Fanii gigant sprijini pod cu frânghii, carosabilă curbe, dizolvate în suprafața apei Tagus - este vorba despre cel mai lung pod hobanat din Europa, cu un nume romantic podul Vasco da Gama (pronunțat ca Vasco da Gama). Lungimea de 17,2 km, se conecteaza districtul modern al capitalei cu orașele Expo Alkushet și Montijo, situat pe cealaltă parte a râului.
La expoziția mondială Expo-98, care a avut loc la cea de-a 500-a aniversare a descoperirii de către Vasco da Gama a rutei maritime către India, un sfert de arhitectură modernă a apărut în zona industrială, care nu a fost nici măcar considerată Lisabona.
Este dificil să ne imaginăm că de lângă pod, în loc de imobil și un rambleu verde au fost confortabil depozite portuare, fabrici abandonate, în general, a fost un loc nu pentru familie plimbări, jogging și pe îndelete întâlnire romantică.
Cum a început totul
În mod surprinzător, din bugetul țării nu s-au alocat bani pentru construirea podului Vashku da Gama și întreținerea acestuia ulterioară. Dar constructorul companiei avea dreptul să facă o călătorie cu taxă pe ambele poduri din Lisabona, din cauza cărora la început au existat multe greve, drumuri blocate, iar guvernul actual a pierdut în alegeri.
Informații interesante despre construcție:
Construcția podului a constat în două etape: pregătirea și construcția. Fiecare dintre ele era de numai 1,5 ani. Podul a fost construit în doar 3 ani.
Cu un design scrupulos, mulți factori au fost luați în considerare: de la stabilitatea seismică a structurii până la forma sferică a suprafeței Pământului.
Datorită tuturor calculelor, podul Vasco da Gama este capabil să reziste forței vântului de 250 km / h și unui cutremur cu rezistență de câteva ori mai mare decât cel cunoscut acum.
Estuarul râului Tagus într-o zonă în care podul monumental traversează suprafața apei este o zonă rezervată.
Aproximativ 50 mii de păsări (flamingo, rață, etc.) vin aici anual pentru iarnă, prin urmare nuanțele de mediu au fost luate în considerare la proiectare. De exemplu, iluminarea de noapte a podului este făcută în așa fel încât lumina direcțională a lămpilor să ajungă cât mai puțin în râu.
Construcția grandioasă sa încheiat cu o sărbătoare nu mai puțin grandioasă, care a lovit cartea Guinness World Records de trei ori.
Vasco da Gama Bridge astăzi
Astăzi, circa 52 mii de autovehicule trec prin pod. Viteza maximă permisă este de 120 km / h.
De la deschidere, podul a fost ales de curse portugheze. Ventilatoare de adrenalină și viteze mari, pentru a stoarce maxim din roabele lor "pompate".
Vuietul motoarelor și blestemele de poliție rupe uneori ritmul calm al mișcării. Uitând de fizică și de vreme, alergătorul cauzează adesea accidente teribile, intră în buletinul de știri rutiere.
Aveți grijă când conduceți podul, mai ales noaptea.
Construcția podului și a cartierului Expo a schimbat foarte mult conturul urban. Astăzi, sub pod, un parc verde cu peluze tăiate, copaci diverse, trasee de biciclete, o cafenea, un loc de schi și un pod cu vedere panoramică la podul.
cum să ajungi la podul Vasco da Gama
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: