Zinaida are o lopată la ușă - nimeni nu este acasă. Ușile nu sunt blocate aici. Schimbăm piciorul, lăsăm lucrurile aici, mergem ușor, cu un rucsac mic. Nu uitați să puneți înapoi lopata.
Am fugit la garaj până la ora trei. UAZ, mulțumesc lui Dumnezeu, este încă aici. După cum se dovedește, nu am putut să mă grăbesc. Aveam încă o așteptare lungă și obositoare sub soarele aprins, printre butoaiele murdare, cu ceva ulei. Ghenadie Vlasyevich am fost de acord imediat, dar ne-am dus în ceasul al șaselea: restul timpului este reparat, sau mai degrabă, nu atât de mult reparat, după cum repararea negociat și a susținut cu muncitorii. Apoi a intrat în sat și a primit o camionetă plină de oameni. Dar pentru mine am lăsat un loc, alături de șofer.
Totul, se pare că în cele din urmă organismul a fost reconstruit într-un mod marș. Două zile și jumătate a durat. În mod corect, atunci, în Umba nu am făcut o călătorie cu autostopul.
Ghenadie Vlasievici - un gardian de pădure nu numai în vecinătate, ci și în cea mai îndepărtată parte a țărmului Terek, până la capătul cartierului. El se îngrijorează la acest lucru: "Eu," spune el, "sunt cel mai bogat om aici - 200.000 de hectare de pădure". Casa este în casa lui, el, de fapt, se întoarce acum acolo.
5 kilometri mergem de-a lungul drumului principal spre Umba, apoi reversul stâng cu indicatorul: "Kuzomen, 18 km".
De fapt, proiectul inițial al drumului de la Umba nu era pentru Varzuga, ci pentru Kuzomen. La Varzuga, au înfruntat-o violent în ultimul moment. În ceea ce privește Kuzomenya, banii au fost suficienți doar pentru a îndrepta cele mai dificile, mlaștinoase secțiuni ale vechiului drum din Varzuga. Am construit un rever de patru kilometri de la drumul principal, iar banii au ieșit. Dar am avut timp să o îndreptăm.
Asta e doar termina acest site chetyrohkilometrovy bun, iar noi contopesc în vechiul drum care trece prin pădurea de pini, uscat și nisip, dar nu la fel de buna.
În cele din urmă, lăsăm borul și apoi începe un desert adevărat. Imens și fără limite. Numai un șir monotonic de poli telegraph, lăsând undeva într-o distanță invizibilă. Da, zumzeturile cu nisipul ascuțit. Un fel de nord Karakum lângă Cercul Arctic. În partea stângă a turnului apare râul Varzuga. Deșertul însuși are o culoare neobișnuită de roșu, de la umpluturi de-a lungul suprafeței de nisip a pietricelelor roșu-maro, mici și mai mari. Drumul nostru este, de fapt, nu scump, ci doar un grup mare de piese de mașini, care au reușit să ajungă acolo. Acum este clar de ce GAZ-66 ar trebui să meargă aici ca autobuz. Nu va exista nici măcar un PAZ.
Satul borului în aceste nisipuri kilometri 6. Ghennadi Vlasyevich pe stradă, deplasarea pe sol satului și încetinește mașina - totul Dovoz a sosit. Ei bine, clar, vă mulțumesc și la revedere.
Satul Cuzomen se întindea de-a lungul malului Varzuga, la 800 de metri, o stradă lungă între două rânduri de case. Satul foarte interesant: stă în nisip. În stradă există trotuare din lemn, altfel este imposibil de mers pe jos. Numai direct pe malul râului este o banda de vegetatie verde. Casele de aici, ca și în Varzuga, sunt mici, deși puțin mai interesante. Există două uriașe case cu două etaje, orientate spre râu cu care se confruntă fațada. Este posibil să întârzie, dar nu este nimic altceva remarcabil aici. La celălalt capăt al satului există ceva care părea să vină dintr-o altă lume. Un cluster de mai multe antene parabolice, care sunt transformate în direcții diferite, uriașe, pe baze puternice. Se pare că există un fel de stație de urmărire, numai stația însăși nu există, dar unele antene sunt active. Aparent, televizorul trece prin ele.
Pantofi buni la mine - surd, nisip din interior nu scurgeri, du-te la tine si du-te. În paralel, în stânga de-a lungul drumului, oarecum foarte agresiv și sigur, două vene duble de sârmă se întind direct de-a lungul nisipului. Ocazional se ridică pe niște coloane dubioase de o jumătate de metru înălțime și apoi din nou tragând de-a lungul nisipului. Un gând absurd se aprinse: un fir de alimentare sau ceva de la Kuzozmen la gura Varzuga? Ceva care păsările au strigat, au zburat. Se pare că au cuiburi aici. O briză caldă suflă sistematic în față. Un moment - și trecut pe frontul atmosferic, vântul sa intensificat și a devenit răcoroasă. Este necesar să se pună o furtună și să se blocheze toate buckle-butoanele.
Și acum mașinile mele se apropie de drumul nisipos care se întinde de-a lungul țărmului mării și se toarnă în ea. Acesta este cel mai vechi drum din Umba. Se duce direct la vârful capei, spre gura Varzuga.
Râul Varzuga, în fața gurii, se întinde într-un câmp larg și apoi se varsă în mare printr-o strâmtoare gât-strâmtoare. Pe cealaltă parte a gâtului se află satul Ustye Varzuga, cu o duzină de case, în cea mai mare parte barăci. Și firul este, pare, cu adevărat putere. Sau telegrafic. Aici se ridică de la sol la un stâlp înalt, cu un golf mare în partea de sus și din acest golf se întinde peste strâmtoarea în sat.
Pe malul râului - nave abandonate. Un vechi carbohidrat de pescuit și o barcă cu două tălpi, deja înrădăcinată în fundul râului, a atras la 45 de grade. Unii Khokmach au scris pe nava lui: "TITANIC".
Marea este destul de deschisă, nu o singură insulă, nu un singur golf, un vânt atât de constant, un surf constant. De fapt, întreaga zonă a Mării Albe a subliniat zonele care au propriile lor nume: gât, pâlnie de buze Mesén, Dvina, Onega și Kandalaksha Bay. Orice dincolo de asta este ca partea sa centrală, principala arie de apă. Și aici este tocmai asta.
Semn de triangulație, turn geodezic, mai multe case de pescuit abandonate. Într-una a fost o greutate, într-un alt depozit, nu poți locui acolo. Pe plajă, în cinci sute de metri, mai există încă două case. Dar înainte de a merge acolo, nu puteți să profitați de oportunitatea de a studia zonele locale de la înălțimea turnului geodezic.
Acolo este, departe de coasta Terekului, surd și impracticabil. Dar pe jos, spun ei, este destul de posibil să meargă: este netedă și uscată, râurile ușor de ford. Piotr Prokofievici mi-a spus că acum câțiva ani un prieten chiar a mers pe o bicicletă.
După gura din Varzuga primul sat, Chavanga, la 40 de kilometri distanță. Apoi se duc un pic mai plictisitor: Tetrino, Strelna, Chapoma. După Chapoma, gâtul Mării Albului începe deja. Ultimul sat din cartierul Tersky, Pyalitsa, se află și în periferie. districtul Tersky se termină, dar continuă încă coasta Terek destul de departe, o tranziție lină de la coasta de sud a Peninsulei Kola în partea de nord, și se termină la Capul Sf nas, granița Barents mărilor Alb și.
Într-una din aceste case îndepărtate de pe țărm poți trăi. Acesta este un ton pescar vechi. Casa este mare și spațioasă, cu un pasaj. Două ferestre au vedere la mare. Aragazul, câteva lemne de foc, trei paturi, o masă, bănci. Nu este nimic altceva. Numai un număr mare de sticle goale. Judecând după inscripțiile disponibile, "autografe", aici uneori se petrec tinerețe locale. Ei bine, ce avem? O jumătate de sticlă de apă de primăvară, două portocale, biscuiți puțin mai mult decât un pachet, 100 de grame de caramel dintr-un magazin local. Aceasta este pentru cină și micul dejun. Pe drumul înapoi poți cumpăra ceva aici.
Pe mare, un val de lumină și un val scăzut. Kuyvata (marginea de jos de coastă a fluxului deschis) solid, este posibil să meargă, dar îngust, metru otsily 50. Aceasta nu este coasta Pomerania, în cazul în care lățimea ajunge la două sau trei kilometri. Apropo, nu am aflat niciodată dacă acest cuvânt este cunoscut în general aici. Este posibil ca nu.
În colibă liniștit și calm. Se aude un sunet amovibil al surfului. Și nimeni nu - numai marea și eu, un bob de nisip pe țărm. Iată de ce își lovește ușor sufletul - anxios, dar în același timp este oarecum dulce-fascinant ...
În cele din urmă, vă puteți relaxa cel puțin un pic de la această alergare, încercați să ordonați impresii, să faceți niște note. Și apoi - alegeți buncărurile mai uniform și cu eficiență maximă folosiți tot ce este disponibil în rucsacul meu. Gunoiul este scaunul. O voi pune în cel mai vulnerabil loc, care este de obicei cel mai greu. O pungă din camere, o plasă de țânțari și un rucsac în sine - toate acestea împreună vor fi o pernă. Cape din ploaie - o pătură. Pune tot ce este, nu-ți poți scoate pantofii. Ușa aici este densă, de asemenea, nu suflă în ferestre, vom trăi cumva până dimineața.
M-am trezit de la frig de două ori. În cele din urmă a ajuns la ora 6 dimineața. Ei bine, knock-out! Și din afară, așa că - deși nu ieși din casă, nu ieși. Întregul cer era strâns, vântul rece piercing. Numai dacă nu era ploaie. Dar prea mult timp aici pentru a sta în picioare nu ar trebui să fie, pentru a avea o mușcătură cu care rămâne, și este necesar să fie prezentate. Pentru a coborî pe toate butoanele unui fulger, pentru a fi strânse pe toate cablurile. Cu toate acestea, acest lucru nu ajută prea mult. Ei bine, cel puțin acum vântul este în spate. Periodic se formează o ploaie mică.
Întoarce-te la Coucher vom fi un alt mod. Kilometru trei și jumătate pe vechiul drum Umba, până ajungem în sat. Acolo este văzută la distanță. Apoi, direct, prin nisip, de-a lungul vechii linii de motor, prin banda de decolare a aerodromului abandonat, nu este departe. Dar la sat mai târziu. Vaughn, la stânga, la periferia cimitirului, trebuie să vedem ce se află în spatele acestor cruci speciale.
Cimitirul este în mijlocul nisipului și este un deal nisipos. În cruci, nu am găsit nimic deosebit de remarcabil, nici măcar nu am făcut poze. Cu toate acestea, nu puteți face o singură fotografie în Câine. Să pun cel puțin cea mai mare casă cu două etaje și o altă casă care mi sa părut mai interesantă decât altele: în cinci ferestre pe fațadă, cu o luminiscență spațioasă.
Există puțini oameni pe stradă, nimeni nu mă observă în gol. E timpul să ne mutăm de aici, înapoi la Varzuga. Așteptarea pentru mașină, evident, nu are sens, este necesar să mergem pe jos. Mașina, dacă va fi, va prinde din urmă. Sarcina mea este să ajung în garaj cel puțin până la sfârșitul cina. La datorie astăzi în sala de mese cu siguranță nu Ira, dar merita o încercare.
Totul, "porniți contorul", dispozitivul principal este ceasul. Acum 10.30 - plecarea din Kuzomen.
Primele 6 kilometri treci prin deșertul nisipos. Picioarele se blochează, dar nu foarte mult, la urma urmei, 5 km / h trag acolo. Este mai bine să nu mergeți pe calea principală, dar pe unele laterale sau chiar pe sol virgine, nu este atât de friabil.
11.40 - desertul sa terminat, pădurea începe. Până la drumul principal 8 km de-a lungul drumului vechi, apoi încă 4 pe cel nou. Drumul este nisipos și friabil, dar nu puteți merge pe el, direct de-a lungul mușchiului sau de-a lungul căii, dacă există unul. În astfel de dealuri nisipoase, drumul începe, de obicei, să se prăjească puternic, apoi aceste ramuri înapoi converg. Sau nu convergeți. Nu ar trebui să existe clapete semnificative, dar este mai bine să rămânem la miez, cel mai răsturnat. M-am dus la viteza mea de croazieră - 6 km / h. Bor în sine este foarte plăcut, pin foarte scăzut. Pe cer un strat ușor de nori, o briză rece, nu fierbinte. Pentru tranziții, vremea cea mai perfectă. Dar un sentiment ciudat. Nu am înțeles imediat. Același fenomen - nici un țânțar! Pe tot parcursul, ei mănâncă doar de două ori. Apoi, în Varzuga, la primăvară am crezut că a fost un fel de accident local absurd. Se pare că nu. Nu pot explica asta. După cum o înțeleg, există de obicei mulți dintre ei aici, ca oriunde altundeva. Acum, niciun gnats, nimeni nu zboară. Numai ocazional va zbura câteva zboți care nu sunt grave. Și astfel puteți arunca furtuna, puteți așeza pe iarbă să se odihnească, fără interferențe externe.
13.00 - începe drumul nou, 13.40 - plec pe linia principală. A trecut pe ea la 700 de metri, apoi a reușit cu succes mașina. În garaj a ajuns la ora 2 pm - doar la începutul prânzului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: