școlile de kamikaze au format într-adevăr linii de la tineri, dar aceasta este doar o parte din poveste.
E greu de crezut, dar chiar și astăzi mai există "kamikaze live". Unul dintre aceștia, Kenichiro Onuki, în notele sale, a spus că tinerii nu se pot înscrie în echipele de kamikaze, pentru că acest lucru ar putea aduce probleme familiilor lor. El a reamintit că atunci când a fost "oferit" pentru a deveni un kamikaze, el a luat ideea de râs, dar și-a schimbat mintea peste noapte. Dacă nu îndrăznea să respecte ordinul, cel mai inofensive lucru care i se poate întâmpla este marca "laș și trădător", iar în cel mai rău caz, moartea. Deși pentru japonezi totul poate fi direct opus. Din întâmplare, avionul său nu a fost lichidat în timpul zborului de luptă și el a rămas în viață.
Istoria kamikaze-ului subacvatic nu este la fel de veselă ca istoria lui Kenichiro. Nu au existat supraviețuitori în ea.
Ideea de a crea sinucideri torpile sa născut în fruntea comandamentului militar japonez după o înfrângere severă în bătălia de la Atoll Midway.
În timp ce în Europa sa desfășurat dramă de renume mondial, în Pacific a fost un război complet diferit. În 1942, Marina Națională a Japoniei a decis să atace Hawaii de la atolul mic al Midway - extremă în grupul occidental al arhipelagului hawaian. Atolul a fost baza aeriană americană, distrugerea căreia armata japoneză a decis să lanseze ofensiva la scară largă.
Dar japonezii au calculat greșit. Bătălia de la Midway a devenit unul dintre principalele eșecuri și episodul cel mai dramatic din acea parte a globului. În timpul atacului, flota imperială a pierdut patru transportatori principali și multe alte nave, dar nu există date exacte privind pierderile umane din partea Japoniei. Cu toate acestea, japonezii nu au considerat niciodată războinicii lor, însă pierderea a dus foarte mult la demoralizarea spiritului militar al flotei.
Această înfrângere a marcat începutul unei serii de eșecuri japoneze pe mare, iar comandamentul militar a trebuit să inventeze căi alternative de război. A apărut patrioții adevărați, cu ochi strălucitori, cu ochi strălucitori și fără teamă de moarte. Deci a existat o diviziune experimentală specială a bombardierelor subacvatice de suicid. Aceste bombardiere sinucigașe s-au deosebit puțin de piloții avionului, sarcina lor era identică - sacrificându-se, distrugând pe inamic.
Submarinul kamikazes a folosit torpedo-kaytens pentru a-și îndeplini misiunea sub apă, ceea ce înseamnă "voința cerurilor". De fapt, zmeul era o simbioză a unui torpilot și a unui mic submarin. A lucrat pe oxigen pur și a reușit să dezvolte o viteză de până la 40 de noduri, care ar putea lovi aproape orice vas din acea vreme.
Torpila din interior este un motor, o încărcătură puternică și un loc foarte compact pentru un pilot de suicid. În același timp, era atât de îngust încât, chiar și după standardele micilor japonezi, exista o lipsă catastrofică de spațiu. Pe de altă parte, ce diferență are atunci când moartea este inevitabilă.
Chiar în fața fața kamikaze este un periscop, alături de butonul de schimbare a vitezei, care reglementează în mod substanțial furnizarea de oxigen către motor. În partea superioară a torpilei era o altă pârghie responsabilă de direcția de mișcare. Panoul de instrumente a fost umplute cu tot felul de dispozitive - consumul de combustibil și oxigen, manometru, ceas, ecartament de adâncime și așa mai departe. La picioarele pilotului există o supapă pentru introducerea apei de mare în rezervorul de balast pentru a stabiliza greutatea torpilului. Gestionați torpila nu a fost atât de ușor, la același pilot de formare a lăsat mult de dorit - Școala a apărut spontan, ci ca spontan și distruse de bombardiere americane.
Inițial, kaytens-urile au fost folosite pentru a ataca navele adversarilor adăpostiți în golfuri. transportator submarin cu kaytenami fix exterior (patru până la șase bucăți) a detecta navele inamice, pentru a construi o cale (literalmente desfăcută în ceea ce privește localizarea țintei), iar căpitanul submarinului a dat bombardierele de ordine finale.
Printr-un tub îngust, atentatorii sinucigași au pătruns în cabina zmeului, au umplut trapele și au primit ordine radio de la căpitanul submarinului. Piloții kamikaze erau complet orbi, nu vedeau unde se îndreptau, pentru că era posibil să se folosească periscopul pentru mai mult de trei secunde, deoarece acest lucru a condus la riscul detectării torpilei de către inamic.
La început, caieturile au înfricoșat flota americană, dar apoi tehnica imperfectă a început să funcționeze defectuoasă. O mulțime de sinucidere nu vin la țărm la țintă și a sufocat din cauza lipsei de oxigen, după care sa scufundat o torpilă. Puțin mai târziu, japonezii au perfecționat torpila, oferindu-i un cronometru, lăsând nici o șansă de orice kamikaze. nici vrăjmașului. Dar, la început, kaiten a pretins că este uman. Torpila a fost furnizat de sistem de ejectare, dar nu a funcționat cel mai eficient, sau mai degrabă să nu funcționeze deloc. La viteza mare, nici un kamikaze nu putea catapulta în siguranță, așa că a fost abandonat în modelele ulterioare.
Foarte frecvent raiduri submarin cu kaytenami a condus la faptul că aparatele și ruginit de ordine, deoarece corpul torpila a fost realizat din oțel, cu o grosime nu mai mult de șase milimetri. Și dacă torpilele erau prea adânc scufundate, presiunea pur și simplu a aplatizat cochilia subțire, iar kamikazeul a murit fără eroism adecvat.
Înfrângerea de la Midway a împins japonezii la pași disperați în răzbunarea orb în flota americană. Torpedo-kaytens-urile au fost o decizie de criză, pe care armata imperială avea mari speranțe, dar nu erau justificate. Caytens a trebuit să rezolve cea mai importantă sarcină - să distrugă navele inamice și, indiferent de ce preț, dar mai departe, cu atât mai puțin eficace a fost folosirea lor în luptă. O încercare absurdă de a folosi irațional resursele umane a dus la eșecul total al proiectului. Războiul sa terminat.
Link-uri utile:
Trimiteți-le prietenilor: