Iar acum uita-te la prețul de pe Solaris II: versiunile inițiale au frâne cu tambur spate, iar lifturile sunt manuale. Ca o persoană care, la testul "Vesta", a răcit apă de la frânele din spatele ceainicului, îți spun că nu e foarte bine. Mulțumesc, deși culoarea nu percepe o suprataxă. Până acum - pentru "Cretu" a început deja.
Pe scurt, la începutul acestei povestiri, cumpărătorul Solaris era o dragă de soartă, care pentru trei copeici a luat o mașină completă și în mod rezonabil ambalată. Astăzi, acest pachet va trebui plătit, iar aici Solaris își pierde avantajul față de același "Vesta". Acum un an, simplu "Solaris" a fost mai abrupt decât "Lada" pentru aceiași bani, dar acum ei au devenit mai scumpi, dar nu mai abrupți. Și avantajele evidente față de "Vesta" apar numai în versiunile mai vechi, deoarece mașina și "Vesta" - un robot.
Tocmai am primit versiunea mai veche și este foarte cool. Acolo, un astfel de panou este un laxter, volanul este mic și plin, cu o piele plăcută pe jantă, o grămadă de grămezi și un sistem media similar cu cel al Passat-ului.
Mai multe detalii pot fi vizualizate pe acest grafic interactiv:
Toate acestea sunt reci, dar ceea ce nu am înțeles - aici a fost creșterea cu 3 centimetri a ampatamentului. Scaunele de pe canapeaua din spate sunt încă nesfârșite și pentru doi adulți. Construcția saniei scaunului șoferului, care aproape nu vă împinge picioarele, nu a dispărut nicăieri.
Probabil, creșterea sa dus la portbagaj, care are acum 10 litri mai mult (480 vs 470). Balamalele au rămas în același loc: erau prea greu să se potrivească cu valizele aflate sub capac.
Interlude 2
La fel, dar pe scena apare un "bobik" de poliție într-o schemă de culoare caracteristică și cu lumini intermitente.
Ofițer de poliție 2 - ofițer de poliție 7:
- Ce faci aici?
- Deci, cel mai mult ... Acoperim.
Cyril cu camera cu voce tare:
- Wow: opt polițiști pe jurnalist. Puteți vedea imediat: țara poate dormi cu ușurință!
- Afișați toate buzunarele. Și este suspect: unul pe o mașină ciudată din pădure ...
- Îți arăt. Lăsați-i pe apelanți.
Polițiștii de la al doilea la al optulea sunt dispersați în jurul perimetrului, ținându-și mâinile pe tocuri. Polițistul 1 nu efectuează o examinare personală prea autorizată și reglementată.
"De ce puncte?"
- Ca soarele să nu-mi ardă ochii.
"De ce două pachete de țigări: goale și pline?" Suspect!
- Unul sa încheiat, cel de-al doilea sa deschis. Nu aruncați-le pe podea.
- Deci îi vei purta cu tine?
- Da. În timp ce urna nu se va întâlni.
Muntele de gunoi din fundal este, de asemenea, nedumerit. Spațiul și timpul se întind ca un șir.
- Nu ești cu adevărat dependent?
- Știi, am o treabă așa de mare încât nu este obligatorie: sunt 24 /
Noua tehnologie Solaris: Tehnologie
Cel mai tânăr motor - 1,4 litri - este cu adevărat nou: diferă de predecesorul său atât constructiv, cât și de firmware - a fost deformat pe hârtie pentru 99 cu un băț de putere din motive de afluență fiscală. Motorul de top - Gamma din seria 1.6 - ca și cum primul, dar cu o grămadă de îmbunătățiri: a adăugat un al doilea schimbător de faze, a înlocuit arborii cu came și pistoanele.
Ambele motoare au un moment de răsucire, dar simbolic: 3-5 Newton metri. De asemenea, sa modificat și intervalul de funcționare: pentru motorul mai mic, vârful cuplului este acum disponibil la valori mai mici de rotație a arborelui cotit (4000 rpm în loc de 5000 rpm), în motorul de 1,6 litri este dimpotrivă: aproape cinci mii vor fi răsucite.
Am fost primul care a obținut un motor de 123 de trepte cuplat cu transmisie automată (de asemenea nouă), despre care colegii au fost atât de entuziasmați. Voi sprijini entuziasmul fără rezerve. Cel mai rar caz, când mașina "din cutie" merge așa cum vrei tu! Noul convertor de cuplu funcționează mai puternic - atât de mult încât chiar și cu o altă gamă de funcționare a motorului, mașina răspunde mai ușor la accelerator. În general, șoferul nu are nevoie să cunoască cuvintele "lucru" și "interval", deoarece caseta este andocată cu unitatea de alimentare este aproape perfectă și ea însăși în această gamă tolerează. Nu contează: aveți o pasiune în trafic, aveți o întoarcere în jurul curbei cu înălțimi - cutia știe pe care să o porniți.
În general, Solaris de 1,6 litri era o creatură vie, dar acum merită doar răspunsuri entuziaste. Ceea ce în mod persistent nu a fost suficient este intensitatea energetică a suspensiei și a stabilității drumului. În precedentul "Solaris" nu a fost descărcat un pachet de actualizări de suspensie, ci standardele genului - da, chiar dacă același "Vesta", ca să nu mai vorbim de Polo / Rapid - a fost infinit de departe. Acum, în funcție de senzații, șasiul "Solaris" este un amestec de cele mai bune caracteristici din "Logan" și "Rapid". De la prima - intensitatea energetică și naplevatelstvo perfect la gropi, de la cea de-a doua - rezistenta sanatoasa la rulouri pe coturi. Pe scurt, a devenit în cele din urmă confortabil și ușor de gestionat, în timp ce înainte nu a fost ambele, și nu celălalt.
Acum, poate fi primul care lasă lumina de la semafor, este în siguranță să depășească și, în același timp, să nu dezasamblați în mod special ce se află sub roți. Bravo!
Interlude 3
Același + psihosomatici
"O călătorie bună, Kirill Vladimirovici!"
Poliția de la primul la cel de-al patrulea se așează și iese din scenă. Polițiștii de la al cincilea la al optulea se adună într-un semicerc și discută ceva cu un șoaptă. Cyril cu o cameră nu mai tentează soarta și se mișcă și înainte. Prin crackul eterului, un izvor de conștiință izbucnește:
- Ce-a fost asta? De ce opt polițiști pentru mine? Și această inspecție, și aluzii persistente la droguri narcotice în mașină?
Psihosomaticul apare pe scenă, în salon, la un moment dat, părea un miros de canabinoizi. La Cyril s-au adunat toate:
Se aude sunetul unui șir de spargere. Masina schimbă dramatic cursul și se îndepărtează de Sportage împreună cu poliția în direcția opusă.
Cyril rupe convulsiv toate lucrurile la care au atins mâinile polițistului. Doar în cazul în care se uită sub covoare - goale. Dar, din anumite motive, canabinoizii mirosesc. Ca și cum.
Temându-se de provocări, Cyril se retrage într-un sens giratoriu, prin sate și grădini colective, cu viteză ridicată, confundând piese, ca și când ar fi fumat cu adevărat. A existat o idee de a se ascunde în Perm până când totul a fost rezolvat, dar acasă cina a fost suprimată și alb nefiltrat pâinea lichidă de la Bruxelles.
New Solaris - probleme vechi
În general, dacă nu economisiți meciurile în seturile complete inițiale, atunci noul "Solaris" are exact una - cea așteptată, plină de greață, toate dezavantajele familiare. Zgomot fără sfârșit de la arcele din față și din spate. În vara sau pe anvelopele de fricțiune din timpul iernii, probabil că va fi ceva mai bine, dar pe spini rumbleul trece toate limitele rezonabile.
M-am uitat în arcuri - mai sunt încă aripi, dar plastic și subțire. Și mai mult pentru o bifă. Asta nu inceteaza sa surprinda: aripile cu o gramada, stergerea efectiva a sunetelor, la costul cu amanuntul la 2 000 de bucati. Costul primar al timpului este de 2-4 mai mic, iar atunci când fluxul de producție pe transportor, în general, va tinde la zero. Este chiar atât de greu? Un mic detaliu - și schimbă întreaga percepție a mașinii! La urma urmei, cu acest zumzet, o persoană nu trăiește timp de un an și, probabil, nu doi. Dacă nu asta, atunci în carnetul studențesc al noului Hyundai Solaris ar fi un "mer!" Meritat! Ca rezultat. Și așa - mâna se întinde pentru a scoate "ud".
Știri principale pe această temă
Trimiteți-le prietenilor: