Consecințele conducerii inategente pot fi zgârieturi, fisuri mici și mari, jetoane și danturi. În acest caz, toate impacturile, de regulă, se încadrează pe bara de protecție față sau spate.
Cu daune minore, majoritatea autovehiculelor nu iau nicio măsură pentru a le repara. Un alt lucru este dacă bara de protecție a mașinii a suferit pagube importante, în care nu puteți amâna repararea. În acest caz, puteți rezolva problema contactând SRT.
De asemenea, aș dori să menționez faptul că pentru fiecare tip de defect există o ordine separată de lucrări, în care cele mai elementare pot fi închise cu mâinile lor. Și datorită faptului că, în principal, mașinile moderne pentru barele de protecție, atât din față cât și din spate sunt din material plastic, sarcina noastră este mult mai ușoară.
Cum să eliminați zgârieturile pe bara spate a mașinii?
Deci, în cazul detectării unei zgârieturi pe bara de protecție a mașinii, procedați după cum urmează:
- Hârtia abrazivă cu granulație grosieră este zgâriată. Principalul lucru este să nu exagerați, deoarece nu trebuie să existe depresiuni pe suprafața tratată, însă suprafața însăși ar trebui să fie netedă.
- În continuare, zgârietura răzuită trebuie tratată cu un grund special pentru plastic, care este aplicat în două straturi. Cel de-al doilea strat se aplică după uscarea (după aproximativ 30 de minute) a primului strat.
- Apoi, suprafața prelucrată este acoperită cu hârtie de smirnă cu granulație fină, după care îndepărtăm gunoiul acumulat cu o cârpă umedă.
- Apoi, aplicăm 3-4 straturi de vopsea. În procesul direct de vopsire a barei de protecție, păstrăm cutia cu vopsea la o distanță de 15 - 20 cm. Uscarea fiecărui strat va dura aproximativ 30 - 40 de minute, altfel vor exista pete sau pete.
- Etapa finală de reparare a barei de protecție spate a mașinii va fi aplicarea lacului (în mai multe straturi).
Cum de a repara o dentă pe bara spate a mașinii?
Procesul de reparare a dentului pe bara de protecție a mașinii nu este nici prea complicat.
Veți avea nevoie. mănuși de cauciuc, un fierbător cu apă fierbinte și un recipient cu apă rece.
- Inițial, acetona, zona afectată este curățată de resturi străine sau vopsea străină.
- Mai departe, se toarnă cu precizie apa caldă, în timp ce lichidul însuși ar trebui să cadă pe fiecare centimetru al locului. În acest caz, sarcina de a repara bara de protecție este mult mai ușoară, deoarece materialul plastic se schimbă când este încălzit.
- Sub influența temperaturii ridicate, deteriorarea va începe treptat să scadă și în cele din urmă bara de protecție își va redobândi aspectul original. Dar, în cazuri, dacă acest lucru nu sa întâmplat încă, atunci așa-zisul dentar vechi este umplut cu apă rece, ceea ce va permite plasticului să se solidifice.
Dacă acest tip de daune a avut loc într-o zonă greu accesibilă, atunci este puțin probabil că veți putea rezolva problema cu o apă fiartă. Poate necesita și intervenție fizică.
În acest caz, pe partea din spate, trebuie să frământăm pentru o dantură și să o apăsăm ușor. Și numai după aceea puteți folosi apă. De asemenea, în loc de apă, puteți folosi un uscător de păr pentru clădiri, care va încălzi perfect bara de protecție din plastic.
Aș dori să rețin că opțiunea descrisă mai sus de eliminare a loviturilor este eficientă pentru daune ușoare. În situații mai complexe, există o specificitate.
Fisuri și chipsuri
Cu șocuri mecanice puternice, pot apărea crăpături pe suprafața barei de protecție. Cea mai simplă versiune a fisurilor de pe bara de protecție este lipirea lor, în legătură cu care este posibil să aveți nevoie de un kit de reparații. Poate fi achiziționat pe piața construcțiilor: unul sau doi metri de fibră de sticlă, epoxid și întăritor.
În plus, veți avea nevoie de șmirghel, un recipient pentru amestecarea adezivului, precum și un chit pentru plastic.
Cel mai important element al setului de reparații este fibra de sticlă, deoarece în multe privințe depinde de calitatea acestuia.
Deci, pentru a repara o fisură pe bara de protecție a mașinii:
- Crăpături din fibră de sticlă au apărut rupte. Lucrăm din exteriorul barei de protecție, în timp ce materialul în sine este aplicat în mai multe straturi. Suprapunerea primului strat trebuie să fie de 3-5 cm, iar restul trebuie aplicat pe marginile acestui plasture.
- Îmbrăcăm cu grijă toate articulațiile.
- Apoi, punem chitul, care după aproximativ 20 de minute ne mănâncă. În același timp, unii specialiști adaugă aditivi de lac în efect, ceea ce va contribui la elasticitatea suprafeței din plastic.
- După șlefuire, poate fi cromat sau mascat cu vopsea. Este de remarcat și faptul că, în comparație cu pictura punctuală în magazinul de reparații auto, palyrolul de restaurare a culorilor la domiciliu va fi mult mai ieftin. În plus, este nevoie de un creion de tonifiere, care este tratat înainte de aplicarea vopselei.
Este mult mai ușor să eliminați jetoanele din bara de protecție a mașinii
- Locația deteriorată este curățată de luciu, iar hârtia granulară cu granulație fină măsoară locul de crăpare, degresează și scutulează.
- După ce chitul a uscat fostul loc de scindare cu aceeași compoziție, îl tratăm din nou până când ajungem la o suprafață perfect netedă.
- Apoi, facem pictura și lăsați-o să se usuce.
Aș dori să rețin încă o dată că opțiunile de reparații ale barei de protecție prezentate în acest articol sunt eficiente pentru daunele ușoare. Atunci când autorepararea daune mai grave, va trebui să utilizați unelte electrice.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: