Aproape o jumătate de secol în urmă a dus la Martirajul prima livrare a unei mașini sovietice cu adevărat masiv Lada VAZ Lada 2101 sau 1200, așa cum a fost chemat din zona rublei. În istoria fabricii de automobile va fi deschis pentru o lungă perioadă de timp petele albe, deschiderile politice și cronicile sale au chiar legi karmice pot fi scrise. Printre picturile Munții Zhiguli a pierdut orașul Stavropol-la-Volga și un alt nu a fost posibil în 1966 să creadă că patru ani mai târziu, chiar în locul unde Moose ieri slurped în liniște de apă de râu, una dintre cele mai bune masini ale Europei moderne care urmează să fie eliberat , titularul titlului de onoare "Mașina Anului-66", Fiat 124.
Car-66, KGB și construcția secolului
O copie a mașinii anului 1966 din Togliatti
Nimeni nu avea de gând să dezvolte o mașină de la zero. Ar fi fost târât de zeci de ani și toată lumea era perfect conștientă de asta. Prin urmare, sa decis să urmeze calea țărilor în curs de dezvoltare și să cumpere o licență pentru cea mai promițătoare mașină europeană.
Au fost suficienți solicitanți, însă principalii au fost Renault de la Fiat, prietenos în Franța și italian. În aceste țări, ei erau mai loiali comuniștilor, deoarece mișcările de stânga erau în mod tradițional puternice, iar KGB-ul avea deja rădăcini adânci în aceste țări. Nu cel puțin rolul în alegerea unui partener a fost jucat de tovarășul Kolosov, membru al Comitetului pentru securitatea statului și, în același timp, un corespondent al ziarului Izvestia din Italia. Ca rezultat, Fiat a oferit conditiile cele mai favorabile pentru sovietici, sarind in acelasi timp Reno.
Ei au sugerat, de altfel, masina mai avansate, Renault 16, cu tractiune fata si o perspectiva de anvergură și ar fi o alegere mai bună, după cum arată istoria. Cu toate acestea, Renault a luat-o, pentru că acum a plantelor construit pe echipament italian și în conformitate cu proiectul italian, aparține aproape în totalitate la franceză. Fie că aceasta poate, președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexei Kosîghin și personal Brejnev a decis să se ocupe cu Fiat, Stavropol-la-Volga urgent a fost redenumit în onoarea comunist italian Palmiro Togliatti, care, de altfel, au murit doi ani înainte de începerea construcției în Sovietic Artek. Istoria gigantul auto interne a început cu depuneri prima piatră în locul 66, dar după patru ani din porțile noii fabrici laminate VAZ 2101, fostul Fiat 124.
Dificultățile italienilor cu alfabetul chirilic au fost reflectate în emblema primului VAZ 2101
LADA Priora (Lada Priora). simbol al unei noi ere
LADA Priora (Lada Priora)
LADA Largus (Lada Largus). prima înghițitură de la Reno
LADA Largus (Lada Largus)
Lada Largus Cross (Lada Largus Cross), vagon de lux
Pe fotografia LADA Largus Cross (Lada Largus Cross)
Lada Kalina (Lada Kalina). prima clasă VAZ
Lada Kalina (Lada Kalina)
Lada Kalina (Lada Kalina) Vagon
Lada Kalina (Lada Kalina) Vagon
Noul LADA Kalina Universal este de fapt un Grant îmbunătățit. Materiale puțin mai scumpe, izolare fonică ușor mai bună, motoare ușor mai puternice. Vagonul mai ieftin bazat pe a doua generație Kalina va costa între 450 și 000 de pe o cutie mecanică și un motor de 87 de cai putere, iar pentru aceeași mașină va trebui să plătească 502000. Aceeași mașină, dar cu un motor mai puternic priorovskim 98 de cai putere este estimat la 564 000, iar un top 106 cu motor face masina chiar mai scumpe la 42000, care se ridică în cele din urmă la un minim de 606 000 de ruble.
Lada Kalina Sport (Lada Kalina Sport)
Lada Kalina Sport (Lada Kalina Sport)
Pe baza numelui, aceasta este o versiune sportivă a modelului Kalina, iar diferențele de la hatchback-ul de bază constau în instalarea amortizoarelor cu amortizoare cu gaz, reducerea clearance-ului de 20 mm și un motor diferit reglat. El are 117 cai, iar pentru această mașină este necesară numai unelte manuale cu cinci trepte. Lada Kalina Sport accelerează până la o sută pentru 9,8 secunde neportante, iar viteza maximă declarată în specificațiile tehnice este de 198 km / h. În plus, autoturismul diferă de corpul sportiv și de roțile de 16 inch. Prețul LADA Kalina Sport - 610 000 de ruble.
Lada Kalina Crucea (Lada Kalina Crucea)
LADA 4 × 4 (Lada 4x4)
LADA Granta (Lada Granta). ca înlocuitor pentru VAZ 2107
LADA Granta (Lada Granta)
LADA Granta (Lada Granta) Liftbek
LADA Granta Sport (Lada Granta Sport)
LADA Granta Sport (Lada Granta Sport)
Sport Grant stă în showroom-ul dealer de la 550 la 610 mii de ruble, și diferă de modelul de bază al setărilor motorului, suspensia cu caracteristici și detalii ale interiorului modificate, care ar trebui să sublinieze caracterul sportiv al mașinii. Acest lucru este, de asemenea, ca scop și puterea a crescut la 117 forțe, precum și jante speciale din aliaj și subevaluate la suspensie de 140 mm. Transmiterea pe LADA Granta Sport - doar un manual cu cinci viteze, cu un cablu operat, cremaliera de direcție este setat mai scurt, ceea ce contribuie la un control mai precis.
Lada Vesta (Lada Vesta)
LADA XRAY (Lada cu raze X)
Nu cu mult timp în urmă planta a aniversat 50 de ani de presă LADA XRAY și Vesta. În istoria de automobile a vândut mai mult de 28 de milioane de masini, inclusiv la WHA în 2101 și 2106 au reprezentat aproximativ 5 milioane de exemplare, a fost achiziționat două milioane de Lada Niva VAZ 2121, și toată familia Samara (2108-2109, 2114, 2115) sa ridicat la aproximativ 5 milioane bucăți.
Articole similare
-
Verificarea stării sistemului de frânare al autovehiculului din starea de spirit a soimului
-
Acoperind plafonul mașinii, enciclopedia de reglare și modificare a vasei 2110, vaza 2112
-
Autovrtable - revista auto, alegerea unei noi mașini noi articole, prețuri, pachete, dealeri și
Trimiteți-le prietenilor: